鼓体防裂铸造工艺

鼓体铸件,最易爆裂,鼓体防裂的铸造:1.铸造工艺设计采用分块组合泥芯成型;2.型砂配制性能及质量管理多采用旧砂减少变形和粒度适中的新砂另加定量附加物;3.浇注采用半封闭式的浇注系统,加定量排气冒口,使铸件在浇注时定型快,不易粘砂,定量的冒口使型腔排气畅通,加工面不易产生气孔。内浇口采用分散的切线型适应铸件壁厚的梯形内浇口,对防裂极为有利;4.要使复杂薄壁鼓体铸件很快成型,必须使铁水快速冲满铸型,有较高的流速系数和适当的浇注时间,5.严格控制拆箱清理时间也是防裂的有效措施。     

纺织参数与阻燃性能

本文介绍织物原料选择、混纺比、纱线捻度、织物单重、覆盖系数及透性等主要参数与织物阻燃性能的关系，为阻燃织物的设计提供重要参考依据。     

彩釉砖板面细小裂纹机理研究及工艺控制

本文定义了釉釉砖板面细小裂纹的随机性，建立它的力学模型，在此基础上阐述了它的形成机理和工艺控制。     

深孔弧门埋件适宜紧密止水的安装工艺研究

本文详细分析了高水头的弧形工作门安装工艺对水封安装质量的影响及其对工作弧门运行后产生止水橡皮的局部磨损及渗漏的原因，并在此基础上提出埋件适宜紧密止水的安装新工艺的可行性分析及在大型水利水电工程中的应用。     

麻／棉织物高压高浓度低粘上浆工艺

通过生产实践，探讨了麻/棉织物高浓、高压、低粘上浆工艺的过程及生产工艺的操作方法，提出了可靠的工艺参数及测试结果。实现了提高浆纱质量和布机生产效率及降低浆纱成本的目的。     

车用标牌

车用标牌是汽车、摩托车标牌的合称。100多年来，车用标牌经历了从简单到复杂、从粗糙到精细、从单一品种到多品种的发展历程。今日的车用标牌已不再是简单的标识，它已成为汽车、摩托车品牌档次的重要象征。伴随着中国汽车、摩托车工业的发展，我国的车用标牌自1990年后实现突破性发展。它集世界众家之所长，逐步培育出自己的品牌，开拓着属于自己的大市场。到2000年，中国的汽车(含农用汽车)年产量已达到508万台，摩托车年产量已突破1 100万台，车用标牌的市场值已近3亿元。说明标牌等。这些标牌主要用金属或塑料基材加工然后进行安装，但…     

高性能PTC电极浆料使用工艺的优化设计

ＰＴＣ热敏电阻的应用领域日益广泛，对ＰＴＣ电极浆料的需求呈快速增长，国内市场上的ＰＴＣ电极浆料存在两个主要问题，一是电极浆料的工艺适应性差；二是电极浆料的使用工艺不当。本系统地研究了本所研制的ＳＤ１１４０型ＰＴＣ欧姆银浆，ＳＤ１１４１型ＰＴＣ表层银浆，ＳＤ１１４２型ＰＴＣ铝电极浆料的使用工艺，确定了其使用工艺的最佳参数，为用户更好地使用本产品提供参考。