空中驾驶舱排烟试飞方法研究

空中排烟试飞是民用飞机空气管理系统试飞的重要试飞科目之一。基于ARJ21-700飞机空中排烟试飞科目,对空中排烟试飞方法、试飞程序进行了研究。填补了国内空中排烟试飞的空白,对我国民机空中排烟试飞的适航取证工作具有一定的指导意义。     

直升机频域参数辨识飞行试验数据选取准则研究

在直升机频域参数辨识中,试飞数据优劣对辨识结果至关重要,文章对其使用的数据的选取准则进行研究,分析了整个直升机频域参数辨识过程中对试飞数据的要求,并基于大量频域参数辨识工作,归纳总结出选取准则。最终通过算例加以检验,验证选取准则的正确性。为开展直升机频域参数辨识及其飞行试验提供一定的指导建议,具有较高的工程应用价值。     

基于IP传输的空地遥控系统设计

现代新航空产品的科研试飞、定型试飞不仅任务量大,且试飞难度大,试飞风险高.为降低试飞风险和试飞成本,实现机载电子系统试飞地空无线遥控操作是有效途径之一.基于IP传输的地空遥控系统通过无线的TCP/IP网络将远程(机载)被控计算机上的软件界面传输到(地面)遥控计算机,将地面遥控计算机的键盘、鼠标等操作指令传递到机载被控计算机上,实现机载电子系统试飞地面无线遥控操作.试验结果验证了设计方案的正确性和可行性.     

采用单目视觉的无人机自动空中加油仿真

自动空中加油是未来无人机(UAV)需具备的重要能力之一.建立了包括UAV和加油机模型、视觉传感器、气动影响及视景的飞行硬管式无人机自动空中加油仿真系统;研究了单目视觉特征点识别与位姿估计算法,考虑大气扰动及加油机尾流的影响;设计了通过轨迹跟踪实现UAV与加油管会合对接的控制策略,并对加油末段的对接机动进行了仿真.结果表明,单目视觉可实现精确的相对位置测量,轨迹跟踪控制器超调量小,保证了自动空中加油的平稳对接.     

试飞数据查询引擎设计

试飞数据是飞行试验的核心产品,具有参数量多,数据体量大,信息复杂程度高,查询响应快等特征,支撑飞机设计、制造、试飞、运营等阶段任务;试飞数据查询引擎旨在提供PB级多维度试飞数据快速查询服务,对试飞数据特征深度分析,采用大数据交互式查询关键技术,基于试飞数据处理与分析平台,研究了存算分离技术和异构计算技术,设计试飞数据查询引擎,具备多源数据汇聚,多维信息精细查询,多层数据灵活钻取,多功能自定义函数集成,多类指标数据自适应输出等功能,创新试飞数据查询与可视化方式,并成功应用在某型国产民机的飞行试验数据管理与分析中,服务于试飞工程师、飞机设计人员、课题工程师,提高了试飞数据管理效率与试飞数据应用价值。     

仿猛禽视顶盖信息中转整合的加油目标跟踪

无人机自主空中加油是当前作战模式下非常重要的军事能力之一。空中加油对接阶段的视觉辅助导引是对接阶段导航的研究重点,而加油目标跟踪则是其中的重要一环。本文通过对猛禽优异的视觉系统与视觉导航能力的研究,发现其视觉通路中视顶盖的信息中转整合能力对于解决跟踪问题具有一定指导作用。通过对这一信息处理模式的模拟,研究了一种仿猛禽交叉通路的神经网络,并针对空中加油视觉任务中可能出现的目标丢失与再入问题,引入猛禽双中央凹扩大搜索策略,设计了一种完整的模拟猛禽视顶盖信息中转整合的目标跟踪网络。仿真实验验证了所提方法的可行性和有效性。     

电静液作动器在空中加油中的应用研究

随着先进飞行器的不断发展和飞行性能要求的不断提高,空中加油已经成为当前先进飞行器的一项重要且关键的技术,并对受油机的姿态控制精度和作动系统提出了极高的要求.然而,某型机传统机械式钢索控制飞机舵面时,由于飞行操纵力大,飞行负担重,飞机姿态不易控制,精准率极大降低,使得加油过程变得难以进行.基于此,提出了一种电静液作动器控制飞机舵面偏转的方法,可实现舵面精准控制,产生的稳态误差最小,飞机在加受油过程中姿态可控.根据AMESim仿真结果表明,在电静液作动器(EHA)中通过调节节流系数的大小,来确保舵面输出位移的稳态误差最小,此办法是可行的,可以提高受油机的姿态跟踪稳定性和准确性,具有广阔的工程应用价值.