舰载机初始对准综述

舰载机对准技术由于杆臂较大且未知、大方位失准角以及紧急情况下的快速对准等问题,与舰载武器、机载武器的初始对准都有所不同。本文针对舰载机的初始对准问题,阐述了国内外舰载机对准技术的发展,对舰载机对准问题的关键技术如匹配方式、误差补偿模型和滤波算法进行了详细的介绍,最后,初步分析了舰载机对准技术的研究方向。     

航空发动机自适应神经网络PID控制

普通PID控制器以其简单、实用、易于实现，在经典控制中倍受青睐。对于像航空发动机这样复杂的非线性系统，基于对象精确数学模型的PID控制方法的自适应性较差，难以适应具有非线性、时变不确定性的被控对象。神经网络的建立为这种问题的解决奠定了基础。文中针对航空发动机难于建立精确数学模型的特点．采用了航空发动机自适应神经网络PID参数控制方案，仿真结果表明自适应神经网络PID控制不仅不依赖于精确的对象模型．而且具有满意的动、静态性能。     

对抗航母——巡航导弹优于弹道导弹

分析比较了反航母战斗群主战装备的两种方案，对巡航／飞航导弹和精确制导弹道导弹的反航母作战能力进行了分析．通过分析，指出巡航／飞航导弹仍是反航母战斗群的主战装备，必须从新军事变革发展趋势和国情出发，紧紧把握重要战略机遇期，争取巡航／飞航导弹的跨越性发展；同时，反航母战斗群作战需要巡航／飞航导弹主战装备与精确制导弹道导弹等其它弹种的合理配置，共同构建反航母战斗群的多层次、优配置的立体进攻体系。     

飞航器热结构优化方法研究综述

对飞行器热结构优化方法进行了综述．首先对工程结构优化算法进行了回顾，指出了国外、国内在这一方面的现状．其次对热／结构分析及优化设计发展进行了总结．最后讨论了热结构分析及热／结构耦合数学模型，展望了其研究前景．     

子母弹对航空母舰的毁伤效果分析(Ⅰ)——航空母舰对舰载机的作战保障效能模型

在评估弹道导弹打击航空母舰的毁伤效果时，如何构造一个准确反映航空母舰对舰载机保障效能的模型是问题的关键．从航空母舰对舰载机作战保障的角度出发，分析了舰载机在航空母舰作业周期内的各个保障环节的内容及相应的保障设施．通过对各类子目标易损性及各自保障功能逻辑关系的分析，引入了保障度概念，构建了航空母舰对舰载机的作战保障效能模型，可为正确评估航空母舰保障系统中各要害部件受损后对整体保障功能的下降程度提供理论依据．     

基于直线稀疏光流场的微小型无人机姿态信息估计方法研究

针对无人飞行器视觉导航系统的需求,提出一种基于直线稀疏光流场的微小型无人机姿态信息估计方法。研究了图像直线稀疏光流场的概念,并推导出该种稀疏光流场的计算方法;在直线稀疏光流场的基础上,建立了地平线投影模型,并提出一种基于直线稀疏光流场的飞行器俯仰角速度、滚转角速度和偏航角速度等姿态信息的估计方法;分别使用文中提出的直线稀疏光流场的计算方法和Horn算法对一组测试图像进行数值仿真,仿真结果显示在图像边缘附近,直线稀疏光流场的计算方法与经典的Horn算法具有相近的精度,但时间开销减小到后者的6%;使用无人机航拍图像序列对于基于直线稀疏光流场的飞行器姿态信息算法进行离线仿真,并对比同时搭载的角速度陀螺的测量结果,结果显示,使用文中所述的基于直线稀疏光流场的无人机姿态提取方法可以估计飞行器的俯仰、偏航、滚转三通道角速度信息,其最大绝对估计误差除滚转通道小于±10°/s外, 其余两通道均小于±5°/s,并对于误差产生的原因进行了进一步讨论。     

基于主成分分析的舰载机着舰安全综合评价

应用基于主成分分析的综合评价方法,以美军某型舰载机着舰时的统计数据为例,通过计算主成分对原始变量信息的保留程度,验证了选取9个主成分进行综合评价的正确性和可行性;最后根据随机选取的10次着舰过程综合评价了舰载机着舰性能和安全性的优劣;基于主成分分析的舰载机着舰安全综合评价,将主成分分析与舰载机着舰过程的机理分析相互结合,通过从多变量统计数据中提取舰载机着舰过程状态参数进行舰-机系统安全状态判断及监控的方法对舰载机着舰过程的描述准确性较高,并具有较强的工程实用性。     

基于模糊控制的舰载机着舰指挥官引导系统建模

为保证航母舰载机着舰安全性,提出了一种基于模糊控制的舰载机着舰指挥官（LandingSignalOfficer,LSO）引导决策系统建模方法。通过分析舰载机着舰过程安全影响因素,明确飞行状态变化量,总结LSO引导决策特点,针对LSO自身特点和工作原理,结合模糊控制理论,分别设计舰载机着舰指挥官横纵向回路模糊控制规则,建立LSO横纵向回路控制模型,评价指令优先级,最终完成LSO着舰引导综合决策系统模型的建立。数值仿真结果表明,利用模糊控制原理建立的LSO综合着舰引导模型,输出指令符合真实情况下着舰指挥官的实际操作指令,为舰载机着舰安全性的提高提供了帮助。     

受油机扰动特性的建模与仿真

针对紧密编队飞行过程中产生的尾涡流场对空中加油机产生扰动影响的问题,建立了受油机扰动运动模型。将风扰动主要分解为大气紊流和加油机尾涡,分别建立工程化的Dryden大气紊流模型和尾涡模型,将叠加的2个扰动加入到受油机的非线性刚体运动方程中,并对受油机扰动运动进行仿真分析。仿真结果表明：该叠加的方法能够简单有效地模拟反映复杂的气流扰动,为进一步研究空中加油控制系统提供参考。     

雷达抗反辐射无人机措施的研究

虽然反辐射无人机在现代战争中发挥着越来越重要的作用，取得了良好的战绩，但并非是无懈可击的。本文就是通过对反辐射无人机作战弱点的分析，研究其不可避免存在的几点不足，探讨如何运用雷达的各种战技性能来有效对抗反辐射无人机的措施、方法。