玲珑集团两款新型曲折花纹拖车轮胎试制成功

玲珑集团根据国外市场需求,新开发了7．00-158PRLL67和7．50—1610PRLL67新型曲折花纹拖车轮胎。这2款轮胎的花纹型号为LL67,花纹冠部除有变节距的曲纹主沟外,还配有细沟,有利于轮胎散热及提高轮胎的抓着性能和高速性能,肩部花纹则美观、简约。     

极近距离薄煤层群联合开采常规错距理论 与物理模拟

 伴随着中、厚煤层资源的枯竭,潞安集团下属十几个矿井都将进入下组煤开采。下组煤15–1#和15–3#煤层是以薄煤层群赋存在一起,平均间距为4.4 m,因此提出极近距离薄煤层群联合开采常规错距开采模型,并进行理论和物理模拟试验研究。从理论上给出近距离薄煤层群联合开采下的工作面常规错距计算公式,并进行理论求解。为避免15–1#煤层顶板的周期垮落与15–3#煤层工作面回采时的超前效应相互影响,从安全角度考虑,将错距定为1.3～1.5倍的周期垮落步距,结合试验结果将常规错距定为17.5 m。物理模拟试验结果表明,常规错距下联合开采技术上是可行的。另外分析了工作面上方附近几个测点总是被抬高的原因,并总结了在工作面推进过程中,顶板下沉主要经过两次大的变化,即上、下两煤层工作面回采过程中发生垮落时,尤其是下层煤顶板垮落造成影响较大。     

五板式点浇口多隔深腔盒注塑模

介绍了多隔深腔盒注塑模实用结构,论述了模具结构特点和工作原理.模具五板式,一模一腔,五点浇口进浇,3次定距分型,推件板和气阀结合推出制件.设置了进气阀,避免了推出时制品与型芯之间出现真空导致推出困难,同时对型芯有冷却作用.模具结构紧凑、工作可靠,可实现全自动操作.     

小净距隧道施工技术

通过对小净距隧道工程地质条件和围岩级别的概述,介绍了隧道双洞同向掘进的具体施工方法,实践证明,该隧道通过这些方法进行组织施工,取得了较好的经济效益和社会效益。     

复合石灰岩顶板垮落特性研究

研究针对晋城矿区特殊的工作面顶板特性,通过数值模拟对晋城矿区卧庄煤矿15号煤厚层复合石灰岩顶板在开采过程中的垮落特性进行了综合研究,深入了解了工作面厚层复合石灰岩顶板的初次来压步距和周期来压步距以及垮落规律。     

徐深气田升深2-1区块火山岩气藏开发优化部署

为探索松辽盆地徐深气田升深2 1区块火山岩气藏的有效开发模式,提高气藏整体开发效果,以区块火山岩气藏主要地质动态特征为基础,通过开展井网形式、井型和井距优化论证研究,确定“按一套层系,以整体动用Ⅰ、Ⅱ类储层为主”,采用“不均匀井网形式、水平井与直井组合、稀井高产、高密低稀、高渗开采低渗”的滚动部署方式综合储层构造特征、火山机构地震反射特征、地震储层预测、地震属性分析和储层发育特征等预测成果,优选有利部位,分两批共优化部署开发评价井和开发井10口,区块平均井网密度达到0.64口/km2。钻探与测试结果表明,以优化方案所布的井均取得较好的开发效果。     

反射地震成像的波场变换方法

遵循反射地震数据叠前偏移可分步描述的思想,即动校正＋叠加＋叠后偏移,根据叠前观测波场、零炮检距波场和叠前时间偏移波场之间的坐标位置关系,通过波场变换实现了偏移到零炮检距地震剖面和叠前时间偏移。计算实现简单,只是空间方向的Fourier正反变换与时间方向的积分,并且偏移到零炮检距地震剖面与叠前时间偏移计算量基本相当,计算没有任何关于小炮检距近似或小反射倾角近似假设。最后讨论了这种方法在研究保幅成像、地震道插值等方面的应用可能以及处理实际地震数据可能面临的问题。     

地震与地质相结合确定断层断距

以目前国内油田开发中获得断层断距的方法为着眼点,指出断层不同断距在应用过程中易于出现的问题,提出了以断层总滑距的X、Y、Z分量来刻画断距的思路。针对走滑量可忽略的断层,利用品质好的深度域三维地震数据体来获得断层倾角和铅直断距,通过实例说明应用地震、地质结合的方法可以消除测井地质分层对比中大部分人为因素造成的断层假象,客观刻画断层断距,描述铲状断层,并制作精细客观的连井剖面。地震与地质相结合确定断层断距在进行断层封闭性研究时更具重要意义,并在生产中验证了以上方法的可行性和可靠性,为今后断层断距研究提供了可靠保证。     

低渗透气田试验井区开发效果评价

苏里格气田苏10区块山1、盒8气藏为典型的低孔、低渗、低丰度、非均质性强的岩性气藏。充分利用了气藏动、静态资料,对该区块中北部基础井网较完善的苏10-34-32井区进行了生产特征研究、开发效果评价,为气藏下步合理开发提供技术指导。研究结果表明：气井目前处于降压稳产阶段,符合苏里格低渗气田的生产特点;气井合理产量为1．0-1．5×10^4m^3·d^-1;井口压力与时间的半对数呈直线关系、压降速率与时间呈指数关系;井间未出现干扰现象,600m×1200m井网具备加密的物质基础和经济效益。     

离心力对伺服系统的影响

方位在高速旋转状态下,对俯仰的位置控制难以按设定的步距角进行控制的问题,从力学上进行了理论分析和工程实验,通过理论分析和工程实验,发现该问题主要是由于方位在高速旋转时所产生的离心力分量对俯仰的运动产生的影响。工程实践表明：在实际系统中通过加大输出力矩能很好地实现对俯仰的运动控制。