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国际地理信息科学与地球观测学院(ITC)始建于20世纪50年代,当时是国际航空测量培训中心(InternationalTrainingCenterforAerialSurvey,因此缩写是ITC)。目前,该学院是以基金会来注册的,注册地位于荷兰恩斯赫德(Enschedeo该学院旨在针对技术和/或经济欠发达国家,通过在地理信息科学和地球观测领域扩展和交流知识,进行能力建设。[第一段] 相似文献
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气控带刹车系统在ZJ15L钻机上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为改变司钻传统的刹把操作方式,进一步减轻司钻的劳动强度,提高钻机的自动化控制水平,长庆石油勘探局于2002年率先在ZJ15L钻机上配置了气控带刹车系统。经过现场1年的使用、逐步改进和完善,气控带刹车系统已在ZJ15L钻机上得到了较为成熟的应用。根据长期的现场调研情况,结合气控刹车的工作原理,对气控带刹车系统在ZJ15L钻机上的应用进行了综合全面的论述。 相似文献
33.
燃烧室机匣是发动机的关键部件属薄壁环形件,由工艺性较差的不锈钢材料组焊而成的。本文从工艺路线、加工余量分配、刀具材料选择、刀具参数等方面加以论述。 相似文献
34.
介绍了未来航空涡轮发动机对润滑油性能的要求:在260,-54℃时,试样运动黏度分别大于1.0 mm2/s和小于15 000 mm2/s,热氧化安定性温度为260~427℃。该要求已超出了目前使用的酯类润滑油所能承受的最大极限。为了满足要求,需开发全氟聚醚、改性硅油、聚苯醚、C-型醚、氟醚三嗪及环三磷偶氮润滑油基础油,它们的使用温度依次为:-34~316,-60~260,5~288,-29~260,-30~343,-15~343℃。 相似文献
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36.
K417合金细晶铸造热参数的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文研究了K417合金的细晶铸造热工艺参数,研究结果表明,当型壳温度控制在900~1000℃,浇注温度控制在P+29℃~P+50℃时,可获得健全的K417细晶铸件,与普通铸件相比,其低周疲劳寿命提高2~3倍。 相似文献
37.
20号合成烃航空润滑油应用的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对20号合成烃航空润滑油的使用性能,包括粘温性、氧化安定性、金属腐蚀性、金属磨损性以及高空起泡性等进行了研究,表明20号合成烃航空润滑油具有良好的使用性能,聚α-烯烃生产航空润滑油是合理的工艺路线。 相似文献
38.
本文用C语言与AutoCAD9.03版在286微机上开发叶片叶身表面造型系统,利用该系统可方便地实现叶片表面构型,为叶片模具设计提供工具。 相似文献
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