解无约束最优化的超抛物面法

介绍了一种新的解无约束最优化的直接方法—抛物面法,它是在+1中找到不在同一超平面的+2个点,通过这些点确定一个超抛物面,以抛物面的顶点替换+2个顶点中函数值最大的点.重复上述步骤,以期达到更好的点.数值试验表明,尽管收敛速度不理想,但算法还是可行的.     

超视距空战飞行轨迹建模及仿真

超视距多目标攻击逻辑决策和空战态势评估是超视距空战研究的主要方面,但对空战战术影响较大的战机飞行轨迹和飞行参数的研究较少.通过对超视距空战和视距内空战的比较,分析了超视距空战的空战过程.根据超视距空战迎头攻击战术的特点,建立了相应飞行轨迹的数学模型,并求解了载机速度、载机发射导弹速度、转弯速度、载机转弯半径、目标机速度、载机飞行时间、转弯时间和导弹飞行时间之间的关系.通过仿真分析了飞行参数对飞行轨迹的影响,并根据载机性能约束条件,求解了飞行参数的最优解.仿真结果表明,飞行轨迹模型和最优飞行参数设计的合理性和可信性,可为超视距空战战术、战法决策等作战应用提供重要参考.     

原材料价格对轮胎价格的影响

近来，原材料价格和半成品的价格已经成为轮胎工业关注的焦点。一方面，不断增长的原材料价格影响了进货价格进而影响到销售价格；另一方面，较高的原材料价格并没有对制造商的利益造成负面影响。值得注意的是，由于受到创历史新高的油价、高的钢材价格和合成橡胶价格上涨的冲击，影响了全球轮胎产业的成本结构。事实是，当原材料价格达到轮胎制造商采购部门计算的最优化价格时，他们别无选择，只能提高产品的销售价格。     

基于排队的服务系统的最小成本

用排队论的方法对基于排队的服务系统进行分析,确定了服务系统的排队模型.给出了统计平衡条件的排从系统的主要指标.讨论了该排队系统的最优化,并进行了实例分析.     

高速铁路长大桥梁救援定点的选址决策模型

为提高高速铁路的防灾能力,确保救援定点布局经济合理,采用约束最优化法进行长大桥梁救援定点的选址决策.研究分析救援定点选址决策的3个约束条件:设置间距、风险等级和救援时程.以各地方救援部门至救援定点的时程总和最小为目标,建立长大桥梁救援定点的选址决策模型,并对模型进行实例验证.结果表明:当区间桥梁长度大于10 km时,应该沿线路方向每隔约6~10 km设置一处救援定点;应用贝叶斯网络理论评价救援定点备选位置的风险等级和采用Dijkstra算法求解地方救援部门至救援定点之间的最优时程是合理有效的.该模型计算过程简单,评价结果可靠,能够较好地解决长大桥梁救援定点的选址决策问题.     

一类非凸全局最优化问题的新的凸凹化法

研究了一类非凸连续全局最优化问题的凸化、凹化方法。对于目标函数非凸、非凹的非线性规划,给出了一个新的凸、凹化法,通过含有参数的函数变换方法,对目标函数进行凸化或凹化,从而将原目标函数变换为相应的凸函数或凹函数,推广了凸化、凹化方法在求解非线性规划方面的应用。     

复杂理论视阈下动态课堂场域的控制与自主研究

文章从复杂理论的角度分析了课堂教学过程是一个复杂的动态适应过程,是教师和学生之间的"复杂对话".从而指出课堂教学的动态性和复杂性,要求教师在课堂场域把握教学过程的复杂性、实现目标与教学模式的匹配、拥有必要的理解力和课堂管理技能,帮助学生实现自主学习,并最终实现课堂教学过程的最优化.     

一类带初始输入的线性循环终止性分析

本文针对带初始输入的二维齐次线性循环的终止性问题进行研究。通过分析该类循环所有非终止点组成集合(即NT集)的性质,将该类循环NT集的构造问题转化为一类非线性优化求解问题,并给出了此类优化问题的数学模型。最终,通过验证该类循环的初始输入是否位于所构造的NT集合内,判定了带初始输入的二维齐次线性循环的终止性, 并建立了用来完备判定该类循环终止性的算法。     

工程咨询企业一体化管理平台——实现业务信息化、管理信息化、管理精细化的有力工具

正一、平台总况工程咨询企业一体化管理平台是为咨询服务企业提供的成果标准化、流程标准化、技能标准化管控工具。该平台体现"管理制度化、制度流程化、流程信息化"理念,将企业的业务活动、管理行为、规章制度融入到信息系统之中,全面覆盖主营业务的决策、执行、反馈、控制,高效配置人力、物力、财力等生产要素,实现资源配置最优化、运行效率最大化。二、关键功能1.协同工作充分利用现代的网络与通讯功能,实现跨部门、跨专业、跨地域的协同工作,提高工作效率,