多机电力系统变结构励磁控制器的设计研究

基于多机电力系统的非线性模型,利用状态反馈精确线性化方法和变结构控制理论,提出了一种新的电力系统变结构励磁控制器设计方法。在设计中取消了参考机,并实现了多机系统的分散控制。3机系统的仿真结果表明,提出的变结构励磁控制器可以有效地改善系统在大干扰下的暂态稳定性。     

三次脉冲法测寻电缆故障的应用

对电缆故障的主要类型、三次脉冲法的测量原理以及主要试验设备 (高压电缆故障定位系统、T16 / 9精确定点仪、音频发生器AF2 0 0及接收机 )进行了介绍 ,分析了使用三次脉冲法故障点预定位、利用声磁同步法精确定点、AF2 0 0音频发生器及接收机查找故障点的实例     

TD-SCDMA系统符号同步的DSP实现

时分多址系统中,可靠的数据检测严格依赖于接收信号同步参数的精确估计,即从导频突发中得到符号定时信息、载波频率和相位,而符号同步是一切同步的关键.本文针对TD-SCDMA无线通信系统,讨论移动终端与基站间符号同步在DSP上通过滑动相关算法的实现,并分析DSP资源开销.     

一种基于结构匹配的指纹匹配算法

提出了一种基于结构匹配的指纹匹配算法,不仅考虑了指纹的全局特性而且利用了指纹局部结构的平移和旋转不变性。该算法可克服在采集指纹图像时由于非线性形变所引起的细节点的位置、细节点的方向及指纹图像中细节点之间距离改变产生的影响,降低了匹配算法的拒识率。试验结果表明所提出的方法确实提高了指纹匹配算法的有效性。     

基于视觉临场感的机器人遥操作全景环境构建

针对基于视觉临场感机器人遥操作全景环境构建过程中存在的问题,分析比较了目前全景环境构建方法存在的不足,并提出了基于图像灰度特征矢量和最大匹配度的全景图像拼接方法.实验表明该方法能够很好地满足机器人遥操作过程中虚拟环境构建的要求,并具有很好的鲁棒性.     

可变排量机油泵与发动机的匹配方案优化

为最大程度的挖掘可变排量机油泵的节能潜力,本文通过理论推导并结合台架试验数据得出了曲轴轴颈随转速的需求曲线,并以此为依据,对二级变量泵的匹配策略进行了调整,使之在中低转速区间的节能效果得到进一步提升。并且,通过对比发现在特定使用条件下二级变量泵有着超过多级可变机油泵的性价比。     

大模数大直径内啮合齿轮精确成形方法的研究

大模数大直径内啮合齿轮的加工，目前在国内是一个急待解决的难题。为了解决这个难题，本文对大模数大直径内啮合齿轮精确成形方法进行研究。首先对内齿轮的一种齿形进行啮合理论分析，同时根据共轭原理求出与其相啮合的外齿轮齿形，并且将求出的外齿轮齿形与渐开线齿形进行比较，然后对该内啮合传动进行啮合性能分析及干涉校核。通过分析计算及实验，结果表明，大模数大直径内啮合齿轮的这种精确成形方法比其它方法要好。     

车辆动力传动系的耦合与匹配研究

阐述产品设计耦舍与匹配的概念，提出了车辆动力传动系统匹配的基本内容。包括结构布置、性能、控制和强刚度等4类匹配。以栽重汽车传动系各挡传动比分配为应用示例，建立优化数学模型并求解，得出比原车性能更好的传动比分配结果。     

考虑日周期性影响的光伏功率爬坡事件非精确概率预测

光伏功率爬坡事件的可靠预测对电力系统运行决策至关重要。针对现有光伏发电功率爬坡事件预测存在误报与漏报的问题,提出了一种考虑日周期性影响的光伏功率爬坡事件非精确概率预测方法。首先,定义了新的光伏爬坡特征量,以有效剔除光伏发电功率中的日趋势性变化。进而,为了避免光伏爬坡样本数据有限可能引发的预测误差,通过结构学习构建了最优信度网络,对光伏功率爬坡事件进行非精确概率预测;其中,信度网络节点关联的非精确条件概率由多状态随机变量的非精确狄利克雷模型统计得到。最后,根据给定气象条件,推理计算各爬坡状态发生的概率区间。基于某光伏电站数据的算例仿真验证了所述方法的有效性,表明所提方法可有效捕捉光伏发电功率变动中由气象条件引发的突变事件。     

一种基于图信号处理的非侵入式负荷分解方法

非侵入式负荷监测分解,指将用户总电能消耗分解为单独电气设备的消耗,从而有助于建立能源互联网,实现节能减排。提出一种基于图信号处理方法,采用目前大部分电表量测的有功功率为负荷特征。使用由图索引的离散信号表示负荷特征,并进行阈值筛选,数据聚类和特征匹配。通过对实测低采样频率的负荷数据集进行仿真分析,验证算法具有较好的识别率和鲁棒性,且可作为嵌入式系统的软件嵌入到智能电表上,而无需附加硬件成本。