基于改进极限学习机的交直流微电网并网等效建模

微电网接入配电网的数量不断增多,对配电网的稳定运行带来挑战,微电网等效建模是分析微电网接入影响及配电网动态仿真的基础。基于非机理建模的理论,以电压、电流的实部和虚部为输入,功率为输出,建立极限学习机的交直流微电网并网等效模型。利用麻雀搜索算法优化极限学习机的输入权重和阈值,减少极限学习机模型由于输入权重和阈值缺乏统一性带来的模型精确问题。最后,在DIgSILENT平台搭建交直流混合微电网模型进行验证,仿真结果证明了所提等效模型的有效性和准确性。     

超声波检测过程的曲面重建技术

为了提高超声波检测技术的自动化程度和精度,在针对大型曲面结构的自动化超声检测过程中,采用二次建模方法进行曲面重建,即基于边界线和特征线的初始曲面建模方法与基于扫描线的网格划分曲面重建方法,并对此方法进行了计算机仿真与试验。     

基于最小二乘法的三轴气浮台质心位置测算方法

基于三轴气浮台的全物理仿真是航天器仿真的重要手段,为减小仿真过程中重力带来的干扰力矩,需要精确测量气浮台的质心位置,从而为气浮台调平衡装置提供必要信息.为此建立三轴气浮台动力学模型,采用最小二乘法对仿真气浮台运动姿态信息进行处理,测算出质心位置,并与周期反馈算法进行比较.实验结果显示基于最小二乘法的质心位置测算方法收敛...     

BIM可视化设计在复杂互层隧道工程中的应用

为了提高重庆轨道交通9号线施工的效率,解决TBM隧道施工中地表沉降、既有建筑物塌陷、工期紧张和安全要求等问题,利用BIM技术实现轨道工程项目物理和功能特性的数字化表达。应用Revit对重庆轨道交通9号线隧道地形场景、左右线进口、走向和车站进行了三维建模和可视化描述,并实现了整体工程的虚拟漫游。BIM技术应用,推进了轨道工程全周期施工效率,节约了成本。     

多采场开采应力扰动与衍生灾害评价指标研究

多采场开采下,重复应力扰动易产生衍生灾害.针对缺少评价协同开采效用和衍生灾害防控效用指标的问题,通过综合协同开采效用因子与衍生灾害防控效用因子,提出了协同开采指数的构建方法.以某金属矿山为工程背景,建立了不同采场参数的数值模型,计算了不同采场和矿柱尺寸协同开采指数,揭示了多采场开采过程中应力扰动影响规律及其衍生灾害效应.基于现场监测结果,验证了协同开采指数对多采场开采协同开采效用和衍生灾害防控效用评价的有效性,研究成果可为采场最优结构参数的确定提供参考.     

基于模块化的传统无省旗袍线上定制平台设计

以160/84A号型为例,构建了十字形传统无省旗袍样板,并在CLO 3D虚拟试衣软件中进行了三维虚拟试穿。根据旗袍的结构功能和面料材质,将无省旗袍划分为领型、领高、袖长、襟型、衣长、绲边类型、盘扣类型和面料8个模块,并按照“字母+数字”的编码方式进行命名。通过不同模块之间的组合,可以制作不同款式的三维虚拟旗袍。基于此,设计了传统无省旗袍线上定制平台。用户调查结果显示,传统无省旗袍线上定制平台能够满足消费者的个性化需求,提供了一种便捷的旗袍定制渠道。     

倾斜摄影和三维建模技术及其在农村房地一体项目中的应用探讨

介绍了农村房地一体项目主要实施的内容和难点,分析无人机倾斜摄影测量与三维建模技术在其中的具体应用,目的在于帮助相关工作人员更好地把握项目实施及应用要点,提高房地测量、测绘及调查工作的质量和效率。     

采用磁流变阻尼器的汽车悬架系统的杂交建模

利用线性回归方法,对磁流变阻尼器阻尼力与速度、加速度间的函数关系作了线性与非线性的区分,采用神经网络对非线性部分进行建模,并结合线性部分构建了磁流变阻尼器的模型。在此基础上,融合汽车悬架的先验知识模型,建立了采用磁流变阻尼器的4自由度1/2车辆半主动悬架系统的杂交模型。最后利用SANTANA 2000型轿车的参数进行仿真,并与基于磁流变阻尼器非线性滞回模型的建模方法作了比较,结果表明:杂交建模方式结构简单、计算量小、模型准确、便于进行系统主要动力学特性的分析。     

面向雷达数字化设计与仿真的雷达性能评估研究

雷达数字化设计与仿真根据雷达功能及雷达使用环境构建雷达、目标、杂波、电子战等数字模型,仿真模型间的信息传递获取雷达性能及环境的参数变化,可完成不同环境下对雷达性能的评估,但需要解决如何利用仿真中参数获取雷达性能的技术问题。为此,针对数字化雷达性能评估中雷达功能及其使用环境的参数获取和使用问题,提出了一种面向雷达数字化设计与仿真的雷达性能评估方法,通过从数字模型获取环境和雷达参数,完成了雷达在不同环境下的性能评估。最后通过具体实现验证了雷达性能评估方法的有效性和可用性。