高压输电线路正序参数测试新方法研究

为解决强电磁干扰下的高压输电线路参数测试问题,对输电线路正序参数传统测试方法的不足进行分析,提出便于现场实现的新方法——基于倒相法的单相加压法,并推导相应的计算公式,通过理论分析和现场实际测试验证了该方法的可行性。     

无桥部分有源PFC的理论分析与实验研究

单相部分有源功率因数校正(Power Factor Correction,简称PFC)技术结合了有源PFC技术和无源PFC技术,优点是效率高和成本低,在变频家用电器等行业得到了广泛的应用。但它属于Buck型AC/DC变换器,使得变频电动机传动系统的恒转矩范围变窄,最大输出功率受到限制。鉴于此,在综合分析现有几种控制方法的基础上,基于无桥PFC拓扑,提出了一种改变有源PFC作用时间的新方法,通过MCU软件编程给予实现。该方法可以大大提高直流输出电压,增加电机的恒转矩范围,同时具有部分有源PFC的一般优点,且EMI也得到了抑制。理论分析了其变换原理,发现无桥PFC具有一般串联补偿提高功率因数的特点。上述分析得到了实验结果的验证。     

滤波连接器在电磁兼容设计中的应用

大功率的发射设备对不希望接收其信息的高灵敏度接收设备构成了灾难性的干扰,因此在电子设计和器件选型中必须考虑电磁兼容技术。在产品开发与设计过程中需要分析周围环境对设备产生的电磁干扰,采取一定的防护措施,消除干扰,解决电子产品设计中的电磁干扰问题。本文从理论上并通过应用实例分析了在电子设备中应用滤波连接器对抑制电磁干扰所产生的效果。     

家用空调系统传导电磁干扰建模

为了定量预测家用空调系统的电磁干扰(EMI)水平,给EMI滤波器设计提供理论依据,研究了一种家用空调系统传导EMI频域模型的建模方法。分析空调系统内部共模干扰和差模干扰的产生机理及传导路径,采用矢量匹配法建立电机负载的高频阻抗模型,分析EMI接收机算法并建立其数学模型,搭建空调系统传导EMI频域仿真模型。基于该方法对一台2300 W柜式空调进行建模,并通过实验验证了模型的准确性。     

全桥变换电路共模EMI分析及其抑制技术研究

针对全桥变换电路分析了共模传导干扰的产生机理。揭示出当桥臂对管按相同规律通断时,由于对角开关管驱动脉冲传输延时不一致使得左右桥臂中点对地产生的共模电流不能抵消这一问题。提出一种通过对驱动脉冲边沿时刻进行预调整的方法来抑制共模干扰。通过实验证实,该方法可以在不增加任何其它硬件手段的前提下有效地衰减共模传导干扰,并对实验结果进行了较详细的分析。     

有源滤波器非线性行为分析及其电磁干扰的抑制

对具有结构不稳定性的有源滤波器的非线性问题进行了研究,通过对绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件开关过程产生的瞬态电流脉冲的传播过程进行分析,将IGBT器件的控制电压引起的结构稳定问题的抑制转化为该瞬态电流脉冲传播通路的阻断.利用仿真和实验对正激式与反激式开关变换器进行抗干扰能力的研究,说明反激式开关变换器用于有源电力滤波器(APF)的辅助开关电源,更有利于APF对非线性问题的抑制.     

磁阻旋转变压器位置检测的电磁干扰抑制方法

由于航空发动机用高速起动发电机电感低、频率高,控制器对起动发电机进行控制时会对磁阻旋转变压变压器产生干扰.为保证良好的位置检测,需对电磁干扰进行抑制.通过对磁阻旋转变压器的磁场耦合和电场耦合电磁干扰的分析,确定了减小旋转变压器绕组匝数的磁场耦合干扰抑制策略,和在磁阻旋转变压器输出参考地与机壳地间添加电容的电场耦合抑制策...     

变电站电场净空间生成装置研究

针对高压变电站内电磁场环境复杂、信息感知易受到干扰的问题,研制了一种变电站电场净空间生成装置.该装置采用复合双T型陷波器,可根据特定干扰频率自适应调整参数,实现目标空间内电磁干扰的屏蔽和抑制.在多座220 kV及以上变电站的实际应用中验证了装置的有效性与安全性.     

电动汽车永磁同步电机分布参数提取研究

电动汽车驱动系统通常由电池组、逆变器以及永磁同步电机构成。由于逆变器中功率半导体器件高频地开关,驱动系统会产生电磁干扰EMI（electromagnetic interference）。永磁同步电机为共模电磁干扰和差模电磁干扰提供了传播路径,其寄生参数增强了电磁干扰,因此它是电动汽车驱动系统EMI模型的重要组成部分。在分析电机物理结构的基础上,基于永磁同步电机的集总参数模型,将模型中的电路元件与电机寄生参数联系起来;然后通过理论计算和有限元仿真分析相结合的方法,提出了绕组电感、相间互感、寄生电容、铜耗电阻和铁损电阻的获取方法,并通过实验测量验证了理论计算方法的正确性。基于所提参数提取方法,得到了集总参数模型参数,通过仿真和网络分析仪实验测量进行了所提方法的验证。     

IEEE为模块电子系统制定EMI标准

随着电子计算机外设总线和个人计算机的普及，利用外设总线作为模块电子系统的信息通道已经非常流行。直至今天，可置换电子模块（REM）是模块电子系统的基本单元，在航天／航空、计算机、汽车、通信、网络、仪器都有相应的业界标准，但是没有共同遵循的电磁干扰（EMI）标准。目前，国际通用的CISPRZZ和MIL-STD-461等商用和军用EMI标准的使用范围仅限于台式、机架式和便携式等独立电子新产品。