气体燃料发动机工作过程的模拟计算(上)

本文将零维燃烧模型和双区热力模型结合起来,提出广义零维燃烧模型,并针对不同类型的气体燃料发动机,描述各自的放热规律。以此为基础,对CIMAC程序进行局部修改,并针对华西通用机品公司生产的M3机组进行了工作过程模拟计算。计算给果与试验给果吻合。它和相应的程序能适用于气体燃料发动机的研究和开发。     

国外中,低热值气体燃料开发及应用于燃气轮机的概况

本文简介了国外主要几家燃气轮机公司对中、低热值燃料开发及应用情况,说明燃气轮机在能源利用和开发上有很大潜力.通过借鉴国外经验,可以开拓我国的燃气轮机市场.     

电控LPG液态喷射发动机的改装与性能试验

介绍了电控喷射汽油发动机改装成为LPG液态喷射（LPI）发动机的技术方法,并对LPI发动机的性能进行了系统的试验研究。结果表明,采用LPI系统,发动机的动力性可达到原汽油机的水平,经济性有所改善,排放指标可以达到欧洲2号排放标准,但进气门和气门座的磨损比燃用汽油时严重。     

21世纪的清洁燃料—二甲醚

介绍了二甲醚的性质、生产技术,特别是二甲醚作为清洁燃料的虎性能,同时认识到开发三甲醚具有巨大的经济和社会效益。     

气体燃料

液化天然气（LNG）产业对澳大利亚来说并不是耨行业。西北陆架合资公司捅有澳大利亚已探明LNG资源的最大一部分．2009年是该公司国内天然气生产25周年．出口天然气20周年的日子。澳大利亚天然气行业目前集中在澳大利亚西北海岸之外的气田。GregKeane报道.     

生物质气化发电示范工程

由中科院广州能源研究所承担的国家“十五”期间863项目的生物质气化发电优化系统及其示范工程．已开发出适合我国国情的生物质中小型气化发电系统。该技术采用CFB气化炉和多级气体净化装置，配置多台200～400kW的气体燃料内燃发电机组，用谷壳木屑、稻草等多种生物质作原料来发电。     

"十五"车用发动机市场前景展望

根据汽车工业“十五”的要求 (2 0 0 1～ 2 0 0 5年 ) ,介绍了几种车用发动机 (汽油机、柴油机、气体燃料发动机等 )市场的发展前景 ,并进一步论述了发展高性能低排放柴油机是“十五”期间的重点和主攻方向。     

模拟研究气体燃料发动机燃烧过程的快速压缩膨胀机

将研究柴油机和汽油机的快速压缩膨胀机进行改制，使之可模拟气体燃料发动机中的燃料工将该快速压缩膨胀机用于模拟沼气发动机燃料过程的研究。结果表明：该快速压缩膨胀机可较好地模拟发动机中的燃烧过程，并具有燃烧室结构，工况参数可调等优点。     

气体发动机中的气体燃料空燃比范围的计算

目前在计算气体燃料发动机空燃比范围的公式中，对气体燃料含有非可燃气及氧气的情况讨论较少，使得在实际计算中常常出现难以解决的问题。对此，本文提出一种在计入非可燃气和氧气影响下，计算气体燃料空燃比范围的方法，并对几种沼气与城市煤气进行了计算与分析。     

多气源、多模式气化我国中小城镇

人类从懂得用火熟食至今，已经历了应用植物燃料、固体燃料、液体燃料、气体燃料四个阶段。气体燃料的应用，则又从煤气开始，过渡到液化石油气，再由煤气、液化石油气混合使用，过渡到天然气大管网供气，以天然气为主气源，人工煤气、液化石油气、煤层气、二甲醚等其它气源为辅助气源。