600 ℃内高温状态花岗岩遇水冷却后力学特性试验研究

 通过对600 ℃内高温状态花岗岩遇水冷却后的力学特性试验研究及花岗岩体遇水热破裂劣化机制的探讨,发现高温状态花岗岩遇水冷却过程中,由于岩体内温度急剧变化,岩体内产生热破裂或热冲击现象,岩体力学性能劣化,从而导致超声波速、单轴抗压强度、抗拉强度及弹性模量随温度逐渐减小。具体表现为：(1) 高温状态花岗岩遇水冷却后超声波速随着经历温度的升高呈负指数函数关系降低;(2) 花岗岩经过高温遇水冷却处理,峰值应力和峰值应变及其单轴抗压强度都受到很大影响;(3) 高温状态遇水冷却处理对花岗岩的抗拉强度影响明显,抗拉强度随温度的变化规律符合负指数函数关系;(4) 高温状态花岗岩遇水冷却后其弹性模量随温度的升高呈负对数规律减小。     

不同冷却方式对高温花岗岩巴西劈裂特性的影响

深部高温岩石在人为及自然因素下往往受到不同冷却方式的作用,其力学性质的劣化对各类地下工程均具有重要影响。在考虑自然冷却和遇水冷却两种冷却方式的基础上,对不同热处理花岗岩冷却前后物理特性参数及纵波波速的变化、冷却后的巴西劈裂特性进行了研究。结果表明:当热处理温度为25~200℃时,冷却方式的不同对花岗岩试样的物性、纵波波速、巴西劈裂变形及强度特性影响较小。随着热处理温度进一步提高,各项测试参数的衰减幅度均越来越大,且遇水冷却的方式使上述参数的衰减速度进一步加剧;纵波波速可较好反映岩石内部的损伤情况,基于波速衰减可确定花岗岩的损伤因子,可直接用于对不同热处理方式后的花岗岩的劈裂强度进行估算。     

无轨胶轮运煤车的加压冷却散热系统设计

针对无轨胶轮运煤车设备上需要冷却的电气元部件较多,对比了风冷和水冷方式的优缺点,考虑了运煤车整体空间较小,零部件排布较密的实际情况,采用加压水泵强制循环水冷却散热系统对电气元部件进行冷却的设计方案,对电气系统主要元部件变频器和电机的结构进行了设计说明,并进行现场安装调试,验证该冷却散热系统设计满足运煤车的实际需求。     

新型气冷吹塑聚丙烯薄膜原料

聚丙烯吹塑薄膜传统上采用水冷却法生产。薄膜膜泡通过向下吹塑以及用流动冷水触动膜泡外层以实现冷却成形。     

棒材穿水冷却温度场研究与工程应用

针对棒材穿水冷却过程,建立了棒材温度场数学模型。同时提出了对流换热系数公式并对其参数进行了优化,该温度场数学模型的仿真结果与实测值相吻合,能够准确地预测棒材穿水冷却过程的温度分布。采用棒材温度场数学模型可以计算轧钢车间水箱布置数量及恢复段的长度,为优化控冷工艺及轧钢车间工艺布置提供计算依据。     

关于火力发电厂供水系统循环水处理问题的探讨

本文主要对火力发电厂供水环节中较易出现的几个问题作了系统的分析;对循环水系统、冷却水环节、水质的主要指标分析、水处理方式以及电厂运行中节能节水等问题进行了探讨并提出了解决方案。     

云田变电站静止补偿装置运行情况分析

文章从运行的角度阐述对云田变电站静止补偿装置的吸收、消化、改进和完善提高过程,对装置存在问题进行了一些归纳和分析。重点分析水冷却系统保护多次动作跳闸的主要原因,并对装置的运行情况作了初步评价。     

三峡左岸电站550 kV变压器主要参数的确定

对三峡水电站550kV主变压器招标中的几个技术问题及有关参数的确定进行了论述。经过调查研究和比较，三峡主变压器选用水冷却方式，从压力钢管取水，经减压、过滤进入冷却器。为避免杂物卡塞，冷却器为直通式，即冷却水从冷却器的上面进,下面出。要求变压器的短路阻抗电压为15％～18％，变压器的效率不小于99．75％，负载损耗与空载损耗之比大于6，局部放电量不大于100pC，变压器套管为环氧树脂浸渍电容式套管，要求高压套管的热稳定和动稳定电流满足63kA和171kA(峰值)。     

变电站TCR型SVC冷却系统改进方案

基于TCR型SVC静态无功补偿器冷却系统的构成、工作原理和工作环境,分析了TCR型SVC现场运行中冷却系统存在的问题和带来的严重影响。结合控制理论,提出了双水冷系统结合风冷系统的冷却方法,旨在减少现场运行中由于冷却系统保护误动作而造成TCR型SVC静态无功补偿器误跳闸的问题。