泥石流冲击桥梁2019年度研究进展

随着中国经济建设的发展,山区公路、铁路桥梁越来越多,其中有很大一部分位于不良地质区。泥石流灾害及其诱发的次生灾害是山区桥梁主要灾害之一,即将开建的川藏铁路桥梁工程也面临泥石流的威胁。当前,对泥石流冲击桥梁结构方面的研究相对较少,为促进对该方向更加深入的研究,综述了近两年关于泥石流冲击桥梁研究的新进展,从研究方法、泥石流冲击力以及桥梁防灾3个方面进行回顾总结。研究发现,在泥石流冲击桥梁研究方面,应跨学科联合研究,对多个泥石流损坏桥梁的案例进行研究,结合试验和数值模拟制定简化的泥石流冲击桥梁结构的荷载分布形式,并进一步研究大块石对桥梁结构的作用,加强对泥石流中块石冲击作用的研究。     

桩—土相互作用对高墩简支梁桥地震响应的影响

本文以位于木里县的达娃二桥为工程背景,利用反应谱法进行高墩简支梁桥在E2地震作用下的响应分析,分析对比考虑桩—土相互作用效应与否对高墩简支梁桥地震响应的影响。结果表明:当考虑桩—土相互作用时,结构的体系变的更柔,结构位移变大;主墩的弯矩变小,剪力变化趋势相同,但极值点位置发生变化;主梁的内力变化有大有小。     

竖向地震作用下高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应分析

本文以实际工程为背景,采用有限元软件建立多个变参数模型,分析研究竖向地震作用下,不同曲率半径的高墩大跨曲线连续刚构桥的动力响应和抗震性能,得出有益结论,以便更好的指导工程实践,促进该类桥梁在工程中更广泛的应用。     

小尺度立柱水动力系数的数值分析

采用MpCCI耦合器作为ABAQUS和FLUENT的数据交换平台,对不同截面形式桥梁墩柱结构受波浪场作用过程中的流目耦合现象进行数值模拟。计算结果表明,圆形截面与方形截面立柱在波流场中的波浪力拖曳力系数与传统的波浪力计算方法中采用的拖曳力系数相吻合,为后续多柱多截面桥梁基础在流固耦合问题上的扩展研究打下了一定的基础。     

基于性能的钢筋混凝土桥墩抗震变形能力的设计研究

在假设位移延性系数的基础上,从约束混凝土本构关系出发,采用基于Park-Ang模型的改进损伤评估模型,得出不同预期性能下的结构等效变形延性系数,进而推导出工程中常用轴压比下的矩形及圆形截面配箍率计算公式,即变形能力公式。通过范立础所做的试验验证实际工程中常用位移延性系数(4～6.5)时变形能力公司的正确性和有效性。并在此基础上总结了钢筋混凝土桥墩的抗震性能化设计的一般步骤,并给出了设计实例。     

Design of tall bridge piers by ant colony optimization

This paper describes a methodology for the analysis and design of Reinforced Concrete (RC) tall bridge piers with hollow rectangular sections, which are typically used in deep valley bridge viaducts. Piers are usually considered tall when the shaft has a height of 50 m or more. Three different types of rectangular hollow tall piers have been studied for road piers of 90.00 m in height: RTRA90, RLON90 and RLT90. RTRA90 has the two side walls inclined, RLON90 has the two frontal walls inclined and RLT90 has all four walls inclined. The procedure used in the present study to solve the combinatorial problem is a variant of the ant colony optimization. RTRA90 leads to the most economical pier, both in column and foundation cost, since it is the most efficient set up for horizontal loads. Regarding the cost of the vertical column only, i.e. excluding the foundation, the cost of RTRA90 and RLON90 are similar, but the cost of the column RLT90 is higher due to its larger unit cost of interior formwork.     

高拱坝表孔宽尾墩跌流水舌运动特性研究

为了探索高拱坝坝身表孔溢流采用宽尾墩堰顶收缩射流技术的可能性，在对水舌分散机理进行理论分析的基础上，对300m量级高拱坝条件下不同出流角度和不同泄流量下的宽尾墩射流水舌形态进行了实验观测．结果表明，采用跌流出口时，当跌流水舌在出口断面处于急流流态时，受断面收缩形成的冲击波的影响，跌流在出口断面沿垂向不同深度的水质点出射方向发生明显的改变，水舌在纵向明显拉开，具有良好的分散特性；当跌流的出口为缓流时，跌流水舌形成类似舌形坎的水舌流态，入塘水舌成月牙形，无论在纵向还是横向均充分拉开，使入塘水舌的分散度大大增加．     

Cyclic Testing of Concrete-Filled Circular Steel Bridge Piers having Encased Fixed-Based Detail

To investigate their adequacy as energy dissipating elements during earthquakes, this paper reports on cyclic inelastic tests executed to determine the maximum strength and ductility of four concrete-filled circular steel piers joined to a foundation detail proposed to develop the full composite strength at the base of these columns. Column diameters considered were 324 and 406 mm, with D/t ratios ranging from 34 to 64. The ductility of all tested columns was found to be good, all columns being able to reach drifts of 7% before a significant loss in moment capacity occurred as a result of cracks opening on the local buckles, suggesting that concrete-filled steel tubes can be effective as bridge piers in seismic regions of North America.     

钢管混凝土高桥墩的极限承载力分析

钢管混凝土构件已经被广泛应用于土木工程,但用作桥墩还很少有文献报道。基于钢材和混凝土的本构关系,采用ABAQUS有限元软件对铜管混凝土高桥墩进行荷载一变形的全过程分析,确定其极限承载力,并对影响极限承载力的一些因素进行了分析。研究发现：提高钢材和混凝土的屈服强度以及构件的含钢率可以增大极限承载力,而自重的影响相对较小。     

荷泽南华康城住宅小区结构抗震措施浅析

由于菏泽地区是地震多发区,南华康城在结构方面从地基到主体采取各种措施,努力提高小区内住宅的的抗震性,给住户提供一个舒适、宜居、安全可靠的住宅。