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11.
As one of the most promising propulsion systems in the future,shock-induced combustion ramjet engine can remedy the disadvantages in the integrated design of scramjet engine and airframe.It can shorten the length of the combustor,lighten the structure weight of the engine and keep better performance in a broad range of flight Mach number.The elementary principle of shock-induced combustion ramjet engine is introduced.The key technologies of this kind of propulsion system are described,while their research s...  相似文献   
12.
定容燃烧器法热损失影响因素研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
推导了定容燃烧器法工作过程中热损失计算公式,通过实验对影响定容燃烧器法热损失各因素进行定性分析和定量研究.详细研究了推进剂试样的升压速率、燃烧时间、点火方式、燃速等对热损失的影响.研究表明:热损失随着燃烧器内升压速率的增大而减少;随着推进剂的试样燃烧时间减短而减少;合适的点火方式可以减少热损失;推进剂试样的燃速越快则热...  相似文献   
13.
Magnesium is a promising candidate as a solid fuel for energetic applications, however, the diffusion-controlled oxidation mechanism impedes its reaction with an oxidizer, often resulting in diminished performance. In this study, non-thermal plasma processing is implemented to modify the surface of magnesium nanoparticles with silicon in-flight, in the gas-phase to enhance the rate of interfacial reactions and tune the ignition pathways. Allowing the silicon coating to partially oxidize provides direct contact between the fuel and oxidizer, resulting in a nanostructured thermite system at the single particle level. The proximal distance between oxidizer and fuel directly impacts the ignition temperature and, therefore, the combustion kinetics. An intermetallic reaction occurs within the magnesium/silicon system to supplement the heating of the magnesium fuel to initiate its reaction with the oxidizer, resulting in highly reduced ignition thresholds. The ignition temperature is lowered significantly from ≈740 °C for magnesium particles with a native oxide layer to ≈520 °C for particles coated via the in-flight plasma process.  相似文献   
14.
张先锋  赵晓宁 《含能材料》2011,19(3):352-360
长期以来炸药爆轰机理得到了世界各国研究学者的关注,炸药爆轰过程中的一些特殊现象得到了重点研究,其中夹层装药的超压爆轰现象已成为研究热点之一.本文着重介绍了夹层装药的超压爆轰现象的国内外研究现状及其应用前景,主要从超压爆轰现象、理论模型、数值仿真、试验观测方法及其在聚能装药、爆炸压实的应用等几个方面进行综述.重点阐述了炸...  相似文献   
15.
在先进飞行器发动机中,吸热碳氢燃料在进入燃烧室之前会发生热裂解反应,生成未反应燃料和小分子裂解产物的混合物(称为裂解态燃料)。本工作研究了在1300~1800 K、0.1~3.0 MPa和当量比为1.0的条件下,不同的裂解转化率、裂解压力、点火压力和自由基对正癸烷裂解着火特性的影响。通过采用一种精确的组合机理,从理论上计算了流动反应器中3.0和5.0 MPa下正癸烷裂解组分,与文献中的实验结果吻合较好。结果表明,正癸烷在3 MPa和5 MPa下裂解的出口转化率分别为46.2%和58.8%,裂解产物分布一致,但乙烯的含量随着压力的升高明显的降低,而烷烃含量随着压力的增大而增加。尽管自由基总体含量很低,但在3 MPa条件下裂解产物中的自由基浓度依然高于5 MPa条件下。对于点火延迟时间的计算结果则表明,裂解态正癸烷的点火延迟时间随着转化率的增大而延长,且在5 MPa下随着转化率的变化更明显。相同转化率下,5 MPa下的裂解态正癸烷的点火延迟时间比3 MPa下更短。此外,与无自由基的裂解正癸烷相比,裂解正癸烷中自由基的存在可以加速着火过程,转化率小于40%时,着火延迟时间缩短15%以上。  相似文献   
16.
孙常庚  唐韶坤 《含能材料》2020,28(5):435-441
自燃型离子液体具有极低蒸气压、低毒、高热稳定性等优点,是最有潜力取代肼及其衍生物的新一代绿色推进剂燃料。深入理解自燃性和点火燃烧过程对离子液体推进剂系统的实际应用至关重要,为此,综述了近年关于自燃型离子液体点火燃烧机制方面的研究进展,主要包括自燃反应路线与机理、点火和燃烧过程以及自燃性理论预测三个方面,详细介绍了以二氰胺阴离子和硝酸为主的自燃反应机理,分析了自燃型离子液体点火燃烧的几个阶段及现象,总结了对自燃性进行预测的几种方法,提出未来的重点发展方向在于扩展和完善除二氰胺外其它阴离子的反应机理、开发新型的绿色氧化剂代替有毒的发烟硝酸、统一规范点火装置和方法以及优化理论预测模型提高预测方法的精确性等。  相似文献   
17.
利用高压点火装置,对TNT与B炸药在不同预压力下的点火性能进行了研究,结果表明外界压力对炸药点火性能有一定影响,随着压力的增加,TNT和B炸药点火阈值有下降的趋势。  相似文献   
18.
通过对国内外上面级动力系统技术现状与发展趋势进行分析,提出开展上面级提高启动次数、延长在轨时间研制需求。采用液体推进剂启动箱启动的泵压式主发动机方案,可实现泵压式发动机空间多次启动;采用启动篮方案,可实现长时间滑行多次启动推进剂管理。研究结果表明:多次启动、长期在轨泵压式动力系统使上面级的性能和任务适应性得到全面提升。  相似文献   
19.
为了探讨爆轰快速点火的特性,依据工程应用的实际情况,利用直列式起爆器设计了直列式爆轰点火器及实验装置,并进行了相关实验研究.结合实验装置的特殊结构,建立了直列式爆轰点火器起爆过程的理论计算模型,应用4阶龙格-库塔法编程计算得出爆轰冲击波在实验装置内传播过程中各物性参数的变化规律,并结合实验测试结果进行了分析.结果表明,在直列式爆轰点火结构设计中,利用突扩截面可以显著衰减冲击波的强度,减弱对点火过程的影响,有利于装药的全面、瞬时点火.  相似文献   
20.
2Al/Fe_2O_3铝热剂的点火温度   总被引:1,自引:1,他引:1  
为确定2Al/Fe2O3铝热剂的点火温度,对铝粉重量、电阻和形貌随温度变化的特性进行了实验观测,用均匀体系热爆炸理论计算了铝热剂球的临界点火温度并通过实验检验。结果表明,对于粒径约30μm的铝热剂,温度超过铝的熔点(933K)时铝粉氧化膜胀裂,流出的铝液铺展到邻近的氧化铁粉表面;点火温度约1600K,低于氧化铁分解点(1730K),点火前化学反应为液-固相型;点火温度与铝热剂球的体积无明显关系,均匀体系热爆炸理论不适用。  相似文献   
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