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Gr(C)纤维增强镁基复合材料的界面结构 总被引:4,自引:5,他引:4
采用真空—压力浸渗工艺制备Gr(C)/Mg复合材料,Gr/Mg材料界面上无化学反应迹象,有析出物γ相(Mg17Al12),该析出物形状、大小与制备工艺条件,主要是纤维预制件温度有关。C/Mg复合材料界面Al含量较基体高出2倍多,文中分析了可能的原因 相似文献
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简述了大分子表面改性剂添加到聚烯烃基体中时接触介质的诱导作用和聚烯烃基体结晶的异质排斥作用及其相对分子质量、链节的柔顺性和与基体的相容性对其表面富集的影响。提出大分子表面改性剂设计合成的基本原则:化学结构和使用环境相匹配、憎水基功能团和亲水基功能团相适应、使用效率和功能持久性相平衡。介绍了大分子表面改性剂合成的主要方法。 相似文献
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氯化镁被吸附到含有己酮—18—冠—6[DC18C6]的有机相中,分配系数表明对于液—液相3.5M的MgCl2水溶液分离体系的最高值,镁的同位素24Mg,25Mg及26Mg以各的富集因子被富集在该体系中,富集因子24Mg/26Mg的最大值为∈=0.0112。质量数差值为1的同位素富集因子变化取决于水溶相中MgCl2的浓度,DC18C6的同位素识别能力是Kc=1.0016,比分离系数略小是由于Mg2+的水合物与Mg2+的二氯基络合物的交换率Kp=1.0040,奇偶同位素作用被观察,其原因是由质量差所决定,由光学跃迁引起的奇/偶交联对于奇/偶质量数的同位素差异行为提供了合适的解释。 相似文献
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为了有效降低颗粒物浓度和提高吴淞工业区大气环境质量,重要的任务是测定大气颗粒物的粒径分布和化学组分.本研究使用DYLEC-120型冲击式9级采样仪,选择该地区有代表性的4个采样点,在冬季(2004年1月)采集不同粒径大气颗粒物(分别为》11,11~7,7~4.7,4.7~3.3,3.3~2.1,2.1~1.1,1.1~0.65,0.65~0.43,《0.43μm).使用质子激发X荧光发射技术测定不同粒径颗粒物中S,K,Ca,Ti,Cr,Mn,Fe,Ni,Cu,Zn,Br和Pfb 12种无机元素浓度.结果发现,吴淞工业区气溶胶质量浓度呈现双峰分布,峰值分别位于1.1~2.1和4.7~7.0 μm两个粒径范围.富集因子分析结果表明,4个监测点无机元素浓度和污染状况与监测点所在地及周边工矿企业排放紧密相关.应当引起重视的是S,Cr,Ni,Cu,Zn,Br和Pb等元素已严重地受到人为污染源的影响,而且这些元素更趋于富集在直径小于2.1 μm的细颗粒物中,呈现粒径变小而污染加剧的特征. 相似文献
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在满足工艺要求的基础上,通过富集均三甲苯塔模拟与优化给出最佳操作条件,用于指导实际操作和设备改造.优化生产参数。 相似文献
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稀土基汽车尾气催化剂的研究Ⅰ:催化剂老化和SO_2添加对催化活性的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
制备了低Pt、Rh担载量的稀土基催化剂体系 ,研究了贵金属担载量、催化剂高温老化、抗硫水热老化和SO2 对催化活性的影响。结果表明 :随着贵金属质量分数从 0 2 5 %降低到0 1% ,CO、碳氢化合物 (HC)和NO的起燃温度分别平均提高 2 0℃ ;随着m(Pt)∶m(Rh)从 5∶1提高到 9∶1,CO、HC和NO的起燃温度分别提高 17、2 0和 5 3℃ ;当在反应体系中添加SO2 ,随SO2 体积分数从 0 0 0 2 %增加到 0 0 1% ,CO和NO的起燃温度和完全转化温度分别平均提高2 0℃ ,而对于HC ,催化活性几乎保持不变 ;催化剂在水热含硫条件下连续老化 4 0 0h ,CO、NO和HC的起燃温度分别为 2 5 2、2 6 7和 30 3℃ ,仍具有良好的反应活性。表明该稀土基催化剂在一定条件下 ,能满足汽车实际工况的要求 相似文献
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