60kg/m重轨BD1第三道次轧扭问题分析

本文针对在轧制60 kg/m重轨时,BD1轧制第三道次出现轧扭废钢的问题,经过现场跟踪与多方面分析,通过修改孔型尺寸,最终解决了轧扭废钢的生产现象.     

平辊轧制的宽展与应用

通过对平辊轧制的宽展分析与计算，确定了防止产生脱方现象的合理轧制程序，阐述了利用平辊轧制的优映点和需要解决的实际问题。     

连铸小方坯脱方原因与预防措施

从连铸设备、工艺等方面分析小方坯脱方产生原因，并结合公司情况提出其预防措施。     

方坯结晶器铜管脱方漏钢原因分析与改进

对方坯结晶器铜管进行了检测分析,找出了造成铸坯脱方、漏钢的主要原因,并提出了有效的改进措施.     

高拉速条件下防止连铸坯菱变（脱方）应采取哪些措施

菱变(脱方)是结晶器4个面不均匀冷却所致，由于受结晶器壁的约束在出结晶器之前，铸坯坯壳呈方形，但坯壳厚度不均匀，冷却强的角部形成锐角，冷却弱的角部形成钝角，在二冷区喷水冷却时，即使4个面冷却均匀但坯壳厚度不均匀而造成的温度不一致，可能导致坯壳不均匀收缩而造成菱变(脱方)，高拉速条件下坯壳厚度减薄，更容易造成菱变(脱方)，高拉速条件下防止连铸坯菱变(脱方)应采取如下措施：     

连铸方坯脱方和角裂原因分析

裂纹及脱方是连铸坯常见缺陷，通过正交试验，分析研究方坯产生脱方和角裂的主要成因。结果表明：连铸过程中拉速过大是造成脱方和角裂的主要原因；同时，随着结晶器通钢量的增大，结晶器磨损和变形严重加速了脱方的形成；形成角裂的另一原因是钢种成分中的Mn／S偏低。在此基础上，提出了改善铸坯质量的措施，并取得了良好的效果，显著地减少了脱方和角裂废品的产生。