遗传算法用于飞机机翼参数的优化设计

提出采用遗传算法这一智能优化处优化设计飞机机翼参数，根据飞机飞行任务的要求建立综合优化指标，在此基础上提出采用遗传算法进行飞机主要设计参数优化的基本步骤，并以具体飞机机翼参数的优化为例仿真计算，研究表明，对比传统的优化方法遗传算法是一种十分有效的优化方法，遗传算法因不要求优化对象的数学模型连续，而具有更宽的适用范围，同时遗传算法还具有易于采用并行算法实现的优点。     

现代飞机的基本机翼结构

机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。左、右机翼分别连接于机身两侧的中央接头处，横贯机身形成一个受力整体。飞行中空气流过机翼时产生一种能够使飞机飞起来的“升力”。     

“喷火”1944

从开始喜欢武器装备便开始喜欢喷火战斗机了,不因为别的,就是喜欢它优美帅气的流线外形和那独具特色的椭圆形机翼。当时听说田宫将要推出这款ITEM60319 1/32喷火MK.IXc之后,甚是激动,想象着基于田宫的开模水平、尽自己最大努力将心中伟大的喷火制作出来。巧逢sonicmodel论坛中一曦堂赞助举办的飞机组第一届一曦堂杯2010年赛,于是参赛,也算是机缘巧合,我拿了一个最高分。     

阵风场中桥梁结构的风荷载

桥梁受到的阵风荷载取决于紊流阵风谱和结构的气动导纳。结构的气动纳一般采用Ｓｅａｒｓ函数并不能完全反映反映狭长桥梁上的阵风荷载。；借鉴航空动力学的机翼升力理论，提出了适用于分析桥梁结构阵风荷载的三维气动导纳表达式。     

An experimental study on aerodynamic sound generated from wake interaction of circular cylinder and airfoil with attack angle in tandem

In our previous study, the effects of the interval between the cylinder and the airfoil on the aerodynamic sound were investigated and compared with the cases of single circular and single airfoil. In this study, the effects of the attack angle of the airfoil located downstream on the characteristics of aerodynamic sound and the wake structure are investigated at a given interval between the cylinder and the airfoil. It is found that the sound pressure level of DFN and the peak frequency decrease with increasing attack angle of airfoil because of the diffusive wake structure due to the increased back pressure of circular cylinder, which is caused by the blocking effect of airfoil. It is shown that the sound sources are corresponded to the attack points of shedding vortex form the upstream circular cylinder to the downstream airfoil. We conclude that the pressure fluctuation at the airfoil surface effects on the sound pressure level, from the flow visualizations and the exploration test of sound source.     

用于机翼、垂尾加工的辅助固持装置研究

在飞机机翼、垂尾等大部件打点及精加工等工艺过程中,如何保证基于柔性工装支撑的机翼、垂尾的已调整的位姿不被破坏并对其可靠固持是一个技术难题。为此,设计了一种基于气动、液压及真空技术的辅助固持装置,并对装置的受力和关键参数进行了分析和实验。结果表明:这种辅助固持装置能够有效提高机翼、垂尾精加工时抵抗外力的能力,提高了系统的稳定性,为柔性工装调姿的大部件稳定固持提供了一种新的方法和思路。     

机翼颤振模型梁架加工变形研究

机翼颤振模型对模拟飞机动力学特性、刚度分布、质量分布与气动外形具有重要意义.其梁架的性能对飞机模拟颤振试验有着重要的影响.机翼颤振模型梁架由于尺寸大、结构复杂、刚度差,在铣削加工中变形较大,其精度难以控制.为此,借助有限元软件对其进行铣削加工仿真,获得已加工表面残余应力,进而预测梁架铣削时的加工变形.在此基础上,对梁架加工工艺进行优化,提高加工精度.     

直机翼静气动弹性特性研究

现代亚音速飞机的柔性较大,其静气动弹性对载荷分布有重要影响。为此,基于全机地面共振试验结果建立机翼的结构有限元模型,利用颤振风洞试验测量的弹性变形对基于偶极子格网法的定常气动力进行下洗修正,建立了直机翼的静气动弹性模型,分析了静气动弹性对直机翼飞行载荷分布的影响。结果表明:静气动弹性使直机翼存在"弹性加载"效应。直机翼结构设计时,应考虑静气动弹性引起的飞行载荷分布问题。     

两种耐久性方法在飞机典型结构中的应用

本文针对飞机机翼盒段紧固孔用改进的ＤＦＲ法和ＥＩＦＳＲ法进行了耐久性分析，预测了裂纹形成寿命和疲劳裕度，并和试验结果进行了比较。