斜楔结构在对焊接头生产中的应用

我车间承接了一批NC50对焊接头的锻造任务。最初采用自由锻成形，存在的问题是材料利用率低，而且操作稍有不慎，就容易造成锻件内孔和外圆的不同轴，即锻件容易偏心，废品率较高。     

自由锻台阶轴锻件的形状优化

本文应用决策分析理论建立了基于推理的自由锻台阶轴锻件形状优化的“规则约束”模型，解决了约束条件解析模型的表达困难，构造了台阶轴锻件形状优化的离散变量直接搜集算法，并与枚举法结果相比较，以实例验证了算法的可靠性。     

飞机用大型TC4钛合金锻件锻造工艺初探

依据宝鸡钛业股份有限公司现有的装备和工艺水平,以及对同规格,TC4锻坯探伤摸底,用45#钢进行了预锻工艺试验,拟订了飞机用大型TC14合金锻件生产工艺,并用该工艺试制了飞机用TC4合金挂架.结果表明,用本实验工艺锻制的TC4合金锻件,其组织较横向差异很小,均为等轴的α+β转组织;力学性能指标完全满足技术条件要求;探伤检查除380 mm×82mm大截面端面附近杂波达到φ1.2 mm-9 dB,其它区域均达到φ1.2 mm-15 dB,满足φ1.2mm-9 dB的技术要求.采用本实验工艺共生产了3批次41件,均达到技术要求.     

台阶轴锻件的离散优化选型

探讨了自由锻台阶轴锻件工艺优化的离散变量求解特点,引入离散变量空间的轴持征矩表示和台轴锻件类型的“０－１”编码方法,     

齿轮件自由锻工艺过程

主要介绍了齿轮件自由锻的基本工序：镦粗—垫环镦粗—冲孔—冲子扩孔—修整。设计与绘制了锻件图,计算了坯料尺寸,确定了锻造温度范围和所需要的自由锻设备,并介绍了带锯下料,感应加热。     

孔径比为2.50～3.00的自由锻冲孔坯料形状研究

为消减圆柱坯料自由锻冲孔工件的“走样”缺陷,且高度保持与圆柱坯料冲孔相当,以Φ60 mm× 55 mm坯料为例,取孔径比为2.50,2.75和3.00,通过Deform-3D软件模拟,得到预成形坯料形状为:外围高度需增加9.1％～3.8％,上端需做出与对应冲子直径之比为27.1％～24.0％的凸起,上端外径基本不变,下端外径需减小14.2％～9.3％,上下端之间呈卡腰状.用预成形坯料冲盲孔及冲穿孔,形状精度明显提高(孔径比为2.50时冲盲孔,工件上端面平面度由6.3mm提高到0.6mm,外侧表面圆柱度由5.9mm提高到0.4mm).最后进行了物理模拟实验验证,可为实际生产应用提供参考.     

汽车锻件市场分析

锻造业以前是我国铸锻行业的一个分支．从锻造．方式上看．主要有自由锻和模锻两种．模锻占主导地位。模锻行业的发展与汽车市场的走势密切相关．在我国汽车产业迅猛发展的带动下,模锻件的产量由新世纪初的不足200万吨猛增至2010年的690万吨．锻造业正成为初具规模且越来越重要的基础性、单独性行业。     

大型十字轴锻造工艺

采用圆饼坯开豁口工艺锻造。工艺改进后,提高了原材料的利用率,保证了锻件的力学性能。     

大型十字轴锻造工艺

探讨了复杂类大型十字轴锻件的锻造成形工艺,该工艺对同类型锻件的成形也有借鉴价值。