与BOSS融合的广电呼叫中心系统设计

本文根据烟台广电信息网络有限公司自主开发广电呼叫中心系统的实践,介绍了将广电呼叫中心整合进BOSS系统的优势和方法。并详细说明了广电呼叫中心来电分类拦截的工作原理。     

以血管壁动态信息为参数的血液脉动流模型的研究

在传统脉动流数学模型的基础上,应用计算机多道无创检测技术和血液流体动力学理论,采用多种传感方式,以血管壁的多种动态信息为参数,建立新型血液脉动流模型。可实时、动态、多参数的检测血管壁动态信息,为临床心血管疾病提供又一种新的辅助诊断手段。     

基于势流理论的内孤立波追赶数值模拟

针对内孤立波相互作用中的追赶问题,本文在2层流体系统中,采用多域边界元法和KdV方程Fourier谱方法离散求解分别对其进行了数值模拟,分析了2种方法下不同初始波幅比内孤立波追赶过程波形演化特征。在多域边界元法中,通过考虑自由表面效应,揭示了内孤立波追赶时自由表面波的表现形态。研究发现：依据2内孤立波是否融合成一个类孤立波波形以及是否发生相互作用等演化特征,根据初始波幅之比内孤立波追赶可以分为3类,其分类标准与表面孤立波追赶波形演化分类一致;2种方法所得幅值变化曲线存在诸多差异,但作用中心波幅最小值均位于2内孤立波波形是否发生相互作用分界点附近;内孤立波追赶过程中所诱导的自由表面波与内孤立波的波形演化过程在形态和时间上几乎保持一致。     

波浪能装置抗台风恒张力系泊系统的数值模拟

为了在恶劣海况下保持系泊系统的恒定张力,本文提出一种适用浮式波浪能装置的恒张力系泊系统。通过浮体运动距离释放动能,建立有效的系泊收放方案,保证瞬时最大系泊力永不超过系泊线破断力。采用中国南海风浪流环境条件,部署水深28 m,基于时域势流理论研究了260 kW鹰式波浪能装置与恒张力系泊系统的耦合动力响应,分析了锚链尺寸、布局以及安装成本的影响。通过与传统的悬链线系泊系统的比较,发现恒张力系泊系统可有效地减小锚链长度、材料用量和系泊线最大张力。恒张力系泊系统由于保持基本恒定的张力,避免系泊线拉直和结构受力过大而被破坏的可能,因此可有效提高装置在台风中的生存能力。     

批次受限的双目标并行机等量分批调度

刀具是机械加工的重要资源,刀具数量决定了能同时加工的工件批次上限。针对此类批次受限的并行机等量分批调度问题,建立了刀具数量和刀具更换等特有约束,构建了双目标数学规划模型,以完工时间和交付时间偏差最大值的最小化为目标,力求提高生产效率、保证同一订单内工件准时且同步交付。提出融入快速非支配排序的双目标鲸鱼群算法,通过引入虚拟占位符,设计出允许批次数变化的定长编码;将多点保留交叉策略融入到个体移动规则设计中,以便跨越子批赋值向量、保持子批序列不变、增强解的多样性;将非劣个体保留策略嵌入到邻域搜索中,指导算法跳出局部最优。实验结果表明,所提算法的收敛性与多样性显著优于对比算法,有利于同时达到准时、高效的生产目标。     

基于多目标文化鲸鱼算法的水库防洪调度

水库防洪调度问题(RFCO)是复杂的多目标问题(MOPs),具有众多复杂的约束条件,相互依存的决策变量,以及相互冲突的优化目标,传统研究多停留在将多目标问题转换为单目标问题解决,在实际应用中存在一定限制。鉴于此,提出一种针对水库防洪调度的多目标优化方法——文化鲸鱼算法(MOCWOA)。MOCWOA以文化算法(CA)为框架,在种群空间采用鲸鱼优化算法(WOA),在信度空间定义了3种知识结构以提高算法所得结果的多样性和收敛精度。MOCWOA先应用于典型测试函数的优化,之后进一步应用于实际的水库防洪调度问题,并与几种优秀的多目标优化算法进行对比,结果表明,无论是在典型测试函数上,还是在实际RFCO问题上,MOCWOA都具有一定的优势。     

分级溃坝在邹庄闸施工度汛中的应用

1概况邹庄闸是沛县大沙河综合治理配套建筑物工程之一,集水面积240余km2,设计10年一遇泄洪流量112m3/s。该闸是渠化梯级河道上新型闸站结合工程,闸室宽3孔×4m,闸室两侧对称布置4台ZL4085-6型水泵,配套电机840kW,翻水设计流量10m3/s,工程总投资1222万元,灌溉沛县西部农田3.33万hm2。     

浅议9m水深袋装土护坡的设计及施工

1工程概述海安县北凌新闸海堤除险加固工程中的袋装土护坡结构,应用在该工程的第一、二、三工程段,此三段位于海安县北凌新闸上游2.5km处的北凌河凹岸。在排涝泄洪的运行过程中,凹岸不断被弯道水流淘刷,边坡     

浅议我国食品监管的问题及对策

食品质量关乎每个人的生命健康,其重要性不言而喻。但目前的食品监管仍然存在诸多问题,给不法分子留下了可乘之机。面对这种情况,本文分析监管工作中的问题,明确问题的原因,并且给出合理化建议,提高食品监管工作的监管力度和监管实效。     

一种基于大数据的疲劳驾驶安全保障系统的设计

本文提出一种比较完整的疲劳驾驶安全保障控制系统,包含疲劳检测模块和疲劳预警模块。该系统的设计采用了简单低成本的疲劳检测方法进行疲劳驾驶及等级的判别,在不频繁提醒驾驶员的情况下,依据疲劳等级定时或不定时地采用语音提醒、限速和告知紧急联系人并反向提醒的方式进行提醒,使得驾驶员更重视安全驾驶,从而起到预防疲劳驾驶事故发生的作用。