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《Soils and Foundations》2014,54(1):36-44
The accuracy of the structural design of flexible pavements based on mechanistic approaches is directly related to the appropriateness of the structural response algorithm and the material resilient modulus models selected. Mechanistic response algorithms can be based on layered theory or finite element algorithms. The geomaterials can be modeled as linear or nonlinear. To evaluate the appropriateness of the numerical models and the available resilient modulus models for estimating the response of pavements, several small-scale pavements were constructed and tested under different loads, loading areas and moisture conditions. A nonlinear numerical structural model was then utilized with different resilient modulus models to match the experimental responses. With some modifications, a three-parameter nonlinear model provided the same patterns as the experimentally measured values as long as the weight of the material was considered. In all cases, a transfer function was necessary to accommodate the differences in stiffness properties due to the differences between the field and the laboratory compaction methods. 相似文献
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简要介绍我厂常减压装置初常顶部位腐蚀情况,分析了塔顶油气的腐蚀机理,重点介绍了装置塔顶空冷器管束材质升级情况以及09 Cr2 AlMoRe材质在我装置的使用现状。对装置初常顶空冷部位材质提供参考,达到避免运行过程中发生空冷管束腐蚀泄漏,延长使用寿命的目的。 相似文献
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O. V. Ogorodnikova M. A. Fütterer E. Serra G. Benamati 《Journal of Nuclear Materials》1999,270(3):368-371
The deuterium and tritium re-emission fluxes from the first wall (FW) of the DEMO reactor have been calculated. The influence of temperature of the first wall (FW), surface conditions, and trapping in neutron-produced defects on the tritium re-emission rate has been considered. 相似文献