美军F-22的先进航空电子系统

F-22“猛禽”战斗机将取代F-15成为美国空军的下一代空中优势战斗机。文中主要论述F-22“猛禽”战斗机的综合化航空电子系统（IAS）的分层设计、综合化体系结构以及主要设备,包括共用综合处理器（CIP）、APG-77雷达、通信、导航和识别（CNI）、电子战（EW）、外挂管理系统（SMS）、惯导系统（IRS）和控制与显示（C＆D）。最后还介绍了客错与恢复机制。     

国外高功率微波武器发展研究

高功率微波武器能干扰或损坏敌方重要传感器,毁坏关键电子元器件,对雷达、导航、通信系统、战场感知系统等武器装备有很大威胁,是信息对抗中的重要攻击武器。目前,高功率微波武器技术已成为国际上的一个研究热点,也是正在发展中的一项新概念武器技术,美国、俄罗斯、欧洲防务局等都很重视高功率微波技术的研发和应用。目前,美国在高功率微波源、高功率微波发射和传输、高功率微波效应和防护研究方面处于领先,在高功率微波弹头小型化、波束精确控制方面取得重大突破。俄罗斯在重复频率脉冲功率源和高功率微波产生技术方面处于领先。本文主要对美国、俄罗斯、欧洲防务局高功率微波武器发展情况进行了跟踪研究。     

惯性导航系统电子设备热仿真研究

应用基于CFD的热分析软件Flotherm,本文对捷联惯导系统的电子设备进行了热仿真研究,讨论了热分析的方法及理论,分析了仿真模型的建立方法,其中对电路板和电子元器件的建模方法及元器件热功耗的确定方法进行了具体研究.在常温条件下,对电子系统进行了稳态的热仿真,得到了系统的温度场分布,并与温度测试结果进行对比,验证了仿真结果的正确性.研究结果作为惯导系统热仿真的基础,将起到关键的作用.     

超固体润滑及其在微机械电子系统中的应用前景

介绍了超固体润滑的概念 ,综述了超固体润滑的研究现状和近年来的研究成果 ,通过对微机械电子系统摩擦学问题的讨论 ,分析了超固体润滑在微机械电子系统中应用的前景 ,阐述了超固体润滑技术在微机械电子系统中应用的发展趋势     

新型高压TSC阀基电子系统关键技术及应用

本文着重介绍高压TSC的阀基电子系统.根据TSC的工作原理以及晶闸管阀体串联结构,分析了高压TSC阀基电子系统的功能和工作特点,提出一种基于光电触发方法的TSC阀基电子系统;同时本文对阀基电子系统的工作机制和晶闸管控制单元的关键电路进行了讨论,并通过TSC阀基电子系统10 kV运行试验,证明此系统有效克服了电磁方式的阀...     

美军多传感器指挥控制飞机E-10解析

E-10是美军真正意义上的侦察-预警-指挥-控制-打击一体化飞机,作为E-3、 E-8和RC-l35飞机的替代机型,集多种能力于一身,将成为美军部队的"力量倍增器".对该型机的研发背景、发展概况、研发进程等进行了详细介绍,并着重介绍了该型机的第一批次E-10A的机载电子系统并对其作作战能力进行了分析.     

SoC、DFM与EDA

介绍了系统级芯片(SoC)、可制造性设计(DFM)和电子设计自动化(EDA)的最新发展动态。SoC正在从单核向双核、四核和多核过渡。SoC设计必须采用DFM和EDA。采用DFM和EDA的优点:(1)提高芯片的生产效率和良率;(2)降低芯片生产成本;(3)缩短芯片生产周期,加速上市。     

移动式电子系统总体设计与电气布局

介绍了电子设备方舱基本总体设计流程及其相关的基本原则．论述了电气总体设计与电源选择、电磁兼容以及电缆布线设计、布线施工一致性的关系．提出了电子设备方舱总体设计的基本方法,并举例说明通过电缆布线设计解决电磁兼容问题的方法．     

株洲时代集团在美国设立研发中心

株洲时代集团与美国密歇根大学联合成立的ZEL-RI-MSU电力电子系统研发中心（简称联合研发中心）日前成立。这是时代集团加快发展的又一重大举措。时代集团是变流技术国家工程中心的依托单位，是我国轨道交通牵引变流器领域的领跑者为充分发挥技术优势，推进产业延伸和应用领域的扩张，两年前，该集团即与密歇根大学开展高压变频器和辅助变流器项目的合作。     

基于可重构技术的上面级航天器综合电子系统

为实现卫星工程的整体优化,本文打破传统卫星与运载器独立各自设计的界限,将小卫星和小运载器上面级有机融合构成一类上面级航天器,并给出了适用于上面级航天器的可重构综合电子系统方案.该电子系统以Microblaze软核处理器为核心处理单元,采用基于CAN总线的分布式网络结构提高系统的可扩展性,并利用可重构技术实现电子系统核心处理单元的分时复用,以满足运载段和在轨段对电子系统的不同需求.实现了姿态轨道控制算法硬件化,减轻处理单元的负担,提升了系统的计算和处理能力.设计并建立了半物理实验系统,对飞行全过程、全模式进行了仿真验证.结果表明:运载段控制周期达到10 ms,姿态轨道算法硬件化后运行时间约为7.5 ms;相机工作期间姿态指向精度达0.035°,稳定度达0.000 68(°)/s.所设计的可重构综合电子系统完成了上面级航天器的全模式飞行任务,满足运载段强实时性、在轨段高可靠性以及高精度控制等要求.