微型汽车半轴生产之工艺创新

为微型汽车半轴生产提出一套有局部创新的工艺流程,在该行业中技术领先、设备先进、效率较高、能耗较低。     

基于ABAQUS的微型车驱动桥壳有限元分析

运用UG三维设计软件建立某微型车整体式驱动桥壳数模,基于HyperMesh、ABAQUS软件平台,建立该车驱动桥壳的FEA模型并进行有限元分析;在4种典型工况下分析获得的应力云图和位移图表明该桥壳的强度与刚度均能满足设计要求,计算效率高,并能在一定程度上缩短桥壳的开发周期,降低研发费用,可为驱动桥壳前期设计阶段精确高效地预测桥壳结构强度、刚度提供指导．     

不同冷却结构的微型电动车用感应电机三维稳态温度场分析

以实际样机为实例,建立了微型电动车用风冷和水冷感应电机稳态温度场的热网络模型及有限元模型。以此模型为基础,计算了风冷、水冷电机额定负载运行下的热网络节点温度及稳态三维温度场分布。比较了热网络法与有限元法的计算精度及优缺点;探讨了风冷、水冷周向螺旋槽及轴向直槽冷却结构对电机温升的影响;分析了流体介质、转子鼠笼材料及机壳材料等与电机温度分布的关系和规律。用相应样机进行实验研究,实验结果与计算结果吻合,验证了仿真分析的正确性。     

我国应大力发展电动汽车

本文从国外电动汽车发展趋势及高能电池发展现状出发，论述了发展电动微型车是发展我国家用轿车的最佳途径的思想并就如何发展电动汽车问题提出一些相应的建议．     

微型车发动机曲轴锻造生产线

曲轴是发动机的关键零件,形状复杂,工作条件苛刻,既承受交变应力作高速运转,又传递大扭矩。一旦损坏,就可能造成重大事故,所以对抗疲劳性、耐磨性和强度等有很高的要求。目前,曲轴有两种类型的毛坯:用高强度球墨铸铁获得的铸件和用热模锻方法获得的锻件。铸铁曲轴发动机的噪声相对于锻钢曲轴高,轴部密封件失效也要快得多,所以采用模锻工艺生产的锻钢曲轴,在产品质量、力学性能和生产率上都有很大的优势。随着汽车发动机技术水平的不断提高,对锻造曲轴的需求将越来越多,曲轴铸改锻的趋势日趋明显。     

微细结构车削技术

通过加工实例,介绍了零件内孔中由微细直槽和曲线沟槽组成的微细结构的数控车削加工方法,分析了加工效果及微细切削加工的一些技术难题。     

菲亚特发布“太阳能车”耗能可降至1／10

意大利都灵消息，菲亚特近日发布了一款名为Phylla的微型概念车将成为菲亚特微型车家族的前瞻车型。据介绍，整车框架由铝和生物塑料的新型混合材料制成。可完全回收，并且可以充分利用光能。这款车由光伏太阳能板的氢燃料电池提供动力。其能耗仅为普通汽车的1／10。     

南京大学研制出氢能源微型车

南京大学环境材料与再生能源研究中心主任邹志刚教授团队日前成功研发出氢能源车,和普通电动车相比,它行驶平稳,动力强劲,且没有任何尾气和噪音。     

显微镜下的切削加工

位于美国新墨西哥州的圣地亚国家实验室(Sandia National Laboratones)对尺寸仅为10μm和20μm的微型车刀和铣刀进行了切削实验与研究。     

浅谈大型客车汽车玻璃生产过程的控制标准

大型客车汽车玻璃的生产过程控制不同于轿车玻璃，由于客车汽车玻璃自身的特点，批量小、品种多、车型杂、品种不固定，它的过程控制不能照搬大批量车型固定的微型车玻璃的生产，如果我们将轿车玻璃的过程控制照搬到客车玻璃上，那就大大的不适应于生产了。