装载机铰接处向心关节轴承的力学性能分析

对装载机铰接向心关节轴承的结构特点与承载特点进行分析,总结出向心关节轴承在装载机作业过程中的载荷工况。利用HyperMesh与ANSYS软件接口,实现关节轴承准确的建立有限元计算模型,并计算出各工况下关节轴承的应力分布云图。有限元分析结果与市场反馈信息吻合,有力证明了分析的正确性。本文中的分析计算结果为装载机处向心关节轴承的设计与改进提供有益的参考。     

产经资讯

杨学桐当选机械通用零部件工业协会理事长中国机械通用零部件工业协会第五届会员代表大会日前在广西南宁召开,来自通用零部件行业企业的170余人参加了会议。工业和信息化部、中国机械工业联合     

纺机创新实录

●"igubal"带钢制插片的关节轴承抗拉强度提升50% igubal工程塑料轴承由总部位于科隆的晚格斯公司制造,适合干运行,且免维护.这款重量轻且高抗拉的组件,具有耐腐蚀和良好的化学抗性,不受污垢、灰尘和毛屑的影响.     

06Cr19Ni10不锈钢关节轴承断裂分析

某高压电器产品中06Cr19Ni10不锈钢关节轴承零部件在使用数年后发生断裂。通过化学成分分析、金相检验、断口扫描、能谱分析、晶间腐蚀试验等进行断裂原因分析。结果表明：长期在富含氯离子沿海大气环境中工作、产生应力腐蚀裂纹是造成断裂的主要原因,零件为有铸造缺陷的铸件、碳含量超标、固溶处理不良、表面加工粗糙等是发生应力腐蚀断裂的重要影响因素。     

易格斯拖链轴承仓储贸易（上海）有限公司——工程塑料滑动轴承

易格斯已经在”iqubal”工程塑料关节轴承的产品线内开发出了高温系列。E系列的所有产品现均可以长期使用于温度高达200℃的高温环境中。关节头、法兰轴承、滑动轴承和基座轴承由高性能工程塑料材料制成．在技术上已实现干运行，因此可以免维护。     

关节轴承套圈锻造工艺优化

根据关节轴承产品的结构特点和生产实际情况,主要从套圈形状对传统的轴承套圈锻造工艺进行优化改进,从而提高材料利用率,减少车加工留量,以达到降本增效的目的。阐述了工艺改进的过程及要点。经过生产实践验证,改进后的工艺切实可行。     

AM500型新型采煤机

针对原安德逊公司生产的AM 5 0 0型采煤机存在的问题 ,对滚筒及关键轴承、泵箱及牵引传动箱几大部件进行了改进设计 ,从而使AM 5 0 0型采煤机更能适应我国采煤市场。通过改进设计 ,保留了安德逊采煤机的优点 ,克服了原设计的不足 ,扩大了太原矿山机器集团公司AM 5 0 0型采煤机的市场份额     

关节轴承静态疲劳特性的响应面优化

针对某一炼钢厂250t转炉水平悬挂装置的失效问题,分析得知由向心关节轴承疲劳破损引起.以关节轴承为研究对象,通过静力学仿真以及疲劳寿命计算获得关节轴承在转炉倾转至90°的严峻工况下的静态疲劳特性.以关节轴承弹性模量、内圈边缘倒角r1a和r1b及工作温度为约束,最大等效应力、最小疲劳寿命为目标函数,结合响应面法并选用NS...     

空间环境因素对涂层型自润滑关节轴承磨损寿命影响规律及机理

目的 探究典型空间环境因素对涂层型自润滑关节轴承寿命的影响。方法 通过非平衡磁控溅射技术在GE17型关节轴承表面沉积了H-DLC(含氢类金刚石)薄膜,并使用自主研发的关节轴承磨损试验机,分别在大气、真空、原子氧侵蚀、紫外辐照4种环境下,对关节轴承进行了全寿命试验,通过扫描电子显微镜和白光三维轮廓仪等仪器,对关节轴承内外圈磨痕进行了表征。结果 在不同环境下关节轴承磨损过程中的摩擦扭矩信号和摩擦面温度信号都可以作为轴承磨损失效的物理信号,但是温度信号的突变点要早于扭矩信号;在大气、真空、原子氧侵蚀、紫外辐照4种环境下,关节轴承平均磨损寿命分别为87.48、30.55、17.06、29.37 h,轴承在4种环境下都主要发生黏着磨损和磨粒磨损,在原子氧侵蚀后的轴承还存在一定的氧化磨损。此外,轴承内圈磨损比轴承外圈更加严重,轴承外圈更容易吸附大量球状磨屑。结论 真空环境导致轴承内外圈产生的摩擦热不能快速排出,因此轴承摩擦接触面温度较高,H-DLC薄膜性能下降,导致轴承磨损寿命大幅度降低,原子氧侵蚀会导致H-DLC薄膜部分氧化分解,在原子氧侵蚀后轴承磨损寿命进一步降低,而紫外辐照对轴承磨损寿命影响不大。     

广州新电视塔双向铰节点试验研究

对广州新电视塔钢结构双向铰节点进行了两个典型节点足尺试验研究和有限元分析。该节点为楼面梁与外筒柱的连接节点,由向心关节轴承、嵌固板、耳板和销轴构成。根据试验目的,试验分两阶段进行,第一阶段试验完成后,结合试验和有限元分析结果,对节点构造提出改进意见,重新设计节点,对改进后的节点进行第二阶段试验。介绍了节点的试验方法,描述了整个加载过程中节点行为和破坏模式。试验结果表明,节点的极限承载力都超过设计荷载2.5倍以上,且两阶段试验破坏工况加载力均超过轴承额定静载荷,但轴承均未破坏。试验结果和有限元分析结果证明,节点区的耳板A与突缘连接区域加厚等加强措施是有效的。