铁路轨枕裂缝成因和预防措施分析

本文分析了铁路轨枕裂缝成因,提出了具体的预防措施,供大家参考。     

梯形轨枕轨道结构的加速度分析

根据梯形轨枕自身的特点,针对国内外研究现状,从加速度方面分析了梯形轨枕轨道结构的动力特征,表明了梯形轨枕轨道中频率与加速度的关系,得出与普通轨枕相比梯形轨枕轨道有较好的减振性能的结论。     

混凝土与水泥制品行业技术进步指南(2009)

一、指导思想 为了深入贯彻落实科学发展观和<中华人民共和国科学技术进步法>,推动混凝土与水泥制品行业的技术进步,鼓励本行业的技术创新,充分发挥科学技术是第一生产力的作用,促进循环经济建设,做好节能减排、安全生产、质量管理工作,为建设资源节约型和环境友好型社会,实现经济社会和生态环境可持续发展的战略决策,特制订本指南.     

软木丁腈橡胶铁路混凝土轨枕弹性垫板的研制

软木丁腈橡胶铁路混凝土轨枕垫板为铁路工务部门建设和维护线路提供了一种重要的新型配件,它对于线路的缓冲减震,提高垫板使用寿命,降低线路维护成本等均具有重要的意义。     

聚氨酯材料在铁路建设中的应用进展

综述了铁路建设用聚氨酯材料制备的复合材料合成轨枕、拉挤复合材料、复合材料支架、防水材料、固化道床、道砟垫、轨枕垫、浮置板减振道床和弹性垫板的应用进展,对聚氨酯材料在铁路建设的发展前景进行了展望。     

干硬性混凝土颜色异常原因

采用干硬性混凝土是提高混凝土强度的最有效途径之一。但干硬性混凝土的室外施工制做要密切注意其颜色的异常变化。我们厂生产预应力混凝土轨枕、桥枕等,使用湖北黄石华新普525~#水泥拌制干硬性混凝土(水灰比0.3左右)。采用蒸汽养护工艺。轨枕等成型后入养护坑,蒸养到设计强度(60MPa)的70％后,出池脱模,正     

普通短轨枕轨道结构钢轨波磨初步研究

研究某地铁普通短轨枕轨道结构小半径曲线上125～160 mm波长波磨形成机理。通过现场调查和试验测试,并结合轨道结构动力学理论对波磨形成机理进行预测分析;建立该轨道结构的三维有限元模型,利用该模型分析轨道结构的模态振型以及频响特性,并总结出该轨道结构的动态特性与钢轨波磨的关系。其中,频响分析时探讨簧下质量对轨道结构响应以及波磨成因的影响。数值计算结果与现场测试结果相吻合。研究发现该轨道结构60～80 Hz的振动是125～160 mm波长波磨形成的根本原因。由于该结构的轨枕直接嵌入轨道板中形成整体,轨道结构隔振性能差,车辆通过该轨道结构时极易发生钢轨和道床板一起相对地基的垂向弯曲振动,从而导致了125～160 mm波长波磨的形成。     

工钢轨枕在司马矿辅助运输系统中的应用

工钢轨枕是一种新型轨枕,它重量轻、强度高,施工简单方便,铺轨速度快,是当前替代混凝土轨枕理想产品。     

塔机枕木的改革与应用

我公司根据各种塔机的使用要求,在认真研究了不同材质、不同规格轨枕的承力和铺设情况;详细调查了有关材料的市场价格及供应情况;科学分析了塔机轨枕的发展趋势之后,对塔机的轨枕的改革作了偿试,设计制造了新的枕件-铸铁轨枕,满足了使用和配套供应的需要。 1986年9月,我们开始进行铸铁轨枕的设计和试铸造工作,至1987年3月试制出第一批铸铁轨枕。从4月6日开始在济南市工会干校、济南轮胎翻新厂、燕子山实验小区的47号和48号楼、济南城建学校等工地进行了试用,使用的塔机包括QT-25 t·m、QT-60t·m和QT60/80t·m等。1987年至     

钢筋混凝土轨枕设计初探

本文介绍了遂昌金矿４２０主平硐的基本概况，分析了４２０平酮使用的各种轨枕的优缺点，提出了新型的预埋铁卡型螺栓式钢筋混凝土轨枕设计，重点阐述了紧固件的设计及为使预留孔垂直度和孔距达到设计要求所采取的措施。