非致冷红外成像：下一代的技术

在过去的几年中,非致冷红外传感器技术得到了迅速发展,具有较高性能的传感器,电子学部分集成以及增强的信号处理技术正在产生新的应用和增生加生产批量。在某些应用中,人们正考虑用非致冷传感器取代致冷型传感器,但是,最重要的是,非致冷传感器独有的特性已引发了该技术的大量新的用途。现在已经有可能制造出体积非常小,重量非常轻,采用非致冷红外技术的低功率传感器,然而,即使得最小的传感器,人们也希望它能够提供中等的性能。这种性能需求激发出一些新的想法,即制作工作性能达到理论极限或接近理论极限的热探测器结构。本文介绍了非致冷技术的一些令人工激动的新应用,并调查了产生新一代非致冷红外传感器技术所必需的新的技术方法。     

面向设计的微型车车架强度分析

首先论述了目前车架强度分析的方法及其不足,以某型车架的强度设计为例,在理论分析和动静态应力测试的基础上,通过类比成熟车型,按照高应力出现的概率,提出了一种面向设计的车架强度分析方法.     

手工静电喷枪在微车喷涂的应用

基于一喷漆线的改进实例,本文从手工静电喷枪的选型,到如何在一条工艺较为复杂的微型车喷漆线上推行2种特点各异的静电喷枪的工艺应用,从而实现产能提升及质量成本改进,作了介绍。     

溶剂型免中涂金属涂料在微型车涂装线上的改造应用

从降低汽车涂装VOC排放量的角度出发,在不降低微型车车身涂层产品质量的前提下,采用免中涂工艺,减少喷涂过程中原材料用量,通过产品各种性能试验,对该工艺进行验证,使之应用于生产,达到提高产能、节能减排的目的。     

实力派与偶像派——1．1L轿车大比拼

面对国内燃油价格普涨以及城市道路法规的双重压力，选择1．1L排量的经济型轿车是一种较明智的选择。放眼望去，目前国内市场的1．1L轿车有夏利、吉利、奇瑞QQ和哈飞路宝四款车型。其中，历史最久的夏利无疑是实力派的代言人，它的相貌、装备水平虽然中规中矩，但其可靠、稳定的质量、低廉的使用成本，使它     

微型车用铝活塞机械加工工艺

以提高质量(Quality)、降低成本(Cost)、准时交付(Time)、快速响应(Response)为目标的研究正受到内燃机零部件工业的重视。本文详细介绍了一种以活塞头部外圆和顶面作为精基准的微型车用铝活塞的机械加工工艺，探讨了该工艺缩短工艺流程、降低成本，解决活塞夹紧变形、提高环槽精度的特点。     

微型汽车，不以身材衡量价值

在一百多年漫长的汽车发展史上，微型车时代是一个相对短暂的时期。所谓“微型”汽车所指的是一般只可以承载一到两人的汽车。20世纪50年代，微型汽车开始在公路上频繁穿梭，并受到消费者的认可；60年代末微型汽车的名气开始急剧下滑。最近。微型汽车市场日渐复苏。人们称之为“城市汽车”。那么，这些微型车型的存在价值是什么？微型汽车在其鼎盛时期在社会扮演的是什么样一个角色？相比今天微型汽车的发展方向又将如何？[编者按]     

被动悬架可行设计区及其等效匹配阻尼设计

本文根据汽车双质量线性系统的动力学模型和等效线性阻尼设计理论，评价了ＢＪ２０２０５ 吉普车、ＣＡ１０１０微车、ＴＪ７１００微轿车和ＳＨ．ＳＡＮＴＡＮＡ轿车４种车型在被动悬架可行设计区的 位置，提供了相应的反求数据。     

2011款标致iOn

iOn纯电动微型车充满电后行驶里程可以达到150公里．这样的设计是以城市人平均每天行驶不到80公里的调研结果为依据．所以乖乖在城市里开它的人们可以放心了．不过不要勉强让它离开市区。     

超微型车用汽油机的选型与开发

本文针对我国超微型车发展的需求和国内外超微型车用汽油机的状况，提出我国该类型车用汽油机应选取的各项性能参数、排量分类和与汽车的配套参数，同时指出开发的道路。