展示新奇产品

数字革命对于把电子控制和现实世界连接起来的传感器来说是一个福音。无论是监控鼠标移动还是监控机翼上分子的运动,传感器提供了用户所需求的关键性信息。它们还发挥了多种作用,如保护笔记本电脑或帮助建造了世界上最大的飞机。     

无人机机翼用复合材料的胶接与性能研究

为了提升无人机机翼用碳纤维/铝复合材料的胶接强度,采用4因素5水平的正交试验法对超声振动胶接工艺参数进行了优化,并与传统未施加超声振动的胶接接头进行了对比。结果表明,超声振动胶接工艺中对胶接强度影响最大的是振动时间,其次为振动幅值,振动位置的影响最小;正交试验结果表明,碳纤维/铝胶接接头的最佳工艺参数为A3B5C3D5,即振动时间23 s、振动压力0.40 MPa、振动位置30 mm和振动幅值56μm,此时碳纤维/铝胶接接头胶接强度最大。相较于未施加超声振动的胶接接头,正交优化工艺下胶接接头的最大拉伸荷载平均值提高42.13%,胶接强度平均值提高41.59%。     

形状记忆合金在航空工业中的应用研究进展

形状记忆合金具有高能量密度，作为驱动器使用不会引起重量的显著增加和空间的过度占用，因而在航空航天器的一些结构中具有良好的应用前景。本文对航空工业中使用形状记忆合金作为驱动器，应用于飞机机翼结构、进气道结构和发动机的相关研究进行了总结，并提出形状记忆合金在航空工业中应用的未来研究方向。     

具有四自由度二元弹性机翼颤振特性研究

考虑机翼的弹性体结构特征,采用多项式函数假设形态法建立了二元机翼的弯曲和扭转形态,基于瑞利能量法推导了弹性机翼的动力学方程。利用特征值法获得弹性机翼在某一风速下的精确数值解,以及利用MATLAB软件获得弹性机翼不同风速下的频率、阻尼趋势图以及临界颤振速度特性。分析结果表明:与刚性机翼相比,具有四个自由度的弯曲和扭转形态的弹性机翼,能更加准确地反映其在实际飞行过程中的振动动态特性,且理论数值解与模拟分析解完全相同,从而验证了理论分析的正确性。     

某型飞机机翼断裂分析

某型飞机在静力试验中机翼出现了断裂故障,为了确定故障原因,经过对机翼断口进行宏观观察、力学性能检测、高倍组织分析及扫描电镜观察后,检测结果表明:机翼材料化学成分符合AMS4050D标准要求,材料显微组织正常,断口为一次性拉伸断口。综合受力分析可以判定,机翼的断裂为试验时瞬时应力过大导致的拉伸断裂。     

基于SolidWorks和ANSYS直升机机翼有限元应力的对比分析

利用Solid Works Simulation软件对一种直升机机翼进行有限元应力分析,然后利用ANSYS Modal进行结构应力分析,初步得出Solid Works Simulation软件所得出的最大应力、最大位移、最大应变与ANSYS Modal的分析结果相比比较接近,因此,可以利用Solid Works Simulation软件进行一些简单的零部件进行应力分析,这样可以提高效率,减小工作量。     

一种新型四轴飞行器的设计和结构分析

在分析当前飞行器现状的基础上,提出了一种新型的四轴飞行器。该飞行器主要由伸展机构、倾斜旋翼机构和旋翼组成。通过连杆机构实现机翼伸展与着陆支撑的转换;采用电磁离合器、摩擦接触轮、涡轮蜗杆结构、齿轮组合以及四杆机构的配合实现了侧旋翼转换方向的动作。最后的飞行性能分析和运动仿真结果表明该飞行器结构设计合理、可靠,为四轴飞行器提供了一种切实可行的有效方案。     

随机干扰下机翼系统的可靠性与控制研究

建立一个机翼颤振的随机动力学模型,应用随机平均法将Hamilton函数表示为一维扩散过程,通过分析系统奇异边界的性态,建立可靠性函数和首次穿越时间的概率密度所满足的BK(backward Kolmogorov)方程,结合初始条件和边界条件得到数值结果.利用随机动态规划原理导出以最大可靠性函数为目标的控制策略,并对其进行数值仿真.     

首架A350XWB宽体客机机翼已运到图卢兹进行地面试验

首架A350XWB宽体客机机翼已运到法国图卢兹的空中客车公司最后组装线,用于地面静止结构试验,这是所有新飞机在其认证过程中都要经历的部分。     

太阳能飞机首次跨洲航行

设计为昼夜飞行的太阳能飞机"太阳驱动"号于2012年5月24日尝试首次洲际航行——当地时间上午8时24分从瑞士帕耶讷起飞,终点为北非国家摩洛哥,且行程中无需使用任何化石燃料。"太阳驱动"号由该项目发起人安德烈·博尔施贝格和贝特朗·皮卡尔轮流驾驶。此次洲