超前管棚支护在输水隧洞复杂地层中的应用

为保障复杂地层中输水隧洞工程的安全施工,超前管棚支护是一种行之有效的预支护措施。通过对前坪水库上黄线2号隧道、出山店水库北灌溉洞及槐扒黄河提水工程黄李隧洞3个加固工程实例进行分析,结合相关规范给出管棚所采用的钢管管径、钢管环向间距、外插角及钢架间距等超前管棚设计参数的经验值:钢管直径一般在50～180 mm之间,支护条件要求较高的Ⅳ、Ⅴ类围岩所采用的钢管直径一般较大(不小于100 mm),反之可选择较小管径(一般介于50～100 mm);管棚钢管环向间距可在40～80 cm的范围内进行选择,一般不大于5倍直径;外插角取值范围因管棚大小而异,小管棚5°～15°,中管棚2°～8°,大管棚1°～3°;钢架间距一般不大于1 m,根据现场地质情况可适当加密。从3个工程的施工效果可以看出,超前管棚支护可以有效加强围岩自身稳定、增加围岩承载力、减少变形,达到了在各种特殊地段及复杂地层中输水隧洞安全施工的目标。     

黄土区湿软土层成洞技术研究

黄土区湿软土层成洞技术一直是水利水电工程及公路交通工程关键难题之一,主要介绍了湿软黄土层成洞技术的几种方法,着重介绍了目前广泛采用的新奥法施工原理,大管棚超前注浆支护的作用和原理以及施工工艺,为今后类似工程施工提供参考,对黄土高原淤地坝、土坝除险加固工程建设有着重要意义。实践表明:超前小导管与大管棚有机结合是黄土区湿软土层成洞的简单经济实用的施工技术。     

动态汽车衡计量特性远程核查的测量不确定度分析

当前公路车辆自动衡器（以下简称：动态汽车衡）周期检定频次已逐渐不能满足当前非现场执法工作需要,需要信息化手段实行差异化精准检测,以保证计重数据的可信度。本文根据计量性能远程核查方法建立了测量不确定度评定模型,并分析各不确定度来源,重点分析了非正常行驶、速度、油耗等对动态称重测量不确定度带来的影响,从技术层面为动态称重数据的可靠性提供分析依据,为公路动态称重设备的准确使用提供技术支持。     

掘进巷道破碎顶板支护应用

针对正明煤矿集中运输巷掘进期间受断层带影响,出现顶板破碎现象,采用传统U型钢棚支护时,钢棚支护承载强度小、变形严重,制约巷道安全快速掘进的问题,对U29型钢棚进行优化改进,采用了一套增阻抗压式U29型钢棚,并对该钢棚结构原理进行分析。通过实际应用效果来看,优化改进后的U型钢棚抗压效果好、不易变形,适用于大变形围岩中,取得显著应用成效。     

超前管棚支护在应力区破碎顶板中的应用

基于兴无煤矿H4201进风顺槽在掘进期间出现应力破碎现象,导致围岩出现应力显现,主要表现为顶板下沉、破碎,迎头煤壁片帮及顶板与帮部肩角煤柱垮落等,不仅影响巷道掘进成型率,加大支护难度,而且很容易发生顶板大面积垮落事故,兴无煤矿通过技术研究,根据原巷道支护现状,分析了原支护主要存在的问题,并根据实际情况提出了超前管棚支护。通过实际应用效果来看,超前管棚支护可对工作面迎头煤体形成超前组合梁,加固超前应力区围岩整体稳定性,取得显著应用成效。     

浅埋淤泥地层地铁隧道下穿城市干道技术研究

结合深圳地铁7号线BT项目7302标安托山停车场出入线下穿北环大道段隧道暗挖实例,在浅埋淤泥地层及上覆大流量车辆荷载的条件下,提出采用了超前双层大管棚+超前小导管+超前帷幕注浆的超前预加固综合支护措施进行超前加固。不仅有效的控制了地表沉降量,而且还确保了上覆城市干道的行车安全与隧道开挖的施工安全,为相似工程支护结构设计与施工提供了借鉴。     

电子汽车衡调修技巧

一、秤的调试 电子汽车衡检定前的调试至关重要．如果能在检定前将秤词到最佳状态．接下来的检定就会非常轻松．往往能收到事半功倍的效果。下面介绍秤的几个主要项目的调试：     

复杂地质条件下钢棚修复机的发明应用

梁家煤矿采区地处"三软"地层,受巷道变形影响,顺槽巷道锚梁及支护π钢弯曲变形严重,不进行修复无法继续使用。通过发明钢棚修复机,在巷道现场即可进行锚梁及π钢修复,减轻了工人的劳动强度,大大提高了劳动效率,取得了良好的安全效益和经济效益。     

浅谈公路防雪的一些措施

近来在雪害地区进行公路勘察设计、科研、养护等单位的工作人员，不畏恶劣的气候条件和艰苦环境与风雪作斗争，经过观察试验反复研衰，反复实践，初步掌握了一些地区雪害的规律，提供了许多行之有效的处理方法，对于如何防止雪害，做了一些探讨。     

采用大孔径管棚支护下穿高速公路施工技术

结合工程实例,介绍了下穿高速公路施工技术,从大孔径管棚支护下高速公路施工技术、管棚支护结构形式及管径选择、管棚具体施工方案等方面进行了论述,指出采用大孔径管棚支护下穿高速公路施工技术可以满足工程施工质量的要求,具有良好的推广前景。