层高突变对高层建筑楼层刚度的影响及其对策

通过建立几个典型的结构模型,对层高突变对框架、框剪和剪力墙三种结构形式楼层刚度的影响进行了计算分析比较,并以框剪结构为例提出了一些改善结构楼层刚度突变幅度的方法,供设计人员参考。     

钣金剪角加工八点油压专机及模具设计

改变了常用的钣金剪角加工方式,采用液压传动,依靠液压缸带动的圆盘撞击模具对钢板进行剪角加工,大副提高生产率,提高钢板剪角精度.通用性强,通过调节X、Y轴方向的模具固定座,能加工尺寸不同的多种规格的钣金剪角加工.     

面向新型配电网的能观性分析与精细化协同规划方法

现代控制理论和电力系统状态估计中的能观性定义难以满足配电网态势感知的需求,配电网规划模型中也缺乏对能观指标的考虑,为此,提出面向新型配电网的能观性分析与精细化协同规划方法。对配电网的变量与状态空间模型进行定义,并根据传统能观性定义对配电网中的传统/新型变量进行能观性分析;基于传统能观性定义的缺陷提出新的配电网能观性和能观指标定义,并建立考虑能观性的配电网精细化协同规划模型。算例分析结果表明,所提规划方法考虑了实际量测误差的影响,实现了一次网架规划和二次态势感知设备配置的综合最优,达到了经济性和能观性的平衡。     

设备基础的沉降控制计算与受力分析

全面地分析了桩基的变形过程,提出解决桩基瞬间变形的计算方法,结合规范计算桩基变形的方法,顺利解决了设备基础桩基的计算问题,并计算实例供同行们参议。     

测试设备对高精度光纤陀螺误差的影响及抑制方法研究

分析了影响光纤陀螺仪测试精度的主要误差因素,详细研究了速率转台、测试工装、时间基准源等常见测试设备对光纤陀螺误差的影响。提出了基于高精度计数器对于转台精度评价结合长周期、转台固定周数的测试等抑制方法。实验结果表明,采取抑制措施后,测试工装误差引起的零偏测试误差减小了66.7%,速率转台误差引起的标度因数绝对误差以及时间基准误差引起的标度因数重复性误差均减小了一个数量级。研究结果对高精度光纤陀螺仪精度的提升以及测试设备的改进具有指导意义。     

某机载通讯设备的热仿真分析

以强迫风冷下某机载通讯设备作为研究对象,应用CFD热分析软件对其紊流流场和温度场进行了仿真分析.为了使该设备工作在允许的温度范围内,对其进行了优化设计.     

高速公路非线性反馈模糊逻辑匝道控制器

入口匝道控制是高速公路交通控制和智能运输系统的重要组成部分,但现有的入口匝道控制效果尚不理想.为此,本文提出一种非线性反馈方法用模糊逻辑进行入口匝道控制.建立了高速公路交通流动态模型,在此基础上,结合模糊逻辑理论设计了非线性反馈匝道控制器,根据密度误差和误差变化用模糊控制决定匝道调节率,模糊变量选用三角形隶属度函数,并制定了包含56条模糊规则的规则库,最后用MATLAB软件进行系统仿真.结果表明该控制器具有优越的动态和稳态性能,它能使高速公路主线交通流密度保持为设定的期望密度,该方法用在高速公路入口匝道控制中效果良好.     

配电自动化模式下配电网保护的模式选择和整定计算

配电自动化设备大量使用在配电网中,目前配电网的继电保护配置只有在66 kV变电站10 kV出口配置,缺乏对配电网的整体准确计算,提出配电网故障电流的计算,基于故障电流对配电自动化设备继电保护定值进行配置,包括保护模式的选择、配电网网架的改造以及配电自动化设备的优化布局.     

应用DDAM进行船舶浮筏隔振装置抗冲击计算

研究舰船设备冲击设计分析方法,对美国海军动力学设计分析方法(DDAM)进行了详细介绍。分别按照美国海军NAVSEA 0908-LP-000-3010,Rev.1和GJB1060.1-91的要求对船舶浮筏隔振装置进行了冲击设计分析,计算表明修订后的DDAM计算结果更准确。计算分析方法可用于海军舰船设备的冲击设计分析,计算应按照美国海军NAVSEA 0908-LP-000-3010,Rev.1要求的模态选择标准进行。     

聚合物反应挤出技术

叙述了聚合物反应挤出的定义、优缺点、反应挤出设备及反应挤出的原理等;阐述了反应挤出的应用,并展望了反应挤出的发展趋势。