偏心受压冷弯薄壁槽钢的卷边角度优化设计

为了使得钢结构的性能与用钢量比达到最优,前人对槽型钢的截面尺寸优化进行了较为充分的研究。但是,涉及卷边角度的优化特别是偏心受压工况下的优化分析却很缺乏。以Yao-Teng偏心受压计算公式,结合遗传算法,以冷弯卷边槽钢柱偏心受压为例,将槽钢卷边角度与偏心距作为设计变量,寻找在不同偏心距受压情况下,达到最大畸变屈曲临界应力的卷边角度。基于有限条分析程序,对两端简支与两端固支情况下不同截面尺寸构件的畸变屈曲临界应力进行了计算分析,最终得出不同偏心距受压下统一的最优卷边角度。为了方便工程设计人员设计时参考,建议卷边角度统一取为100°。     

夏热冬暖地区居住建筑朝向对能耗的影响分析

在夏热冬暖地区进行居住建筑节能设计时,设计师对建筑朝向的优化设计有待加强。通过采用DOE-2对典型居住建筑在不同朝向时的能耗进行计算,分析得出夏热冬暖地区建筑朝向对能耗有着显著影响,南北向时建筑能耗比东西向时低15%左右。建议节能设计标准体系文件的规定宜从严格要求、灵活实用的立场考虑朝向问题,同时建筑师在设计时应依据设计条件,对建筑朝向进行优化设计。     

Hydrologic design aid for urban grass filter strips

A set of generalised charts are presented in this article as a design aid for hydrologic sizing of grass filter strips. The charts express the volume of runoff and the peak flow rate from a grass strip and the residence time in terms of the size and surface and subsurface characteristics of the grass strip as well as the size and surface characteristics of the area draining to the filter strip. These charts are developed by using a mathematical model based on a kinematic‐wave formulation of overland flow and Green‐and‐Ampt formulation for infiltration. The results are obtained in terms of dimensionless parameters and generalised through the principle of hydrologic similarity. An example is included to demonstrate the use of the charts in a practical design problem.     

HRBF500钢筋混凝土柱轴压试验研究

对7个配置HRBF500级钢筋混凝土柱进行轴压试验,研究不同混凝土强度、配筋率、长细比等参数下构件的破坏形态、承载力.结果表明,配置HRBF500级钢筋混凝土柱的承载力按照目前规范公式计算是可行的.     

燃具能效标准与节能测试研究

概述了GB20665--2006《家用燃气快速热水器和燃气采暖热水炉能效限定值及能效等级》的编制过程,对主要参数进行解读,介绍了标准的特点、作用。根据实际的燃气快速热水器和燃气采暖热水炉的能效测试统计数据,指出GB20665--2006实施后,燃气快速热水器、燃气采暖热水炉的平均热效率皆有提高,其中快速热水器热效率提高了3．8％,采暖热水炉热效率提高了2．2％。     

夏热冬冷地区热桥对建筑能耗影响的定量分析

热桥对建筑能耗的影响是相当大的,在夏热冬冷地区热桥是否需要做保温至今仍是一个值得探讨的话题,该文抛开热桥对结露的影响,通过对夏热冬冷地区具有代表性的三个城市不同建筑形态的实例工程进行模拟定量研究,分析了热桥面积百分比的变化对建筑能耗的影响及热桥部位有无保温层对建筑能耗的影响,表明在夏热冬冷地区建筑节能设计中,需要考虑热桥部位的保温措施。     

钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的试验研究

为研究钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能,开展了足尺钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的对比试验研究。结果表明,受火后钢筋混凝土吊车梁极限承载力和极限挠度较未受火对比试件分别降低23.4%和7.8%,初始弯曲刚度无明显下降;钢筋混凝土吊车梁试件内部混凝土在停火后逐步达到最高温度,存在一定的温升滞后效应;采用有限条带法对受火后钢筋混凝土吊车梁试件的极限承载力进行计算,误差在8.6%以内,符合工程精度要求。     

低气压环境下飞机货舱轰燃规律的实验研究

为研究低气压环境下飞机货舱火灾发展至轰燃的内在规律,利用1/4体积标准飞机货舱在海拔4 260 m、气压60 kPa的环境下开展了一系列火灾轰燃实验。选择航空煤油作为主燃料,以单壁瓦楞纸箱被引燃作为轰燃发生的判据,研究低气压环境下不同火源尺寸对轰燃的影响。通过对飞机货舱内热烟气层平均温度、地板所受辐射热通量、燃料热释放速率和烟气体积分数的测量和分析,探讨低气压环境下轰燃发生的临界条件和表现形式。结果表明,火源尺寸的增大提高了轰燃发生的可能性和轰燃的剧烈程度,在达到引发轰燃所需的临界火源尺寸后,继续增大火源尺寸会使轰燃发生的时间提前;60 kPa压力环境下飞机货舱轰燃所需的临界条件为：上部热烟气层平均温度达到553.5 ℃,地板所受辐射热通量达到19.85 kW/m2。     

热等静压处理对铀表面铝镀层耐腐蚀性能的影响

采用热等静压(HIP)技术对铀表面铝镀层进行处理,利用电化学测试技术、扫描电镜(SEM)及X射线能谱(EDS)对样品在50 μL/L Cl-的KCl水溶液中的电化学腐蚀行为进行研究。结果表明：200 ℃, 0.5 h, 60 MPa HIP处理的铝镀层耐腐蚀性能优于未处理镀层;480 ℃, 1.0 h, 60 MPa HIP处理镀层的耐腐蚀性能下降较为明显;HIP处理后样品的腐蚀特征为典型的局部腐蚀,在腐蚀过程中会出现镀层的破裂、剥落     

环件热辗扩成形有限元建模仿真研究进展

环件热辗扩成形问题是多场、多因素耦合作用下集三维连续渐变、非稳态及非对称等特点于一体的高度非线性问题,采用有限元建模仿真方法研究与发展该技术对实现无缝环形构件的高质量、低成本及短周期制造具有重要意义.分别从宏观和微观尺度评述环件热辗扩成形有限元建模仿真的国内外研究现状、存在的问题与发展趋势,进而指明其发展方向如下:大型、复杂环件径、轴双向热辗扩成形全过程自适应建模的仿真方法与关键技术;环件热辗扩成形过程宏观与微观有限元建模仿真无缝集成技术;适用于以环件热辗扩为代表的连续局部塑性成形过程的材料本构模型和组织演变模型以及相应稳健而高效的有限元算法、本构积分算法与组织演变仿真方法;考虑模具的变形、传热及主要失效形式的环件热辗扩成形过程建模仿真技术.