水资源污染责任保险现状、面临的困境与推广对策

水资源污染是一种特殊的侵权行为,后果往往极为严重,而水资源污染侵权行为的间接性、累积性、潜伏性、不确定性等特点,使得污染受害人在权利救济过程中存在诸多障碍,同时也给水资源污染行为人带来巨大的赔偿风险。水资源污染责任保险在充分救济受害人和分散水资源污染行为人的社会风险方面具有十分重要的作用。     

关于建设社会主义新媒体文化的思考

新媒体随着网络的发展逐渐走入人们的生活之中。手机、计算机网络等新媒体加强了人们之间的互动,改变了人们被动式地从传统媒体接受信息的模式。大众在信息选择方面变得主动,真正建立起平等沟通的媒体平台。信息内容也变得丰富多彩。媒体离不开文化,文化也需要媒体。新媒体文化以新媒体作为载体,形成了当今最为时尚和富于情感表达的文化形式,已经被人们普遍接受。在多元化的价值体系中,确立一种主导的价值体系来引领文化的发展方向,是社会发展的需要。我们应用社会主义核心价值体系引领新媒体文化的发展方向,推动社会主义先进文化和谐发展。     

适航在船舶定期保险与航次保险中的不同适用

在我国《海商法》中,航次租船合同项下船舶适航是出租人仅有的两项强制性义务之一,而在定期租船合同项下,船舶不适航是停租事项之一,且并不是强制性规定,可由当事人另行约定,可见船舶适航在航次租船和定期租船中的作用不尽相同。而在英国法下的海上保险领域,船舶适航在定期保单和航次保单中的作用也存在不小的差别,在前者项下不适航是除外责任,而在后者项下适航是默示保证。但是在我国法律框架下,两者的差别却很小。下     

经济法视野下我国企业社会责任制度的完善

在现代市场经济发展中,企业是市场经济的重要主体之一,且处于优势地位,目的是追逐企业利润的最大化。目前,我国《公司法》第5条规定:"公司从事经营活动,必须遵守法律、行政法规,遵守社会公德、商业道德、诚实守信、接受政府和社会公众的监督,承担社会责任。"虽然我国规定了公司的社会责任,但是未对其范围进行明确的界定,也没有进一步制定实施细则,依然存在诸多的空白和漏洞亟待完善。鉴于此,笔者从坚持社会本位价值的经济法理论着手,首先,结合经济法的三大价值,即经济法对实质正义、社会效率、经济自由和经济秩序的和谐,说明完善我国企业社会责任制度的必要性。其次,具体分析了我国企业社会制度的现状,指出了其中存在的问题。最后,提出了相应的建议,以构建完整的企业社会责任制度。     

论我国著作权侵权行为的归责原则

随着社会的发展,著作权侵权的形式日益多样化。对于著作权侵权行为的归责原则,目前学者主要有两种观点,过错责任原则和无过错责任原则。著作权侵权行为归责原则认定的目的是为了更好的保护著作权人的权利。为此,确立著作权侵权行为的归责原则是切实保护著作权的先决条件。从司法实践的分析和论证,笔者认为我国著作权侵权行为的归责原则应适应无过错责任原则,应通过立法进行明确。     

中日企业环境责任制度的比较研究

在当前全球经济模式从传统的线性经济向循环经济转变的背景下,对企业环境责任的研究尤为迫切。本文对我国和日本的企业环境责任制度进行了比较分析,并指出我国应该取长补短、发挥自身优势加快我国企业环境责任制度的发展。     

论好意施惠中的侵权行为

好意施惠行为在生活中大量存在,但是它的法律性质却不明确,相关的责任承担往往无法得到妥善解决,甚至影响到社会的和谐发展。笔者从好意施惠行为与合同关系、民事行为的比较,分析了好意施惠的法律性质,再对其可能转化为侵权行为的定性与责任分担方面进行了假设性的法律构建。     

协调两种行为 实现企业可持续发展

"唯利是图"行为和慈善行为都是企业作为市场主体的经济行为,两者是相互对立相互统一的。"唯利是图"是企业追求利润最大化直接体现,而企业家的慈善行为是其追求企业精神层面利益,从而实现利润最大化的表现,同时也是企业家承担社会责任的形式,企业家的慈善行为有利于正确处理企业利益与企业社会责任的关系。企业的可持续发展离不开对利润最大化的追逐,同时也要承担相应的社会责任,要把企业社会责任与企业发展战略统一起来。     

基于严格责任的环境污染侵权责任制度设计

环境污染侵权行为作为特殊侵权行为之一,适用严格责任以求得对于受害人的充分救济。但是,环境污染的特殊性,使得仅仅依靠严格责任来追究加害人的民事责任往往落入虚空,需要在传统侵权责任制度的基础上系统构建适合环境侵权诉讼的责任制度。本文以落实严格责任的功能为基点,针对环境侵权的独特性质,对环境侵权责任制度的完善提出几点建议。     

船舶碰撞民事损害赔偿责任中的船舶管理人和经营人主体地位研究

船舶碰撞民事损害赔偿中船舶管理人和经营人的法律责任如何,其到底能不能成为碰撞责任中的民事主体在理论界一直都有争议,而在司法实践当中,也有类似的困扰。本文在借鉴国内众多专家学者的理论研究基础之上,结合我国的《侵权责任法》的理论基础,提出船舶管理人和经营人作为船舶利益方,在船舶碰撞民事损害赔偿当中同船舶所有人、光船承租人一起对外承担连带责任。