基于中继器的STP无线弱场解决方案

无线调车机车信号和监控系统(STP)是调车作业的重要行车安全设备。通过分析造成铁路站场STP系统无线弱场或信号盲区的因素,提出了增设中继器的解决方法。针对存在高大障碍物或隧道的站场,分别提出了高大障碍物、隧道内、长大隧道内、无漏泄电缆隧道内3种中继解决方案。     

轨道电路串码故障诊断的研究

文章通过实例对串码故障进行查找，通过对站场分析、发码方式及截图信息三个方面的中关键信息的分析，如何判断串码的来源及处理措施。     

基于DSP的通用式机车信号检测

采用新型的TMS3201LF2407A DSP芯片设计了机车信号检测装置，给出了系统组成和工作原理。针对铁路轨道移频信号的频谱特点，经过大量的计算机仿真和实时实验，发现和提出了基于非整周期采样的实时FFT分析检测方法。所设计的系统具有集成度高、实时性好、抗干扰能力强、可靠性高等优点。     

便携式机车信号发码器设计与实现

机车信号发码器主要用来检测机车信号设备是否能够正常工作,针对目前便携式机车信号发码器存在的结构复杂、使用繁琐等缺点,设计并实现了一种成本低廉、使用方便的便携式机车信号发码器.采用高性能单片机产生高精度移频信号,通过二阶低通滤波器滤波和音频功率放大芯片放大后,由集成线圈发射信号.实践证明,该发码器性能稳定、设计合理、使用效果良好,满足机车和轨道车的使用要求,达到预期的目的.     

基于希尔伯特黄变换的机车信号解调算法研究

随着我国铁路的高速发展，线路上的列车快速增加、路网环境愈发复杂，导致机车信号出现了解调质量下降、抗干扰能力不足的问题。为了保证列车的运行安全，提出了基于希尔伯特黄变换的机车信号解调算法。通过分析我国机车信号系统的构成，以及列车实际运营场景中受到的多种干扰源，利用希尔伯特黄变换算法处理非线性、非平稳信号的优势以及自适应性，对机车信号的解码过程进行分析，并针对机车信号的特点对算法进行了改进。通过计算机仿真，分别对理想状态下和加噪状态下的机车信号解调算法进行了分析，并与ZFFT和小波变换解调算法的性能进行了对比，结果表明，基于希尔伯特黄变换的机车信号解调算法性能更优，抗噪性能也更强，适用于我国当前机车信号系统的解调工作。     

基于虚拟仪器技术的便携式机车信号检测仪

采用虚拟仪器技术,结合Visual Basic软件,利用PC机进行机车检测信号生成,可避免铁路机车信号制式变更后的再次开发.由USB通信将软件生成检测信号导入该检测仪,经滤波放大后实现信号发送.通过VB对机车信号生成软件进行了开发,采用巴特沃斯滤波器时检测仪滤波电路进行了设计,选择MSP430单片机监测检测信号和模拟环线电流,增强了检测仪的智能性.经现场测试证明:该检测仪操作简便,提高了测试质量.     

无线机车信号传输的GPRS策略

无线机车信号是借助无线信道,将车站联锁的信号信息传送至机车上,指示列车安全运行的设备总称。铁路运输的特殊性对无线信号的传输具有特殊的要求,即更高的实时性和可靠性,本文初步探讨了GSM-R系统中可用于传输无线机车信号的几种方案,提出了无线机车信号传输的GPRS策略,     

基于DDS Ramped FSK技术的机车信号测试系统设计

针对目前通用机车信号环线发送器系统复杂程度高、价格昂贵,同时,便携式机车信号发送器精度低、可靠性不高等问题,介绍了一种基于DDS Ramped FSK技术设计的机车信号测试系统,该测试台可模拟18信息移频轨道电路,UM71和ZPW2000轨道电路的移频信号,通过上位机控制测试系统连续输出不同的载频和低频编码Ramped FSK信号。文章给出了该测试台的部分电路原理图并对设计方法进行了详细论述, 经样机实验证明, 其各项功能完成良好。