扬子常减压蒸馏装置解决加氢裂化原料铁离子的对策

为解决环烷酸对设备腐蚀造成加氢裂化装置原料中铁离子含量超标的严重问题,扬子石油化工公司在常减压蒸馏装置改造中开发和利用了塔盘-填料混合型的干式减压塔结构,塔内部构件采用抗环烷酸腐蚀材质以及强化洗涤等措施。经过一年多的生产实践,结果表明,减压瓦斯油(VGO)中铁离子含量降至1μg/g左右,满足了加氢裂化原料对铁离子含量的要求,证明这一改造是成功的。文中详细介绍了改造中采用的工程技术措施和改造后的效果。     

常减压环烷酸腐蚀规律及防护

我厂主要加工新疆原油,近年来油田已处于后期开采,重质原油产量逐年递增.有资料统计,新疆重质原油产量约占全国重油产量的18%～20%.目前重质油多以混炼为主.     

环烷酸萃取稀土新工艺──一步法分离制备纯钇、粗铒和重稀土工业试验研究

文中较详细地阐述了环烷酸萃取体系分离制各纯钇、粗铒和重稀土的“三出口”新工艺的工业试验结果，一步法可同时得到４Ｎ的氧化氰、６０％的粗铒和Ｙ：Ｏ＿２Ｏ＿３＜０．３％的重稀土富集物。使环烷酸萃取体系发挥更大的作用。     

304不锈钢在高温环烷酸中的腐蚀研究

采用自制的高温搅拌釜装置进行环烷酸模拟试验研究,以变压器油和精制环烷酸混合物作为模拟环烷酸的试验介质,通过调整不同酸值(0.3~15 mgKOH/g)、不同温度(220~320℃)和不同流速(0.6~3.5 m/s)的范围,对304不锈钢进行腐蚀速率的测试。结果表明,304不锈钢的腐蚀速率与总酸值没有确定关系,只与强腐蚀性环烷酸含量有关;与温度的变化关系是随着温度的升高而增大;与流速也呈线性递增的关系。     

环烷酸的精制工艺研究

用HCI对从柴油中脱除的环烷酸进行精制,考察了各工艺因素对其精制效果的影响,得到最佳工艺条件：酸化温度为55℃、静置时间为3h,水洗温度为90℃和水洗次数为1次,用此优化工艺得到的环烷酸纯度达到98．6％。     

石油酸的腐蚀动力学

采用铁粉腐蚀法研究了石油酸的腐蚀特性,分析了柴油馏分石油酸腐蚀反应的动力学性质.结果表明,酸值相同时,柴油馏分中的石油酸腐蚀性比减四线馏分强,石油酸腐蚀高峰的温度与石油酸的平均沸点和分解温度有关.确定了石油酸动态腐蚀的表观总反应级数为2级,并求出反应活化能为55.6 kJ/mol.     

聚乙烯胺用于直馏柴油脱酸的实验研究

采用以聚乙烯胺（PVAm）作主剂的脱酸剂对直馏柴油进行了脱酸实验,并考察了柴油脱酸过程中主要因素的影响。结果表明,在脱酸剂中PVAm与原料油中环烷酸的摩尔比为5.0、剂油体积比为0.02、反应温度和相分离温度均为50℃、反应时间20s、相分离时间为60min、萃取级数为3的操作条件下,脱酸剂可将苏丹柴油酸度从102.7 mgKOH/（100mL）降至6.0 mgKOH/（100mL）,脱酸率高达94.2%,精制油收率达到99.6%,精制油质量达到GB 252－2000产品质量指标。脱酸剂经高温水解再生,可以重复使用。此脱酸剂用于直馏柴油脱酸具有脱酸剂用量小、可循环利用、再生能耗低、绿色环保等优点。     

SBS镍系选择性催化加氢机理的初步探索

以环烷酸镍为催化剂（三异丁基铝为助催化剂）,对聚丁二烯（PB）进行了加氢模试实验,初步探讨了苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）选择性催化加氢反应的机理。通过核磁共振谱图解析,得出以下结论：在环烷酸镍催化条件下,丁二烯1,2-聚合物很容易加氢;丁二烯1,4-聚合物加氢较难。可以推断,SBS中的PB段在催化加氢时也符合同样的规律。     

氧化亚锡催化合成环烷酸酯的研究

介绍了用氧化亚锡非酸性催化剂催化合成环烷酸系列酯的方法。讨论了醇酸摩尔比、催化剂用量和反应时间等因素对酯化反应的影响 ,最佳反应条件为催化剂用量为反应液的 2 % ( w) ,醇酸摩尔比为 2∶ 1 ,酯化反应时间为 4 h。试验表明氧化亚锡非酸性催化剂是环烷酸和高沸点伯醇、异辛醇、正癸醇、正十二醇等直接酯化的特效催化剂