路面机械

GJ20116111ADAMS柔性体仿真在摊铺机振捣熨平装置中的运用[刊,中]/杨力超//建筑机械.-2010,(10).-69～74通过三维建模软件PRO/E建立摊铺机的熨平板和振捣机构模型,利用有限元分析软件ANSYS生成模态中性文件,进而在动力学分析软件ANSYS中建立熨平板柔性模型,分析振捣机构在不同频率和相位     

基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究

利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析.首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后,将上述模态中性文件导入ADAMS,构造系...     

基于等效静态载荷原理的高速机构结构拓扑优化方法

IC封装等高速精密设备要求高速执行机构的机械结构在满足一定刚度下尽量降低惯性。基于等效静态载荷方法的优化方法是近来发展起来的柔性多体动力学优化设计的有效方法。针对高速机构的特点,对该优化方法做了一些改造。为了模拟运动关节影响,采用含有运动学自由度的准静态方法,对离散结构响应方程进行求解。为了考虑单元修改对惯性载荷的影响,将单元应变能与动能的比值作为单元修改的灵敏度。提出量纲一单元测度,能够综合反应该单元在所有离散点的重要性。所提方法应用于微电子封装摆杆式焊头摆臂的优化设计中,并将三种方法进行了比较,结果表明,含有运动学自由度的准静态分析能够反映机构运动副的影响,当速度非常高时,惯性比刚度对振动的影响更大。数值结果表明本文方法对高速机构的优化设计是有效的。     

核电站余热排出泵轴承体的受热分析

余热排出泵是核电站中核岛安全停堆的重要保障,而轴承体又是余热排出泵的安全稳定运行的关键部件。应用传热学理论,分析了轴承体的受热状态,结果表明余热排出泵内高温流体的热量通过泵轴传递到轴承体,再加上轴承的高速旋转摩擦产生的热量,使轴承体的温度过高,影响轴承体的安全稳定运行,须采用循环水进行冷却。根据传热学和能量守恒原理,分析了循环冷却水量与出口水温的关系,为循环水量的确定提供了参考。     

基于刚柔耦合的起重机柔性臂动力学分析

传统方法在计算起重机工作过程中系统惯性力或载荷摆动臂架系统的冲击存在一定的局限性,利用Adams和Ansys软件建立55 t汽车起重机柔性臂架系统,并使用Adams软件对其在突然卸载、带载变幅和带载回转等工况进行仿真分析,得到臂架系统应力及振动情况,为臂架系统和液压控制系统的设计提供依据。     

压力机曲轴动力学仿真研究

运用Ansys建立某型压力机曲轴的有限元模型,结合ADAMS建立了包括曲轴柔性体以及随曲轴转动的零件刚性体在内的压力机曲轴系统的多体系统动力学模型,得到了关键构件的运动及载荷变化曲线,为深入研究曲轴系统动态响应奠定了基础。研究分析结果为压力机的优化设计提供了理论依据。     

高压甲铵泵结构改进及验证

以尿素生产装置中的关键用泵高压甲铵泵为研究对象,针对甲铵溶液高温、高压、易汽化、腐蚀性极强的特点,自主研发了具有高效率、高抗汽蚀能力的水力模型,设计制造了双简体、自平衡、节段式、卧式多级泵,实现泵与电机直联的整机配置。经试验验证,泵效率达到国家A线标准;泵的汽蚀比转速达到1368;轴承箱体振动最大达1.26mm/s,机组连续运转4小时后轴承外圈温度为52℃,试验结果表明该泵国产化成功,可完全替代进口。     

160t铁水包主副钩天车技改电子秤的设计

本文简单介绍了行车电子秤常用的秤体结构形式,平衡架下面安装鱼背桥式传感器是一种常用的天车技改方案,并着重分析了南通宝钢钢铁有限公司160t铁水包主副钧天车技改电子秤的设计——采用超薄型轴座式称重传感器的设计解决平衡架下面无法安装鱼背桥式传感器的难题。     

基于体重构的过渡特征抑制算法

为抑制边界复杂的过渡,提出一种新的过渡特征抑制算法.该算法基于体重构实现过渡特征的抑制,避免直接处理过渡的复杂边界.在边过渡抑制过程中,首先根据过渡面结构重构过渡体,然后布尔操作原模型与过渡体实现边过渡抑制.通过进一步的局部几何分析及处理,该算法不但能抑制小半径的常规过渡,而且能抑制大半径的相交过渡.此外,算法还基于点过渡周围支持面的边界重构实现点过渡抑制.实验结果表明,该算法简单、通用,能有效地抑制实际工程模型中的过渡特征.     

柴油机滑动轴承热流体动力润滑仿真研究

根据径向滑动轴承热流体动力润滑理论,基于JFO理论提出的质量守恒边界条件,建立同时包含油膜完整区和空 穴压力变化的单缸柴油机滑动轴承热流体动力润滑模型,采用有限差分法求解模型方程,仿真分析滑动轴承的油膜厚度、油膜压力、润滑油流量和温度等参数对润滑性能的影响,分析内燃机滑动轴承润滑特性,为轴承润滑可靠性设计提供一定的理论依据.