基于机器人的气门电镦成型生产线构建

为了提高气门电镦成型生产线自动化水平,改善现场工作环境,文章采用了基于PLC+PC控制模式的机器人,结合电镦机、摩擦压力机工作特点,构造了包含设备层、控制层与管理层的基于机器人的气门电镦成型生产线。实验表明,该电镦成型生产线设计合理,满足生产自动化的需求。     

缸盖主要加工工序 刀具合适事半功倍

<正>在高要求或复杂工件加工中,新型低成本刀具的应用理念变得尤为重要,选择合适的刀具,如在缸盖气门座圈及其导管的加工中,可以大幅降低成本     

SAE International将在上海举办SAE 2014节能减排技术论坛

<正>SAE International将于2014年11月5~6日在上海新国际博览中心举办SAE 2014节能减排技术论坛。该论坛将主要讨论通过最新技术应用以有效节约能源、减少排放的问题。其主题包括:车载自动诊断系统;轻、中、重型车辆;未来排放、监控、测量及控制战略;热效率,包括废热回收;可变气门机构;智能     

道听图说宝马130i

宝马独家的DVANOS和Valvetronic技术（每缸独立的进排气门连续正时和升程可调），拥有异常平坦的功率和扭力输出曲线，在发动机的大部分转速区域，都能输出相当高比例的功率和扭矩，这使得即便是自重达1.65吨的宝马530都能快过一些重量更轻，排量更大的同级别车型。     

常用V型内燃机可调气门的判断

内燃机各种刊物多年来刊登不少四冲程多缸内燃机气门调校方法，笔者将收集到的资料进行对比筛选，结合V型机的特点，剖析和重新认识“先进后排”判断法，改写工况图分析法和气缸工作过程图分析法，改进发火顺序分段法，提出笔者摸索中的新四次调整法，指出调整中注意事项，总结常用V型机判断可调气门的最佳方法。     

激光气门锁片检测机的改造

上海汽车乘用车公司发动机厂K系列发动机气门锁片的安装检测采用的是激光测量法。因原设计有缺陷,无法达到不合格件的100%检出率。所以对设备测量部分进行改进,并结合生产过程的经验数据调整,提高了一次检测合格率。     

加工中心确保气门座圈加工质量

被称为“汽车心脏”的发动机性能好坏直接影响一个汽车的品牌生命力和在客户中的认可程度。发动机气缸盖的质量和发动机的配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统的性能密不可分，如何保证发动机气缸盖的气门座圈加工质量，已成为当前发动机金属加工行业必不可少的关键技术之一。     

Cr-Mo-Cu灰铸铁内燃机阀座激光热处理

用正交试验方法寻得以硬度值为指标的最佳工艺,有固态相变强化与表面微熔热处理两种。对经激光强化的硬化层作了金相观察分析,实验结果表明,处理后工件表面硬度达HV_(50)800～950,经300℃×3h回火后仍可达HV_(50)750左右,工件耐磨性能提高3倍以上,耐蚀性能改善,从而可提高其服役寿命。还给出了有关的工艺参数。     

HD钢在气门热精锻模具的生产应用初步试验

气门热精镀模具失效的主要形式为热磨损和压塌，提高模具使用寿命的关键是使材料具有更高的室温和高温的硬度，磨损抗力，屈服强度和热稳定性，ＨＤ（４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉｖＮｂ）钢比传统应用的３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢具有更高的上述性能及足够的韧塑性，因而其模具在理论上具有更长的工作寿命。生产应用试验表明，ＨＤ钢制气门热精锻模具的使用寿命是３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的２．２倍。     

氯醇橡胶在Passat B5气门导管中的应用

在开发上海大众Passat B5车型气门导管过程中,就日本瑞翁公司生产的混炼胶EZCMC001C4与自主研制开发的氯醇橡胶对比,探明氯醇橡胶配合性能、热氧化性能等方面特点。