药芯焊丝在工程机械高强异种钢焊接中的应用

采用“铁研试验”力学性能试验和金相试验等，研究了药芯焊丝（ＥＦ０３５０４１）ＣＯ２气体保护焊条件下ＨＱ１３０＋ＱＪ６３高强度异种焊接接头的组织性能，并与实芯焊丝（Ｈ０８Ｍｎ２ＳｉＡ）ＣＯ２焊的焊接接头性能进行了比较，结果表明，由于药芯时丝采用气－渣联合保护，合金元素烧损少，焊缝金属抗裂性好，焊缝拉伸强度，冷弯角超过实芯焊丝焊缝，因此，采用药芯焊丝代替实芯焊丝用于工程机械高强钢焊接中可提高生产率，降     

建立发电机护环钢(Mn18-Cr4型)动态再结晶图的试验研究

本文通过热塑性变形试验,研究了在我国目前的工业生产条件下,发电机护环钢50Mn18Cr4的变形温度、变形程度和晶粒度之间的关系,建立了该无磁性钢的再结晶立体图。提出了变形温度为950℃(炉温为1000℃)时,变形程度为10～20％可以获得比较均匀的结晶组织,变形温度提高有利于碳化物的固溶,但需大变形,晶粒才能细化。     

40Cr钢渗氮过程中碳原子的迁移

将正火４０Ｃｒ钢样在不同温度下进行不同时间的气体渗氮，对其横断面进行波谱分析，发现渗氮前沿附近自始至终存在着典型的贫碳区，其两侧为富碳区，透射电镜分析结果表明，碳原子的重新分布包括碳化物的回溶、碳的扩散及碳化物长大三个过程。     

30 t电炉40 t钢包精炼炉条件下脱氧脱氮的生产试验研究

针对纯净钢要求低含量[O]、[N]的目标,采用对不同钢种进行分组分批试验后,得出在电炉 钢包精炼炉 真空处理的条件下单炉次生产纯净钢有效的工艺方法,不仅在冶炼工艺的制定上有所创新,而且对影响纯净钢生产的主要因素进行了分析,并提出了解决措施.     

2105发动机捣缸原因分析

在2105发动机作整机磨合试验时发现，试验2h后，突然发生捣缸事故，发动机缸体被打出一个洞，拆开后发现第一缸连杆被打断、活塞和缸套受到撞击而破坏、两根连杆螺栓断裂。为了防止类似情况发生，对该发动机捣缸原因进行了分析。连杆及连杆螺栓的制造材料分别为45钢、45Cr钢，连杆经调质处理后要求硬度为257HB～298HB，连杆螺栓要求强度为10.9级。     

计算机合金设计在低碳低合金TAIP钢研究中的应用

借助Thermo—calc软件对低碳低合金TRIP钢两相区平衡组织的组成及相对含量进行了计算，其结果与试验数据吻合。在此基础上进一步研究了碳、硅、锰含量及退火温度对平衡组织及其成分的影响，为TRIP钢的成分设计和工艺调整提供参考。     

IF钢连铸板坯表面夹渣缺陷的研究

连铸过程结晶器内的保护渣卷入造成的非金属夹杂物尺寸大、靠近铸坯表面，成为轿车面板等高品质冷轧薄板的主要表面缺陷。本文对鞍钢三炼钢厂生产的IF钢连铸板坯表面夹渣缺陷的分布、形态及成分进行研究，观察到表面夹渣存在的两种形式。探讨了贯通型表面夹渣的形成机理，并提出减少表面夹渣的措施。     

室温盐液渗硫

介绍了室温盐液渗硫新工艺，采用SBR系列硫化液对淬火45钢表面进行了室温硫化处理，借助SEM、EDAX和XRD研究了渗硫层的结构和形貌，分析了渗硫层显微硬度的分布。结果表明，室浊盐液渗硫层呈片状结构，主要由FeS相组成，其硬度仅为63HV；适当调整硫化盐液浓度将有利于提高渗速，一般经（0.5-1)h处理可获得10μm左右厚度的渗硫层。