中国石化深井钻井主要技术难点及对策

中国石化集团公司深井主要分布在西部探区和南方海相油气探区，由于储层埋藏深．地质情况非常复杂，钻井过程中存在很多技术难题。从井身结构设计技术、盐膏层钻井技术、山前高陡构造防斜打快技术、南方海相地层防漏堵漏技术、提高硬地层钻井速度技术、高压舍硫气井井控技术6个方面详细介绍了深井钻井技术难点，同时结合国内外的成功实践，提出了相应的技术对策，这对于提高深井工程设计的准确性与科学性、提高深井钻井速度、加快中国石化深部油气勘探开发具有重要的意义。     

"两齿差"摆线钢球行星传动减速器的试验研究

在“两齿差”的行星传动机构中 ,采用摆线齿廓、滚动体 (钢球 )作为中间传动件 ,研制成功一种新型减速器。实验测试了减速器的主要性能 ,结果表明 ,其传动效率和传动精度高及其它各项性能优良 ,是一种理想的先进传动装置     

基于模糊综合评判的斜齿轮减速器多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法,建立了模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型,对多目标模糊优化设计方法进行了探讨,并给出了设计实例,结果表明,基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

新型钢包车用角型减速机的开发设计

介绍了武汉钢铁公司1^#RH精炼装置钢包车关键配套件－角型减速机的开发背景，工作特点及其结构特点。     

一体化插管采油技术的研究与应用

在传统插管采油卡堵水工艺的基础上,通过对可取式坐封桥塞、采油插管及配套工具的技术改进和功能整合,研发了坐封、插管、下泵仅需下一躺管柱的一体化采油工艺技术。现场应用表明,该技术在对套损井,尤其是对套管大段破漏或多点出水的问题油井生产治理方面,可简化作业工序,缩短作业时间,减少作业费用,并且规避了传统插管采油工艺在插管入槽时可能出现的异物堵塞问题,降低了作业风险。     

中碳J55钢HFW焊接油井管钩状裂纹缺陷分析

钩状裂纹缺陷是导致中碳J55钢超声波探伤不合格的主要原因。针对中碳J55钢HFW焊接过程中出现的不同钩状裂纹缺陷进行了分析,并提出了改进措施。研究结果表明,造成中碳J55钢HFW焊接钩状裂纹的主要原因为钢中的大颗粒夹杂物以及板厚1/4位置严重偏析,且现有的夹杂物及带状组织检验标准难以对J55钢的质量进行有效管控。通过减少单中包连浇炉次、增加铸坯头尾切废量以及改用直弧形连铸机等措施,钩状裂纹缺陷率可大幅降低。     

固井质量评价面临的新问题及思路

测井解释方法对于准确客观评价固井质量非常关键,常用的测井解释方法在评价特殊条件下的固井质量时存在许多困难,导致解释结果与实际情况差别较大。在现有固井质量测井资料基础上,讨论了一种新的解释思路及方法。利用裸眼井测井资料判断地层,结合VDL波形并通过软件计算确定开窗时间;通过时-频分析区分套管波与地层波,分别计算其声波能量,用于评价界面胶结质量。将该方法应用于中国石化在伊朗雅达油田施工井的解释中,解释结果相对于现用方法与后续生产情况更相符。在双层套管与快速地层的条件下,新方法解释结论更加符合实际情况。     

长庆陕224区块储气库井大尺寸套管固井技术

长庆陕224区块地层不稳定,本溪组泥岩段及煤层易出现坍塌,钻井液密度高,接近1.60 g/cm3,技术套管均采用φ244.5 mm大尺寸尾管固井,环空间隙大,冲洗顶替困难,影响水泥石胶结质量。同时储气库井单井注采气量大,工作压力高,长期的注采交变应力作用于水泥环,水泥环的密封完整性不易保证,易出现环空窜流、带压等问题。为此,开发优化了高密度高效冲洗隔离液体系以及韧性水泥浆体系。并在陕224区块靖平22-4-2井φ244.5 mm尾管固井中得到成功应用,固井质量合格率为95.46%,优质率为79.05%,后期注采施工顺利。     

渤海浅层气防窜水泥浆体系的研究与应用

环空带压是渤海湾浅层气固井存在的一大技术难题,为此根据渤海湾浅层气特征,分析固井技术难点,设计了2种固井方案。方案A引入膨胀材料或增塑材料,方案B引入自修复材料。实验结果显示,当同时引入膨胀剂与纤维后,96 h胶结强度仅提高15%左右,因此可知水泥浆的防窜能力不会有明显改善。而引入自修复材料后,水泥石的裂缝封堵率达到95%以上。分析认为,方案B的自修复封堵性能和工程性能均满足设计要求,该水泥浆体系经现场应用,取得良好的施工效果。     

耐温抗盐降滤失剂AMPS／AM／IA共聚物泥浆性能的研究

以2－丙烯酰胺基－2－甲基内磺酸（AMPS）／丙烯酰胺（AM）／衣康酸（IA）三元共聚物作为降滤失剂,研究了220度老化前后淡水泥浆和盐水泥浆的中压滤失量和流变性能,考察了高温老化前后淡水泥浆粒度分布的变化,并与其它几种聚合物的泥浆性能进行了对照,探讨了AMPS／AM／IA共聚物泥浆的高温稳定机理。