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41.
通过二维马尔可夫链模型分析了IEEE802.11DCF在饱和状态下的延迟特性,给出了分布式协调功能(DCF)中分组传输延迟的理论分析方法。利用NS2仿真软件进行仿真,对基本接入方式和RTS/CTS方式两种传输方式的延迟性能进行分析比较,仿真结果验证了理论分析方法的有效性,为研究在无线局域网中传输实时业务提供了理论依据。 相似文献
42.
43.
WDM+EDFA+DCF光纤传输系统中色散补偿方案的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
由于在WDM+EDFA光纤传输系统中使用常规单模光纤(SMF)在1550nm窗口的大色散限制了传输距离,采用色散补偿光纤(DCF)进行色散补偿是上前一种较为理想的方法。本文基于光纤WDM+EDFA+DCF的长距离传输系统,讨论了DCF色散补偿对光纤非线性效应交叉相位调制和四波混频(FWM)的影响,提出了采用DCF集总、后置、非完全补偿的色散补偿方案,这种方案可合系统具有更佳的传输性能。 相似文献
44.
针对单泵浦光纤参量放大器(FOPA)增益平坦性较差的情况,研究了双泵浦FOPA的准相位匹配问题。将高非线性光纤(HNLF)均匀地分成多段,在其中分别插入色散补偿光纤(DCF),对下一段高非线性光纤中的色散进行补偿,从而实现了准相位匹配,在较宽频带内得到了较平坦的增益。研究结果表明:通过周期插入色散补偿光纤,增益起伏得到了明显的改善;光纤参量放大器的增益与泵浦光功率有关,当增加泵浦光功率时,增益变大,但平坦性较差。插入色散补偿光纤的段数增加时,能解决增益起伏的问题。 相似文献
45.
目前的IEEE802.11在物理层提供了不同的传输速率,因此根据不同的信道条件可以选择一个合适的传输速率,以使系统吞吐量达到最大。在WLANs中,当有多个用户向同一个接入点传输数据时,碰撞就会产生。Collision-Aware Rate Adaptation(CARA)算法能够有选择地启用Request-To-Send/Clear-To-Send(RTS/CTS)识别出这种碰撞,很大程度上避免了由于碰撞引起的吞吐量下降。但随着碰撞的增加,CARA吞吐量还是有明显下降。为了提高吞吐量,提出了一种新的速率自适应算法Adaptive Avoid Collision Rate Adaptation(Adaptive-ACRA),该算法根据信道条件不同改变门限值,有效地提高了大量碰撞存在情况下的吞吐量。最后,通过大量NS2仿真证明了新算法提高系统吞吐量的有效性。 相似文献
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47.
48.
支持智能自适应阵列天线的无线局域网媒体接入控制协议 总被引:2,自引:0,他引:2
在充分考虑IEEE 802.11无线局域网特点的基础上,提出支持智能自适应阵列天线的媒体接入控制协议SADCF.智能天线包括全向和定向两种工作模式.在发送数据帧前尽可能短的时间内,SADCF利用全向RTS/CTS握手机制预约信道,引导发送或接收站点发送训练序列.智能天线接收训练序列后计算出与该站点对应的权矢量,形成定向波束,定向收发数据帧.相邻站点用全向网络分配矢量记录发送站点以全向模式占用信道的时间,在发送站点定向通信的时候复用信道.SADCF与IEEE 802.11协议完全兼容.仿真结果表明,SADCF协议能够有效支持智能天线的应用,实现信道的空分复用,显著提高网络吞吐量;理论分析结果与仿真结果基本吻合. 相似文献
49.
本文介绍了色散补偿现象对光信号在传输过程中的影响,并结合中国网通长途传输网工程,提出了解决色散问题的具体措施及建议. 相似文献
50.