移动式水质自动监测技术应用初探

采用移动式水质在线监测新技术,在丹江口水库部分重要敏感区域开展了应用性示范监测工作,检验了移动式水质自动监测系统的技术成熟性和运行稳定性。应用情况表明,该技术弥补了传统人工监测和移动实验室监测时效性不足、自动化程度差等缺点,也解决了固定式自动监测站难以调整监测点位的问题,增强了水环境监测能力,应用前景广阔。     

基于RS和GIS的LUCC研究——以重庆市万州区为例

通过利用遥感、地理信息系统相结合的技术方法,解译万州区2000年与2004年2期遥感影像,获得该地区相关数据的矢量图及定量统计数据,结合万州区自身特点,运用包含4个指数在内的指标分析了土地利用和土地覆盖变化(LUCC)特征,为该区土地的合理利用提供决策依据。结果表明:土地整体变化不大,单一动态度则各有千秋,其中较为明显的是建设用地增长突出,以及林地和耕地的减少,因此为实现该区可持续发展,必须采取措施保护耕地和林地,加强城市建设用地的管理。     

大化水电站扩建工程安全监测设计

结合大化水电站圆筒式厂房结构及扩建工程的特点,从内部观测、外部观测、渗流观测等方面详细介绍了监测仪器布置及系统设计要点。该系统已实施,目前正实时监测工程的安全运行。     

大坝渗流安全实时监测系统在杨埕水库大坝渗流监测中的应用

为实时监测平原水库坝体渗流情况,河北省沿海新建的平原水库——杨埕水库首次在渗流观测方面采用的振弦式渗压计采集、远程自动化监测系统,经过近3年连续运用的实践表明:该系统运行稳定、安全可靠、便捷、监测数据精度高。     

袁河界河断面水量水质自动监测站设计

从水量水质自动监测站的组成结构着手,进行了袁河界河断面水量水质自动监测站设计,对河流断面水位、流量自动采集,水质自动采集、处理、分析以及监测等方面进行了详细的阐述.     

柳洪水电站监控系统升级改造

随着计算机自动化技术的快速发展,中国水电站监控系统日趋成熟。新一代的H9000V4．0水电站监控系统以其较高的稳定性、可靠性受到了好评。文章介绍了柳洪水电站监控系统由原H9000V3．0升级改造为H9000V4．0系统的设计与实现。     

基于SIM508的车载GPS终端设计(英文)

从优化产品设计和提高竞争力的角度分析了现有车载GPS监控终端设计的不足,表现为定位功能和通信功能由分立的不同硬件模块完成,体积大,可靠性低,维修服务成本高,用户满意度低.以ARM7单片机STR750FV2T6为主控制器,采用集GPS功能和GSM/GPRS功能于一体的SIM508模块作为定位通信的收发器,在保证性能的基础上降低了车载GPS终端的成本和体积,基于消息机制的多任务调度算法,实现了以较低成本的硬件资源完成复杂ARM系统的高效运行.实际测试效果表明,该车载GPS终端可以较好地完成定位、报警、监听等功能,为车辆安全监控技术的进一步研究提供了依据.     

碾压混凝土坝空间渗流安全监控模型研究

坝体、坝基中的渗流观测点所观测的仅仅是该测点及其附近部位的渗流状况,并不能很好地反映作为空间场形式存在的大坝整体渗流,因此,以渗流水头监测量为研究对象,分别考虑本体和层面水压分量的影响,建立能综合反映大坝渗流空间特性的碾压混凝土坝空间渗流安全监控模型.通过实例证明,该模型具有较高的精度,对碾压混凝土坝渗流监控和预警都有重要的意义.     

办公建筑用电设备末端节能控制系统设计

随着建筑面积不断增加,人们对室内环境要求日益增强,建筑用电能耗也随之增加.办公建筑中设备末端节能控制设计是减少用电能耗浪费的重要途径和内容.系统结合办公特点、实际需求和室内动态环境,将室内温度、光照度、室内有无人员存在作为主要控制参数,结合办公作息时间表并考虑加班等特殊影响因素,对室内照明、办公插座以及空调等用电设备进行了节能控制设计;同时,系统设置通讯接口,实现数据外传功能,进而对接能耗监测平台.结果表明：在满足办公人员对舒适度要求的前提下,能最大限度的提高建筑用电能效比具有一定的社会和环境效益,开发前景较好.     

Estimating extreme temperature differences in steel box girder using long-term measurement data

The extreme temperature differences in fiat steel box girder of a cable-stayed bridge were studied.Firstly,by using the long-term measurement data collected by the structural health monitoring system installed on the Runyang Cable-stayed Bridge,the daily variations as well as seasonal ones of measured temperature differences in the box girder cross-section area were summarized.The probability distribution models of temperature differences were further established and the extreme temperature differences were estimated with a return period of 100 years.Finally,the temperature difference models in cross-section area were proposed for bridge thermal design.The results show that horizontal temperature differences in top plate and vertical temperature differences between top plate and bottom plate are considerable.All the positive and negative temperature differences can be described by the weighted sum of two Weibull distributions.The maximum positive and negative horizontal temperature differences in top plate are 10.30 ℃ and -13.80 ℃,respectively.And the maximum positive and negative vertical temperature differences between top plate and bottom plate are 17.30 ℃ and-3.70 ℃,respectively.For bridge thermal design,there are two vertical temperature difference models between top plate and bottom plate,and six horizontal temperature difference models in top plate.