Analyses of the fatigue crack propagation process and stress ratio effects using the two parameter method

In situ SEM observations (Zhang JZ. A shear band decohesion model for small fatigue crack growth in an ultra-fine grain aluminium alloy. Eng Fract Mech 2000;65:665–81; Zhang JZ, Meng ZX. Direct high resolution in-site SEM observations of very small fatigue crack growth in the ultra fine grain aluminium alloy IN 9052. Script Mater 2004;50:825–28; Halliday MD, Poole P, Bowen P. New perspective on slip band decohesion as unifying fracture event during fatigue crack growth in both small and long cracks. Mater Sci Technol 1999;15:382–90) have revealed that fatigue crack propagation in aluminium alloys is caused by the shear band decohesion around the crack tip. The formation and cracking of the shear band is mainly caused by the plasticity generated in the loading part of a load cycle. This shear band decohesion process has been observed to occur in a continuous way over the time period during the loading part of a cycle. Based on this observation, in this study, a new parameter has been introduced to describe fatigue crack propagation rate. This new parameter, da/dS, defines the fatigue crack propagation rate with the change of the applied stress at any moment of a stress cycle. The relationship between this new parameter and the conventional da/dN parameter which describes fatigue crack propagation rate per stress cycle is given.Using this new parameter, it is proven that two loading parameters are necessary in order to accurately describe fatigue crack propagation rate per stress cycle, da/dN. An analysis is performed and a general fatigue crack propagation model is developed. This model has the ability to describe the four general type of fatigue crack propagation behaviours summarised by Vasudevan and Sadananda (Vasudevan AK, Sadananda K. Fatigue crack growth in advanced materials. In: Fatigue 96, Proceedings of the sixth international conference on fatigue and fatigue threshold, vol. 1. Oxford: Pergamon Press; 1996. p. 473–8).     

弹光晶体频率温度系数对弹光调制系统的影响

分析了（xyt）φ1切型长度伸缩振动模式下硒化锌晶体谐振器的频率温度特性。推导了温度与硒化锌晶体的密度、杨氏模量和膨胀等材料性质的关系,计算了硒化锌晶体的频率温度系数。结果表明,相对于硒化锌的一级频率温度系数而言,硒化锌的高级频率温度系数可以忽略。弹光调制系统工作时所产生的热量会引起温度变化,从而导致谐振频率改变。当弹光调制系统工作在50kHz的谐振频率位置时,硒化锌晶体温度每改变1℃,晶体本征频率改变2.5Hz,相对于弹光调制系统16Hz的谐振半峰宽而言,该频率温度漂移不可忽略。     

Nanoindentation and scratch behaviour of Ni–P electroless coatings

ABSTRACT

In the present paper, the mechanical properties and the scratch failure mechanisms of Ni–P electroless coatings are described. The material microstructure was studied in as-deposited and annealed conditions through SEM and EDS analyses. Nanoindentation measurements on the coatings showed a remarkable hardening due to the crystallization and precipitation behaviour produced by annealing. The scratch tests, conducted by increasing the load during scratch, revealed the coating failure mechanisms in a broad range of applied stresses up to delamination.     

不确定环境下基于质量功能展开的电动汽车技术特性综合重要度确定

电动汽车技术特性重要度的确定是电动汽车研发的关键环节,能协助研发主体优化资源配置,更好地满足顾客需求。综合考虑顾客需求、竞品情况、技术可得性情况以及企业自身实力情况,提出一种不确定环境下基于质量功能展开的电动汽车技术特性综合重要度确定模型,为电动汽车制造企业提供了一种科学、有效的开发工具。该模型利用基本不确定语言信息刻画不确定评估信息,模型的基本过程为:识别顾客需求,并利用最佳—最差权重确定方法(BWM)确定顾客需求重要度;确定顾客需求与技术特性关联关系,基于顾客需求重要度确定技术特性基本重要度;利用BWM方法,确定基于竞品分析的修正重要度、基于技术可得性的修正重要度以及基于自身实力的修正重要度;综合基本重要度与修正重要度,确定技术特性综合重要度。最后,以某一企业的电动汽车研发案例为对象,论证了该模型的可行性与有效性。     

一种新型大跨空间结构--张拉整体索穹顶

介绍了一种新型大跨空间结构———张拉整体索穹顶结构的发展和应用 ,并对其建筑特点作了分析。     

大准铁路沿线崩塌形成条件及防治措施研究

介绍了大准铁路运营过程中产生的崩塌病害、特点及成因，分析了崩塌形成条件及动力破坏因素，提出了相应的防治措施，对于该区的崩塌治理设计具有很好的指导作用。     

沥青路面水损害分析

针对沥青路面水损害问题,运用轴对称有限元方法分析了标准轴栽作用下沥青路面层内孔隙水压力的变化规律及其对沥青路面结构应力状态的不利影响。研究结果表明,孔隙水压力致使沥青与集料剥离,并引起沥青路面内部开裂,从而造成沥青路面过早破坏。     

火灾后混凝土结构损伤检测方法的探讨

分析了混凝土受火损伤的特点,对近年来国内外关于混凝土受火损伤检测方法的研究进行了综述,对各种方法的特点及发展趋势进行了探讨,在此基础上提出了改进火灾后混凝土损伤检测精度的几点建议。     

多层砖房震害预防方法的可靠性分析

对几种震害预测方法进行了回顾。对其中典型的不同的五种方法进行了地震动参数、抗力参数、修正系数、判别参数及方法性与可靠性进行了初步的对比研究。最后,对其中的4种方法运用层次分析法判断了它们之间的可靠程度并给出了可靠性排序。结果表明,这些方法对多层砖房震害预测结果的可靠程度差不多,其中高小旺提出的方法最为复杂,其可靠程度也最高。利用给出的排序结果,可以用作多种方法震害预测的结果评定的权系数。     

轴向荷载作用下梁结构动力特性的随机分析

传统梁结构动力特性分析方法由于忽略结构参数的不确定性而不能满足实际工程设计需要,因此,将响应面法(RSM)、有限元法(FEM)和蒙特卡罗法各自的优点相结合,提出一种新的结构随机动力特性计算方法-混合分析法。该方法的最大特点是有效地利用响应面法(RSM)、有限元法(FEM)和蒙特卡罗法(MCS)各自的优点,并将其充分地结合起来。然后,运用该方法分析一简支梁自振频率的统计值。结果表明基于确定性模型的梁结构频率响应分析仅能给出频率响应的均值,忽略结构随机参数对频率响应的影响。为获得准确的频率响应值,有必要在今后的结构动力特性分析中考虑结构参数随机性的影响。最后,进行梁结构随机动力特性计算的敏感性因素分析,并指明影响梁结构动力特性的主要随机因素。