长轴类锻件锤上模锻工艺及模具设计

<正> 一个锻造厂(车间)的锻压设备条件都是有局限性的,本应在平锻机上锻造的长轴类锻件而无平锻机;有平锻机的,又受公称力的限制难于满足锻件要求。为了开发产品,充分发挥现有设备能力,提高经济效益,我们在模锻锤上立式锻造,加工头部局部镦粗的轴类模锻件和管类模锻件。现选5项如图1给予介绍。     

管模工艺的优化

管模是生产离心球墨铸铁管的模具,其毛坯的锻造成型非常困难。本文介绍了管模锻造工艺的优化过程。采用优化后的工艺,解决了管模在锻造生产中出现的各种问题,使管模的成品率大幅提高。同时也为长筒型锻件的成型提供了可靠的参考依据。     

电站汽轮机转子主轴锻件使用真空碳脱氧工艺的效果

<正> 一般认为,真空碳脱氧(VCD)工艺对钢锻件的效应是积极的。从前一时期的一些文献资料看,可以归纳为:1)明显降低了钢锭的V形和倒V形宏观偏析,以及树枝状晶组织和枝晶间微观偏析,从而有利于获得均匀的机械性能和均匀的细晶粒。     

7175铝合金锻件毛坯高温均匀化处理工艺研究

对7175铝合金大型锻件生产过程中的关键工艺－－高温均匀化处理进行了研究；分析了锻造毛坯经过高温处理和未经高温处理的锻件的组织、性能差别及其机理。     

客车常用锻件锤上模锻CAPP系统的开发

介绍了以VisualBasic为开发平台 ,以SOLIDWORKS为图形工具的锤上模锻CAPP系统 ,系统的使用者只需输入零件几何参数 ,即可自动进行冷、热锻件及模锻工艺的设计 ,从而彻底克服了传统模锻工艺设计的缺点     

轮辐过渡圆角对轮毂服役应力集中的影响

对具有不同过渡圆角半径的轮毂在相同状况下进行有限元服役应力比较分析。结果表明，在轮辐与轮圈的过渡连接部位的最大应力值和应力集中随过渡圆角半径的增大而减小，应力分布更趋于均匀，从而提高了轮毂的疲劳安全系数，为镁合金轮毂的结构再设计提供了理论基础。     

汽车铝合金轮毂的成形工艺

介绍了汽车铝合金轮毂几种主要成形工艺的特点和应用概况，指出随着汽车工业对高质量铝轮毂的需求日益增加，传统的成形工艺正得到不断改进，挤压铸造和半固态模锻等一些新的金属成形工艺也将在汽车铝轮毂生产中得到应用。     

某型飞机主起落架轮毂探伤方法

1研究的现状与趋势起落架用来支撑飞机和便于飞机在地面运动,是飞机受力较大的部件,其工作的好坏,直接影响飞机的起飞、着陆性能和飞行安全。近年来,某型飞机主起落架轮毂在使用中多次发现裂纹,有的甚至是穿透性裂纹,造成重大安全隐患,严重威胁飞行安全。目前对该型轮毂尚无切实可行的检查手段。为保证飞行安全,急需一种可行、可靠、无需分解轮毂就可进行探伤的原位检测方法。2探伤方法研究2.1轮毂形状分析该型轮毂由镁合金制成。为了便于拆装轮胎,它分为主体和活动轮缘(两个半圆环)两部分。活动轮缘卡在主体的凸边上,用两个螺栓固定,因此不…     

浅析影响汽车轮毂跳动的几个因素

汽车轮毂的跳动是一个非常重要的性能尺寸，它影响着汽车运行的平稳性及安全性。论文从理论上简单地分析影响轮毂跳动的五个环节，同时对影响轮毂跳动较大的环节进行试验分析，并运用统计过程控制的方法进行了验证。