高淬透性硼微合金化特厚板钢成分优化设计

海洋工程用特厚板钢通常要求具有良好的淬透性,合理设计此类钢化学成分是改善其淬透性的主要方法之一.传统钢成分设计大多以实验为主,耗费巨大.本文以热力学计算软件Thermo-Calc和材料性能计算软件JMat Pro为工具,采用计算、预测与实验相结合的研究模式,对含B微合金化特厚板钢进行成分优化,以期获得高淬透性能.使用Thermo-Calc计算了B微合金化钢的热力学平衡析出相.通过对析出相的析出温度、析出量及相间关系分析,阐述了此类钢的成分设计原则,给出了可获得高淬透性的B微合金化钢的设计成分.采用JMat Pro对设计钢淬透性进行预测,预测结果很好地说明了设计钢成分的合理性.经过淬透性实验和化学相分析,进一步肯定了优化设计结果.理论计算与实验结果表明高铝含量有利于改善硼微合金化钢淬透性.     

考虑除尘器箱体墙板-立柱协同受力时立柱再横向荷载作用下的内力计算

在箱式钢结构中起主要承载作用的侧面墙板-立柱结构体系中,受墙板蒙皮支撑作用的高强钢立柱,其残余应力分布受与墙板焊接连接过程影响,与独立工作焊接H形截面构件有较大差异。为研究Q235钢墙板—Q460高强钢立柱结构体系的残余应力分布规律,采用盲孔法对6个结构体系试件和2个独立Q460高强钢焊接H形截面试件进行了试验研究。基于测量数据,得到了所有试件的全截面残余应力分布,分析了墙板与立柱焊接连接、截面尺寸等因素对残余应力分布的影响,并研究了截面各板件间残余应力的相互影响及自平衡性。结果表明：立柱与墙板的焊接在一定程度上降低了立柱后翼缘中部的最大残余拉应力,减小了后翼缘残余压应力的分布范围,对前翼缘和腹板无明显影响;残余拉应力幅值与截面尺寸无直接关系,残余压应力随着板件宽厚比的增大而减小;各板件间残余应力存在相互影响作用,前翼缘、腹板以及后翼缘与墙板组合板件这3部分分别满足自平衡。提出了适用于Q235钢墙板—Q460高强钢立柱结构体系的较为准确和安全的残余应力分布数学模型,为后续研究受墙板蒙皮支撑的高强钢立柱稳定性奠定基础。     

RH真空精炼后IF钢镇静工艺的洁净度研究

为了优化RH处理工艺,提高RH精炼后的IF钢水洁净度,通过分析T[O]含量和夹杂物含量的变化研究了钢水镇静（静置）时间对IF钢洁净度的影响.研究表明,随着镇静时间的延长,中间包钢液中T[O]含量和夹杂物数量总体呈先下降后回升的趋势.在30min到40min的镇静时间区间里,中间包内钢液试样T[O]含量基本稳定,所分析炉次中只有4.76%炉次T[O]超过30×10^-4%.在该厂现行工艺条件下,镇静时间在30 min到40 min的时段内的钢液洁净度水平较高.     

CSP流程低碳低硅铝镇静钢精炼渣成分优化

通过热力学分析和计算,得出紧凑式带钢生产技术（CSP）流程低碳低硅铝镇静钢优化精炼渣成分（质量分数）为：CaO 50%~55%,Al₂O₃ 30%~36%,SiO₂ 1%~6%.在[Al%]=0.03时与之平衡的钢液成分为：[Si]0.2%~0.4%,氧活度（a_[O]）小于4.5×10^-6,[Ca]2×10^-5~4×10^-5.优化的精炼渣有很好的脱氧、脱硫和控硅能力,同时其有较低的熔点,优良的流动性和吸收夹杂物能力.实验室渣-钢平衡实验和工业试验均证明,优化的精炼渣系能够很好地控制钢液成分和夹杂物,有效提高钢水的洁净度.使用优化渣系后冷轧板由于表面质量问题而降级使用的比率由原来的1.23%降低为0.8%,而且吨钢钢包（LF）精炼成本降低了4.30元,接近10%.     

细长轴渗氮的畸变控制

广东省第二农机厂承制的斗门轴,系尺寸超长的轴件,见图1,材质为38CrMoAl钢.采用传统制造加工,经过渗氮后,发现该轴弯曲畸变严重超差且键槽收缩大.经返修仍有部分因畸变量超差而报废,为此进行了原因分析,并提出了改进措施.     

基于单片机的微小电阻测量系统设计

针对利用电桥平衡法测量微小电阻,操作流程复杂和繁琐的问题,以STC15单片机为控制器,设计一款高精度、多档与自动微小电阻测量系统.测量系统主要由恒流源电路、电压信号预处理电路、数据采集与单片机控制4部分组成.恒流源电路采用高精度基准电压芯片LM399进行设计.采用高精度运放芯片ICL7650进行前置放大电路设计,利用有...     

海上风机钢桩桩塞器橡胶密封圈性能的有限元分析

基于控制变量法与正交试验法,对海上风机钢桩桩塞器橡胶密封圈性能进行有限元分析,研究了材料硬度、接触面摩擦因数、压缩率和接触面椭圆度,以及截面几何参数对桩塞器橡胶密封圈性能的影响。结果表明:桩塞器橡胶密封圈的材料硬度与压缩率增大均会使其密封性能提升,但同时也会产生负面影响;接触面摩擦因数增大对其密封性能无明显影响;截面几何参数对其工作性能影响从大到小依次为截面宽度、接触面椭圆度、截面长度。     

H形钢单层网壳结构形态优化研究

在圆钢管单层网壳结构中,圆钢管构件在壳体曲面内、外的计算长度不同,造成材料性能无法在两个方向上均得到充分利用.提出以H形钢为杆件形式的单层网壳结构克服了上述不足.首先通过一则算例对比分析了圆钢管和H形钢两种杆件形式在单层网壳曲面内、外的轴心受压稳定性差异,随后为进一步减小单层网壳中杆件弯矩对构件受力的影响,运用力密度法...     

外包陶粒混凝土T形钢短柱轴心受压试验研究

提出一种外包陶粒混凝土T形钢柱.以保温隔热、抗渗性良好的钢筋陶粒混凝土作为包裹材料,采用试验和有限元分析方法,对高1.72 m的T形柱在轴向压力下的力学性能进行研究.对比分析包裹层箍筋端部是否与型钢腹板焊接连接对柱子承载力的影响.研究表明:陶粒混凝土在极限荷载后才发生明显开裂和脱落,混凝土包裹层和型钢黏结效果较好;混凝...     

汽包集中下降管管座更换和修复

针对汽包集中下降管管座更换修复时存在的下降管位移、接头冷裂纹敏感性高、焊后热处理最高温度偏离焊缝等问题,通过理论计算和分析,制订了相应的技术方案。结果表明,以汽包筒体为承力体,采用井字型悬吊固定装置,可以有效防止管座割除与修复过程中下降管过量位移,避免焊缝错口和折口;采用非对称K形坡口、合理布置角接接头与对接接头焊接顺序、提高预热温度和层间温度至180 ℃、进行中间消氢热处理,有效避免了大厚壁高拘束条件下BHW35钢接头冷裂纹和其他缺陷;采用管座角焊缝主加热并在下降管管孔对应汽包上部区域辅助加热,获得了合理的焊后热处理温度场。修复后各项检验检测合格,其中汽包筒体硬度与修复前无显著变化,修复区域测得的最大残余应力133 MPa。