3GPP网络架构演进分析

文章介绍了3GPP网络架构的演进需求以及SAE架构,在此基础上,提出了SAE的候选方案。     

浅谈爱立信交换机容量变更事件的优化

在爱立信交换机中使用SAE管理AXE的数据记录和文件。文章简述了SAE的基本含义、分类、简单的监测控制和容量计算,并举例说明SAE的评估及优化。     

The influence of microstructure on the tensile and fatigue behavior of SAE 6150 steel

The tensile and reverse-bending fatigue behaviors of the SAE 6150 steel in the dual-phase (DP), fully martensitic, and tempered states, respectively, have been investigated using mechanical tests, scanning electron microscopy (SEM), energy-dispersive x-ray (EDX) microscopy, and optical microscopy. Residual stresses, inherent microcracks, and retained austenite films in the martensitic steel, quenched from 900 °C, lead to the development of inferior tensile and fatigue strength. Tempering at 700°C relieves the residual stresses associated with martensite, causes the precipitation of microalloy carbides (MACs), and thus results in superior strength, increased fatigue resistance, and moderate ductility. The DP microstructure, consisting of martensite islets in a ferrite matrix, gives rise to a combination of good strength, excellent ductility, and commendable fatigue characteristics. MAC in the tempered steel and martensite islands in the DP variant enhance fatigue performance by causing crack tip deflection and concomitant crack path tortuosity. Strain incompatibility between martensite and ferrite in the DP steel, and cementite films and ferrite in the tempered variant are identified as fatigue crack initiation sites.     

SAE1010B盘条耳状筋缺陷形成原因分析与改善

通过对盘条耳状筋缺陷的组织形貌分析和生产过程的调查,研究了SAE1010B盘条耳状筋缺陷的形成机理,并提出相应改善措施。结果表明,SAE1010B小方坯在凝固末端形成的粗大中心缩孔缺陷,在火焰切割后倒吸进空气,在轧制初期,端部焊合导致内部气体封闭并聚集在盘条内部,在轧制后期,内部气体压力大于盘条强度时,在垂直于轧辊方向上形成耳状筋缺陷。通过减小连铸过热度和降低二冷比水量等措施,改善了SAE1010B小方坯中心缩孔缺陷,使得盘条耳状筋缺陷得到了控制。     

大学生方程式赛车尾翼减阻系统的设计与测试

尾翼减阻系统(DRS)是针对现代汽车最新开发的一款提升车辆行驶稳定性的装置,该装置具有提升汽车弯道操控性和直道极速能力的优势。根据FSAE赛事中赛车弯道行驶时的临界状态,结合CAE软件进行仿真,设计了1款适应FSC中国大学生方程式汽车大赛的尾翼DRS系统,并对其车载性能进行测试。     

融合架构下的下一代移动通信系统流媒体业务研究

本文针对流媒体业务在下一代移动通信系统中的部署问题,分析了移动流媒体业务的主要特点,提出了一种面向SAE架构、基于紧耦合的多接入网络融合移动流媒体业务模型,进而提出了一种简单的链路自适应编码调整方法,解决流媒体业务在融合网络中端到端服务质量保证问题。     

FSAE电动赛车再生制动系统开发

为提高大学生方程式(FSAE)纯电动赛车耐久赛成绩,开发一套适用于FSAE电动赛车的再生制动系统.对ADVISOR软件二次开发,通过修改整车模型、车轮模型、驱动控制模型及电池模型等,建立适用于FSAE纯电动赛车的仿真平台;为保证再生制动系统的稳定性,降低赛车控制器和传感器精度对系统的影响,提出一种后轴并联制动力分配控制策略,并进行了耐久赛工况分析;对再生制动系统控制器进行软硬件开发,并进行实车试验.仿真及试验中再生制动能量回收率分别达到20.89%和19.07%,所设计的再生制动系统可有效回收FSAE纯电动赛车的制动能量,提高耐久赛成绩.     

Android系统下SAE J1939协议的移植

针对Android系统下的控制器局域网(CAN)总线缺少应用层驱动的现状,提出了一种将Linux系统中的CAN总线应用层驱动移植到Android系统中的方法。选择SAE J1939协议作为Android系统下CAN总线应用层协议并移植由Kurt Van Dijck和Pieter Beyens维护的linux-can-j1939项目。首先分析项目结构,将对应文件合并到Android内核代码中;然后修改头文件、协议实现代码并增加内核缺失的结构体、函数等;最后修改Makefile和Kbuild文件并编译生成内核。实验结果表明:编译后的Android内核实现了SAE J1939协议所规定的地址声明、数据拆包重组、网络管理等功能。应用层驱动移植后,通过调用Android应用层接口就可开发丰富的基于CAN总线的Android应用程序。     

C52100锡磷青铜冷轧断带着火原因的分析与探讨

本文通过现场观察、分析、试轧并结合轧制工艺理论的方式得出了某锡磷青铜生产企业在生产C52100时出现带材表面质量差、带材断裂以及断带着火等问题的原因。合金成分不合格尤其是硬质颗粒Pb含量偏高,以及道次压下率偏大是产生以上带材缺陷或生产事故的主要原因。同时,本文也对C52100轧制道次压下率偏大的根源即带材冷精轧时表面除油效果和除油方式不理想的现状进行了分析。     

YUV空间中基于稀疏自动编码器的无监督特征学习

现有无监督特征学习算法通常在RGB色彩空间进行特征提取,而图像和视频压缩编码标准则广泛采用YUV色彩空间。为了利用人类视觉特性和避免色彩空间转换所消耗的计算量,该文提出一种基于稀疏自动编码器在YUV色彩空间进行无监督特征学习的方法。首先在YUV空间随机采集图像子块并进行白化处理,然后利用稀疏自动编码器进行无监督局部特征学习。在预处理阶段,针对YUV空间亮度和色度通道相互独立的特性,提出一种将亮度和色度进行分离的白化措施。最后用学习到的局部特征在大尺寸图像上进行卷积操作从而获得全局特征,并送入图像分类系统进行性能测试。实验结果表明：只要对亮度分量进行适当的白化处理,在YUV空间中的无监督特征学习就能够获得相当于甚至优于RGB空间的彩色图像分类性能。