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991.
汽车技术改进对燃料性能的要求 总被引:1,自引:0,他引:1
论述影响汽车污染物排放的因素和控制措施,汽车燃油对汽车排放的影响及汽车技术的改进对燃油性能的新要求等。 相似文献
992.
采用系列复合化技术,以同种复合添加剂S3211,复合ZDDP方式研制出了总剂量分别为2.5%、4.0%的SC30、SD30优化配方。研制产品完全达到GB11121-95SC和SD单级汽油机油的质量要求。 相似文献
993.
PDA(Port Deactivation)装置可以有效地改善发动机的燃油经济性,且具有结构简单、成本低等明显特点.某1.4 L,16气门发动机对比试验表明:在中低转速的常用工况区域,采用PDA装置可以使发动机的燃油油耗降低3%~5%. 相似文献
994.
995.
汽油的烯烃对发动机排放的影响 总被引:25,自引:3,他引:22
讨论了汽油中的烯烃与发动机排放之间的关系。研究表明,当烯烃含量增加时,发动机排放的NOx和1,3-丁二烯增加,HC、挥发性有机化合物和甲醛减少,乙醛和苯的排放量不变;虽然烯烃含量增加,使发动机尾气臭氧形成的比活性提高,但对臭氧形成的能力影响不大。烯烃是一种辛烷值资源,应该加以利用,并且烯烃对发动机沉积物的负面影响可以通过加入汽油清净剂等方法加以控制。因此,应该允许汽油中含有一定量的烯烃。 相似文献
996.
利用成焦板试验机、四球试验机、摩擦试验机等模拟方法及二冲程发动机试验,考究了聚异丁烯相对分子质量与加入量、矿物油加入量、稀释溶剂用量及添加剂配伍与二冲程汽油机油润滑性、静净性、排烟性之间的关系,成功地研制了符合ISO13738-2000EGD级二冲程汽油机油规格标准要求,并且具有良好的润滑性、清净性及低排烟性的低烟型GED级二冲程汽油机油 相似文献
997.
998.
Wang Futao 《中国炼油与石油化工》2000,(4):48-53
Since April 1998 the coker gasoline hydrotreating unit at Daqing refinery has been using the do mestic advanced hydrotreating catalyst RN-10. In the past 1.5 years the RN-10 catalyst has given remark able high-quality naphtha as did the two batches of RN-1 catalyst during the eight-year period. With the same feedstock and at the same process regime, the RN-10 catalyst has shown its specifics featuring a lower initial reaction temperature, a lower rate of temperature rise, a lower mean reaction temperature, and higher operating flexibility. When processing shoddy gasoline or diesel fuel to produce the same product at identical process operating conditions, the capacity of unit using the RN-10 catalyst can be greatly increased. 相似文献
999.
1000.
中国石油大庆石油化工公司炼油厂的汽油加氢精制装置于1998年4月首次应用了国内先进的RN-10型加氢精制催化剂。一年半的使用结果表明,与RN-1催化剂相比,RN-10催化剂具有初始反应温度低,温升速度慢,平衡剂床层平均反应温度低,可操作性强等特点。应用RN-10催化剂的装置加工量可大幅度提高。石脑油产品可达到1A级标准,色度号提高30多个单位。 相似文献