BIM信息化施工与协同管理在地铁车站建设中的实践

以南宁市地铁庆歌-平乐大道综合交通工程为例,详细介绍了信息化施工的实施方案和协同组织管理的实施方案。利用BIM技术,搭建BIM信息管理平台,可对施工场地进行模拟设计,还可模拟场地布置和基坑开挖,并有利于成本控制与精细化管理。在施工组织的同级部门之间、上下级部门之间以及与第三方监理单位等外部单位之间实现施工组织内部以及不同主体之间的信息共享与协同,实现施工效率的提高以及施工企业管理水平的提高,并可以协同构建起多重管控与风险防范机制。     

中心城区深埋暗挖车站利用综合管廊洞内降水的综合施工技术优化探讨

中心城区用地资源非常短缺,而且周边建筑物众多、地下管线密集,地面无降水条件,因此,采用地面降水修建地铁车站不但无法控制地铁建设的工期,且大大提高了地铁的建设成本。论文结合北京地铁8号线三期王府井北站工程,以科研课题《城市综合管廊与地铁共建综合技术研究》（K2019-011）为依托,重点介绍了洞内降水的空间利用、施工技术及优化措施,并在依托工程中成功应用,具有较强的可行性和推广价值。     

论地铁票务运作管理的优化策略

阐述了地铁票务运作管理的优化原则,重点分析了具体的优化策略,明确了在采取优化措施后地铁票务运作管理的成效。结果表明,在多项地铁票务运作管理优化措施落实后,解决了地铁票务运作管理中存在的效率低、效果差等问题,票务运作管理水平显著提高。     

城市地铁钢弹簧浮置板整体道床施工技术应用研究

为在城市交通轨道系统中改善地铁工程的基本性能,钢弹簧浮置板整体道床施工技术被引进地铁建设活动中。在此背景下,论文结合青岛市地铁1号线轨道施工一标段工程,简要分析了钢弹簧浮置板整体道床的结构设计,同时对城市地铁建设项目中钢弹簧浮置板整体道床施工技术的具体应用展开研究。     

地铁场景5G无线链路预算与优化方案研究

从地铁场景5G无线链路预算模型入手,以现网实际情况为基础,结合理论分析和现场实测数据,对链路预算模型多个参数取值进行校正,得出更加逼近实际情况的参数取值;根据新的链路预算参数,提出符合地铁场景5G无线网络设计方案的优化设计方法,并给出实验验证结果;同时结合业界工程能力和技术发展情况,提出了方案精细化设计思路,在同等覆盖标准的情况下实现地铁项目投资及运营成本的明显下降。     

城市地铁消防安全初探

1863年英国开通了世界首条地下铁路系统"MeTropolitanRailway",由于地铁有效地缓解了城市交通堵塞问题,且拥有节省土地、减少噪音、减少污染等特点,在之后100多年里得以迅速发展,1969年我国也开通了第一条地铁线路"北京一号线",但随之而来的消防安全问题也更加复杂。本文依据现代消防技术及手段,结合地铁火灾发生特点,从地铁的消防给水、消防排烟、消防通讯、消防安全疏散几个方面初步探讨了城市地铁的消防安全问题。     

浅谈综合监控设置的管理与作用

本文主要通过对传统分立系统与综合监控系统进行对比,阐述了设置综合监控系统的必要性及重要意义。     

基于蒸发冷凝技术的地铁车站“无塔冷却”直膨空调系统应用分析

为了解决传统通风空调系统在地铁应用中存在的土建投资大、能效低、运行费高、冷却塔对地面景观及人居环境影响大等诸多问题,提出了一种基于蒸发冷凝技术的“无塔冷却”直膨空调系统,该系统具有“无塔冷却,环境友好;系统简约,节能高效;智能控制、安全可靠”等显著特点。以华东某市地铁工程实际应用为例,对“无塔冷却”直膨空调系统和传统地铁空调系统进行全面对比分析。     

某地铁车体静强度分析及试验验证

为优化某地铁中间车结构,缩短设计周期,建立车体有限元分析模型;依据EN 12663 2010标准,计算车体有限元模型在主要工况下的应力分布,并将仿真结果与试验数据进行对比分析.大多数点的仿真结果与试验数据很接近,误差大多数在10%以内,表明计算建模可靠;同时发现个别误差较大点所在位置,分析误差产生的原因.     

UMTS900M技术在地铁3G网络覆盖中的应用研究

主要介绍了如何通过UMTS900M技术实现地铁3G网络覆盖。首先论述了UMTS900M技术覆盖地铁的可行性,然后从900 MHz频率复用、双网合路方法、组网及互操作策略3个方面进行了详细的分析和论述,并通过实际测试对其进行验证,从而为类似地铁等客观条件受限的场景下如何通过UMTS900M技术对其进行3G网络覆盖提供参考。