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初到巴黎,我们感受到的是她四通八达的地铁,公交车和样式奇特的私人小汽车,看不到宏伟的立交桥,看不到高架路和让行人们奔波的过街天桥,也看不到人与车尖锐的冲突。在我们视线中始终是那些悠久的建筑,美丽的橱窗:随着深入地接触,我们经过的更多的是阡陌纵横的街道,看到繁多的标示牌,红绿灯和斑马线,人们自觉地遵守公共秩序和交通规则:当我们走在斑马线当中,小汽车的主人总是礼貌地示意我们先过:当我们在路上漫步,感受着露天咖啡Ⅱ巴的闲适。无处不在的座椅的时候,不远处的机动车车仿佛已经离我们很远。在这里,我们看到更多的是对步行者的尊重,对人的权利和自由的尊重。我们不禁要问,在这个国家是如何将步行这一出行方式在经历了汽车泛滥的年代后又亲切地带回人们身边? 相似文献
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如果你从一个城市转换到另一个城市,最先感受到的是什么?答案一般都是当地的火车站。一个城市可以被很多人了解和认识,但是它的火车站肯定会被更多的人了解和认识。特别是首都的火车站。 相似文献
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单肋钢管拱人行天桥的设计与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
林忠雄 《建设科技(建设部)》2006,(18):82-83
本文以一座单肋钢管拱式人行过街天桥为例,论述了城市人行天桥的选型和设计要点,供类似条件下城市桥梁设计进行参考。[编者按] 相似文献