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91.
从基础制作及轨道安装、吊重行走、偏心物件的吊装、电路、钢绳的使用5个方面对龙门吊应用于山区公路施工现场的安全管理进行了论述. 相似文献
92.
目前仍有不少装卸单位使用的门机和龙门起重机电缆头固定方式是麻绳捆绑或卸扣固定,由于门机大车行走是非工作机构,所以故障率不高。但轨道式龙门吊大车行走机构是属工作机构,用这两种固定方式,电缆头频繁翻转变向,经常与地面摩擦,导致电缆头容易破损.造成短路而需停机修理。因电缆头破损截除,使电缆的有效长度变短,多次截除甚至可能使整条电缆报废。某公司2001年6月投产的龙门吊(自编号龙1^#)自投产一个月内就因两次电缆头破损造成短路,给安全和生产带来较大的影响。其它港口普遍采用喇叭口固定方式。 相似文献
93.
94.
基于弹性地基梁原理,采用有限元软件ANSYS,建立龙门吊轨道基础与弹性地基相互作用的模型,得到模型在吊车移动荷载作用下的内力及基底压力的包络图,并对有伸缩缝和无伸缩缝时的两种情况进行了对比分析,得到了有益的结论,对后续的基础设计工作有重要指导作用。 相似文献
95.
《建设机械技术与管理》2007,20(9):55-55
一级资质标准:
1、企业近5年独立承担过4次以上1000千牛·米以上起重设备或100吨以上起重机或龙门吊的安装拆卸,未发生过安全事故,工程质量合格。 相似文献
96.
龙门吊在各种大型结构的吊装中是必不可少的工具,但在建筑工程施工中,龙门吊多作为辅助设备临时性使用,因此在施工现场龙门吊轨道基础不可能像货场、码头使用的门吊那样进行专门的设计,而大多由施工单位技术人员自行设计。目前广泛采用倒梁法进行计算,但从实际使用效果来看,基本上都会发生断裂的现象。本文主要以中铁七局武汉公司香炉山制梁场100t龙门吊设计为例,采用多种计算模式对龙门吊轨道基础进行设计计算,总结临时使用的大型龙门吊轨道基础的设计方法。 相似文献
97.
马钢某些厂矿的部分龙门吊地基梁式基础出现基础断裂,轨道拉断,造成龙门吊的卡轨,不能正常运行,强行作业甚至有翻车的危险。基于对事故的分析,拟就龙门吊地基梁式基础的设计方法一点总结。就地基梁式基础设计提出需要注意的问题。 相似文献
98.
99.
100.
介绍21.00-25 40PR TL E-3龙门吊轮胎的设计。结构设计:外直径1770 mm,断面宽540 mm,行驶面宽度504 mm、弧度高55.5 mm,断面水平轴位置0.8198,花纹深度25 mm、花纹周节数27、花纹饱和度68%。施工设计:基部胶、胎侧胶采用挤出成型,上层胎面胶采用缠绕成型;胎体采用24层2100dtex/2锦轮帘布;胎冠帘线角度51.24°;帘线假定伸张值1.026。成品轮胎物理性能达到国家标准要求。 相似文献