微型汽车轮辐零件翻边成形仿真

为提高微型汽车轮辐零件的制作质量,用DYNAFORM对微型汽车轮辐零件的成形过程进行数值仿真.分别建立轮辐零件的凸模、凹模、压边圈和板料的几何模型,通过仿真计算方法评价圆孔翻边因数、材料参数和成形工艺对翻边成形的影响,从而提出改进意见.实例表明,材料屈服强度的增加对翻边开裂有很大影响;通过改进翻边工艺可使轮辐零件圆孔翻...     

基于ANSYS的方程式赛车轮辐有限元分析

中国大学生方程式汽车大赛（FSC）是由高等院校汽车工程相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》（2022版）的要求,利用CATIA对大学生方程式赛车轮辐进行设计和建模;对2种典型工况（直线加速、转向加速）进行受力分析求出前后轮载荷,利用ANSYS软件进行有限元分析以及轮辐最大位移量和最大等效应力的计算;对轮辐进行改良设计,优化轮辐几何体结构,调整轮辐与轮毂安装的旋转面的厚度和曲线的曲率以及轮辐质量,对优化后模型进行加速工况分析。分析结果表明,轮辐的优化设计实现轻量化,且其强度和刚度在允许范围内,保证赛车在行驶过程中操纵稳定。     

汽车轮辐钻床的设计

传统上加工12孔汽车轮辐的方法是逐个钻出的,这种加工方法难以保证各孔的位置精度,同时也降低其加工效率。为克服上述方法的缺陷,满足大规模生产的要求,设计了一台汽车轮辐多轴专用钻床,较好地解决了这些问题。     

某体育场大跨度挑蓬钢结构关键参数分析

某体育场大跨度挑蓬钢结构项目采用半刚性轮辐式张拉结构,该体系属于较为新颖的结构体系,结构受力合理,贴合建筑效果。但是对于影响体系受力的相关参数分析缺少研究,无法为该类型的结构设计提供足够的理论参考。本文利用SAP2000软件对影响该体系变形受力的关键参数(包括飞柱高度、内圈挑檐跨度等)进行针对性分析研究,以结构在竖向荷载作用下的竖向变形为主要评价指标,探究相关参数的合理取值范围,为类似的工程设计提供设计参考。     

摩天轮用耐腐蚀抗弯曲疲劳拉索制作技术

摩天轮轮辐一般采用钢结构或钢拉索进行连接。钢拉索作为轮辐索,需要考虑拉索的密封防腐性能、抗弯曲性能、抗疲劳性能等因素,以满足摩天轮的使用要求。研究拉索的材料选择、结构设计以及制作工艺等,使拉索耐腐蚀、抗弯曲、抗疲劳性能达到相关要求。在德国权威实验室进行拉索相关检验试验,结果达到或超过国内及国际相关标准的规定,满足工程的使用要求。     

压路机振动轮辐板内环焊缝自动焊接系统

以往,压路机振动轮轮辐辐板与轮圈之间的内环焊缝都是由焊接工人钻入轮圈内进行焊接的。由于作业空间狭小,劳动条件极为恶劣,夏天轮圈内气温甚至达到50~60°C,工作效率很低。我公司研制开发的压路机振动轮辐板内环焊缝自动焊接系统,由PLC控制,设计有气动接触式焊缝自动跟踪装置,自动化程度高,焊接工人只要按动几个指定按钮,就可以由自动焊接系统自动完成振动轮的辐板内焊缝焊接,焊接效率由人工焊接时每班焊4只振动轮提高到每班焊8只,焊接质量也得到大大提高。1主要技术参数变位机额定电源电压(V)AC380三相额定承载能力(kN)60变位机倾翻…     

大连梭鱼湾足球场屋盖结构选型与张拉试验研究

以大连梭鱼湾足球场为背景,为选择经济、合理的屋盖结构形式,对双层正交轮辐式索结构方案、上层斜交轮辐式索结构方案和双层斜交轮辐式索结构方案进行了对比分析,结果表明,上层斜交轮辐式索结构体系具有较好的经济性和受力性能,可作为大连梭鱼湾足球场屋盖所采用的结构体系。为进一步研究上层斜交轮辐式索结构屋盖张拉施工方案的可行性,设计了缩尺比为1∶20的试验模型,并开展张拉试验,同时采用非线性有限单元法模拟了张拉全过程。结果表明：张拉试验能够准确模拟实际结构的张拉施工过程;张拉过程稳定可控,地面拼装、整体张拉提升的施工方案可行;试验采用的主动张拉索的牵引长度可供实际施工参考。     

南沙体育馆双层轮辐式空间张弦结构钢屋架预应力施工技术

重点阐述了广州亚运会南沙体育馆双层轮辐式空间张弦结构钢屋架预应力施工所采用的技术方法.通过施工技术重点难点分析,采取一系列的技术措施,主要包括钢结构安装临时支撑体系的选择、分层分级分批张拉实施方案、每批次钢索同步张拉方案、利用施工监测数据分析控制预应力施工的质量和安全等,并对这项技术方法的应用效果进行总结.指出采用贝雷架支撑体系比满堂红支撑体系有明显优势;有限元分析结果对整个张拉过程起着重要作用.