半导体致冷（热）微型空调风扇工作状态参数的计算机仿真

本文对半导体致冷（热）风扇的工作状态进行了分析，推导了工作状态参数方程组，建立了计算机仿真计算模型。采用迭代算法求解工作状态参数方程组，并将计算结果与实验测定值进行了比较，结果是令人满意的。     

几种典型变形模型的可监测性讨论

本文从变形模型的灵敏度准则入手,讨论了几种典型变形模型的可监测性问题。     

煤矿开采上覆岩内部离层分布研究

本文从理论上分析了煤矿开采上覆岩内部产生离层的基本条件。离层分布规律，建立了采动覆岩内部结构模型，为指导“离层注浆减缓开采沉陷”提供了理论依据。     

提高城市道路抗洪能力的探索

提高城市道路抗洪能力的探索常州市市政设计院黄履环１绪论１．１引言常州城区１９９１年６－８月间历史性的水灾已经排除，痛定思痛，一场灾害留给人们的教训却是深刻的。本文是继“常州城市市政设施洪涝灾害后的思索”（载《中国市政工程》１９９２年１期）一文后，结合...     

汽车车身UG设计初探

通过对传统的车身设计开发过程的介绍，探讨了车身ＣＡＤ／ＣＡＭ设计方法，根据自身经验，提出一种以ＵＧ为软件平台，进行车身ＣＡＤ／ＣＡＭ设计开发的新手段，大大缩短汽车产品开发周期及成本。     

TMN中业务管理层与网络管理层交互的实现

TMN管理着业务与网络的各种管理信息。TMN建设中一方面应致力于符合 TMN原则的业务管理层的建设 ,并使各专业网管向 TMN平稳过渡 ,另一方面应着力解决业务管理层与网络管理层的交互问题。业务管理层既面向用户 ,又面向网络管理者 ,在业务层与各专业网管的 TMN信息平台已建好时 ,二者可通过 X接口进行信息交互 ;当业务管理层未纳入 TMN轨道时 ,可通过 F接口与各专业网管中心交互。通过对业务管理层与网络管理层交互的一般的实现方法和设计的介绍 ,可望获得既符合实际情况又与 TMN接轨的解决方案。最后指出 ,在实施时仍有许多问题需进一步研究解决     

ATM技术与Internet结合的实现方案与前景

本文介绍了ＡＴＭ技术与Ｉｎｔｅｒｎｅｔ相结合的实现方式，对各种实现方式进行了比较，另外也探讨了关于这种结合的前景及所需的前期准备工作。     

长冲程抽油机系统动力学模型简化分析

采用ＡＰＩ方法时，把多级抽油杆系统动力学模型简化成由多个弹簧串联多个集中质量。而文章进一步重新将其简化成由上下两个弹簧连接一个集中质量。经分析和比较证实，现简化的多级抽油杆系统动力学模型比用前方法简化的长冲程抽油机的系统动力学模型更为精确合理。