全文获取类型
收费全文 | 55475篇 |
免费 | 4009篇 |
国内免费 | 2334篇 |
专业分类
电工技术 | 8583篇 |
综合类 | 3660篇 |
化学工业 | 6038篇 |
金属工艺 | 2081篇 |
机械仪表 | 5766篇 |
建筑科学 | 3713篇 |
矿业工程 | 2037篇 |
能源动力 | 1429篇 |
轻工业 | 3121篇 |
水利工程 | 1197篇 |
石油天然气 | 2842篇 |
武器工业 | 489篇 |
无线电 | 7505篇 |
一般工业技术 | 5208篇 |
冶金工业 | 1696篇 |
原子能技术 | 565篇 |
自动化技术 | 5888篇 |
出版年
2024年 | 605篇 |
2023年 | 1982篇 |
2022年 | 2324篇 |
2021年 | 2203篇 |
2020年 | 1783篇 |
2019年 | 1783篇 |
2018年 | 895篇 |
2017年 | 1444篇 |
2016年 | 1586篇 |
2015年 | 1947篇 |
2014年 | 3512篇 |
2013年 | 2918篇 |
2012年 | 3329篇 |
2011年 | 3250篇 |
2010年 | 3056篇 |
2009年 | 2965篇 |
2008年 | 3017篇 |
2007年 | 2728篇 |
2006年 | 2406篇 |
2005年 | 2354篇 |
2004年 | 2143篇 |
2003年 | 2012篇 |
2002年 | 1603篇 |
2001年 | 1418篇 |
2000年 | 1172篇 |
1999年 | 962篇 |
1998年 | 889篇 |
1997年 | 865篇 |
1996年 | 733篇 |
1995年 | 709篇 |
1994年 | 639篇 |
1993年 | 489篇 |
1992年 | 510篇 |
1991年 | 448篇 |
1990年 | 456篇 |
1989年 | 456篇 |
1988年 | 77篇 |
1987年 | 45篇 |
1986年 | 33篇 |
1985年 | 22篇 |
1984年 | 13篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 20 毫秒
11.
《中国新技术新产品》2015,(20)
氧气转炉"留渣+双渣"炼钢工艺技术属于一种新型工艺,SGRS工艺利用转炉终渣在下一炉脱磷阶段重复使用的特点,能够达到降低原辅料消耗的目的。在使用该种工艺时,需要对炉底的液态渣进行固化处理,在完成固化工作之后,即可将铁水与废钢装入其中,开展脱磷吹炼,这一步骤完成后即可开展倒渣工作,并步入到脱碳环节中,结束出钢与留渣工作,循环往复。本文主要分析氧气转炉"留渣+双渣"炼钢工艺技术的应用。 相似文献
12.
住宅是指专供人类居住的房屋,是与人们关系最近的建筑,那么住宅的安全自然是至关重要的。涉及到住宅的安全问题当然首先是防火。防火是一个长久不变的话题,也是我们建筑设计的重中之重。现结合国家相关规范以及在生活中的一些经验和体会,谈谈住宅室内外消火栓系统设计中的一些基本思路,同时提出了关于规范以及专业设计的一些个人看法,还指出了一些设计的误区。主要是关于多、高层住宅的室内、外消火栓设置条件、选型以及设置位置等问题。 相似文献
13.
基于目前中国改进型三环路压水堆(CPR1000)部分机组存在因中间量程电流饱和导致无法在48%额定功率(Pn)完成定值标定及核电厂大修经济性考虑,采用MCNP程序及核设计软件包SCIENCE,研究分析中间量程保护定值标定的新方法。分析结果表明,中间量程保护定值标定调整至30%Pn功率平台实施,采用改进方法标定的保护定值更接近于设计值。 相似文献
14.
15.
16.
为探究层叠顺序对双硬度UHMWPE-铝合金板抗冲击性能影响,以高分子聚乙烯(UHMWPE)板、7075高强铝合金板为对象,利用一级轻气炮开展一系列平头和卵形弹打靶试验,对靶板弹道极限速度、能量吸收率、破坏模式等进行分析.揭示板材层叠顺序对接触式高分子聚乙烯-铝合金靶板防护性能的影响规律.结果表明:平头弹撞击下,UHMWPE板在前铝合金板在后的叠放顺序("软+硬")防护性能更高;卵形弹撞击下,两种叠放顺序靶板防护性能相近;两种叠放顺序靶板在平头弹撞击下均发生"冲塞破坏",在卵形弹冲击下均发生"延性扩孔"破坏. 相似文献
17.
18.
针对高性能电动汽车加速到指定车速过程较慢且车轮打滑的问题,利用双三相永磁同步电机的低压大功率的高性能控制,设计出双三相永磁同步电机TCS/ABS控制系统。首先建立双三相永磁同步电机动力模型和1/4车辆模型,然后分别基于PID控制和模糊控制策略,通过车身速度是否达到目标车速来确定理想滑移率值,最后将此值作控制目标,设计了电动汽车TCS/ABS的闭环控制系统。运用MATLAB/Simulink构建了仿真模型并进行验证,结果表明,控制系统启动时低速阶段能实现滑移率的目标控制,同时能有效避免轮胎打滑,实现高性能电动汽车的短时间快速启动到指定车速巡航,且模糊控制效果更好。 相似文献
19.
20.