异种金属和镀层金属的焊接

钛合金/纯铝异种金属摩擦焊接工艺;白铜/钢双金属管的瞬间液相扩散连接;低碳钢与紫铜搅拌摩擦焊接头显微组织分析;Al／Cu异种有色金属的真空钎焊工艺;激光焊接齿科CoCr-NiCr异种合金组织结构研究;T2紫铜与H62黄铜异种材料间的搅拌摩擦焊工艺研究;     

用强冷摩擦搅拌工艺制备超细晶紫铜板材

提出了一种制备整块、全板厚超细晶板材的强冷摩擦搅拌工艺，利用搅拌头与基材之间摩擦搅拌过程的剧烈塑性变形条件细化金属晶粒，通过搅拌位置的机械移动制备整块的超细晶板材．同时，采用强制冷却方式抑制动态回复和再结晶晶粒的长大，提高晶粒细化效果．建立了该工艺过程中应变速率、应变量及加热功率的数学模型，优化了紫铜板材细晶制备工艺参数，对所制得的细晶材料进行了硬度试验和显徽组织分析．结果表明，增强冷却能减小晶粒尺寸和提高细晶材料的硬度．制备出的超细晶紫铜板材布氏硬度可达HBS100，比退火紫铜的硬度约高一倍．     

水内冷发电机空芯铜导线的防腐蚀

分析了水内冷发电机空芯铜导线的腐蚀原因,提出了4种相应的防腐蚀方法,即通过加强内冷水系统密封控制内冷水中溶解氧和二氧化碳含量,在除盐水中加氨或采用部分凝结水控制内冷水pH值在7.5～8.0,或在内冷水旁路采用钠型混床调节内冷水为碱性,在内冷水中添加低剂量高效铜缓蚀荆和控制其他材质腐蚀产物的沉积等.现场应用结果表明,开发的新型铜缓蚀剂对铜的缓蚀效果好,加药量小,内冷水中新型铜缓蚀剂含量在5 mg/L以下,内冷水水质稳定,符合国家标准要求.加入缓蚀剂后,内冷水水质为:电导率≤2.0μS/cm,铜离子含量≤4μg/L,pH＞6.8,水质合格率达99.8%.     

Q235钢-紫铜在不同温度酸性红壤中的电偶腐蚀行为

目的研究Q235钢-紫铜电偶对在不同温度红壤中,电偶腐蚀的加速效应和腐蚀机理。方法通过恒温恒湿箱模拟不同温度的酸性红壤环境。采用失重法测定Q235钢-紫铜电偶对的电偶腐蚀动力学曲线,采用ZRA零电阻电流计研究电偶电流和电偶电位随腐蚀时间的变化曲线。通过XRD、SEM/EDS检测腐蚀产物的成分和微观形貌。结果电偶腐蚀20 d后,土壤温度为20、40、60℃Q235钢的腐蚀质量损失分别为0.4276、0.9432、1.4622 g/dm~2,电偶腐蚀效应分别为4.51、2.90、2.56。Q235钢在酸性红壤中呈局部腐蚀形态,当土壤温度为20℃和40℃时,腐蚀产物主要由FeO、Fe_3O_4与土壤颗粒胶结形成,结构较疏松;当温度为60℃时,腐蚀产物主要由Fe_3O_4组成,结构较致密。随着腐蚀时间的增加,电偶电位呈现起伏波动,电偶电流减小。腐蚀20 d后,Q235-紫铜电偶对在60℃下的电偶电流(71.1μA)小于20℃下的电偶电流(336μA),电偶腐蚀作用较弱。结论土壤温度越高,Q235钢腐蚀越严重。腐蚀进行的后期,温度较高的红壤中,Q235钢形成的腐蚀产物结构致密,且土壤氧含量低,对电偶腐蚀产生抑制作用。     

10号钢和紫铜EFP侵彻性能的数值模拟及实验研究

对10号钢和紫铜材料EFP侵彻对50mm厚603均质装甲靶板的性能进行了研究。应用ANSYS/LS-DYNA软件对两种EFP的成型和侵彻靶板过程进行了数值模拟,分析了两种EFP侵彻性能差异存在的内在原因。结果表明,10号钢EFP的穿深能力小于紫铜EFP,而扩孔能力较为显著,其靶板入口尺寸约为紫铜EFP的1.5倍。认为侵彻性能的差别由材料特性、EFP形状和速度分布引起,而靶板入口大小由尾翼大小决定。     

爱钻牛角尖的“老玩铜”

<正>广州坊间有一位这亲的高人,他从不养鸟,可是21年来,他痴迷制作紫铜鸟笼,两破大世界吉尼斯纪录,堪称"老玩铜"。装得下姚明的鸟笼走进"老玩铜"梁伟贤的家,约10平方米的客厅里,梁伟贤就在对窗的一侧,辟出两个多平方米作为自己的工作区。凡是能摆放物品的位置上,     

紫铜结晶器低压铸造充型与凝固过程的数值模拟

采用Pro/E三维软件设计了紫铜结晶器低压铸造模型,采用ProCAST软件对它进行了充型与凝固模拟。结果表明:当充型压力为0.06 MPa、充型速度为70~80 mm/s,结壳时间为25 s,增压压力为0.08 MPa,保压时间为120s,浇注温度为1150℃,铸型温度为150~200℃时,铸件质量无缩孔、缩松等铸造缺陷,数值模拟结果与实际铸件吻合,确保了紫铜结晶器在低压铸造过程中的铸件质量。     

紫铜带材料性能与杯形件制耳的关系

通过对紫铜带材的性能与拉深试验，分析、介绍了材料的性能与各向异性对拉深形件制耳的影响，以及消除制耳的一般方法。     

碳钢法兰盘与紫铜导管的氩弧焊

自70年代以来,对于异种金属的焊接,受到人们越来越多的关注。然而,由于异种金属的物理、化学性能差异很大,因此工艺上比同种金属焊接困难要多得多,目前仍处于研究阶段。 某部动力实验中心,在安装液压管路过程中,遇到碳钢法兰盘与紫铜导管的焊接困难,其接头形式如图1所示。