高速滚珠关节轴承的动力学特性分析

应用外圈滚道控制理论,考虑滚珠陀螺力矩和离心力的影响,分析高速滚珠关节轴承的整体受力平衡、结构尺寸关系、接触点的综合曲率、接触角的变化、弹性变形关系、滚珠的自转和公转、滚珠受力平衡等因素,建立滚珠关节轴承在联合载荷及高速旋转工况下的动力学平衡方程。对动力学平衡方程的求解方法进行分析,得到未知变量可行域的变化规律,建立优化目标方程,提出基于复合形法约束处理遗传算法的优化方程求解方法及步骤。以高速滚珠关节轴承BRF30为例,建立其动力学平衡方程并求解,得到内、外圈相对位移、轴承刚度、接触角、接触角分布、负荷分布、滚旋比等轴承状态量的变化规律。研究内容为此类关节轴承的结构尺寸和工作性能参数的标准化、当量载荷及工作寿命的计算和优化设计等提供理论基础。     

关节联轴器组合结构的动力学分析

关节联轴器主要由螺栓、关节、膜片3种主要结构装配而成,在进行动力学分析时,为了控制有限元模型规模,必须缩减其自由度数。利用自由界面模态综合法来研究关节联轴器的固有频率和振型,并通过模态叠加方式分析了结构的谐响应,利用ANSYS得到了结构振动的基频和振型以及联轴器轴向位移量的时间历程,为关节联轴器结构的动力学优化和动力修改提供了依据。     

SiC及其复相陶瓷高温自润滑特性的研究

研究了SiC及其复相陶瓷从室温到1200℃的高温摩擦学性能。随着试验温度的升高,SiC/SiC的高温摩擦系数变化不大,比磨损率呈现出不变(Ⅰ)、增加(Ⅱ)和减小(Ⅲ)三种模式;SiC-TiC和SiC-WC自对偶的高温摩擦系数和比磨损率很小,摩擦系数从400℃开始减小;在高温磨损中,自对偶的磨损机理由轻微的粘着磨损控制,磨损由模式Ⅰ和模式Ⅱ向模式Ⅲ转化,呈现出高温自润滑特性。在600℃时摩擦氧化明显,氧化物主要为无定形的SiO2,在摩擦表面形成一层由微米或亚微米级氧化物颗粒组成的薄膜,该薄膜层具有润滑作用;在氧化物薄膜层和摩擦表面存在一定程度的晶格畸变,增加了薄膜层的塑性变形能力,衰减了摩擦应力,这就是自对偶高温自润滑的机理。     

聚甲醛生产应用现状与改性研究

聚甲醛简称POM，是上世纪50年代由杜邦公司研制开发的通用型热塑性工程塑料，具有优良的机械性能、电性能、良好耐磨损性、尺寸稳定性、耐化学腐蚀性、特别是耐疲劳性突出，并且自润滑性能好、着色性强，消费量居通用工程塑料第三位。是可替代金属，特别是铜、铝、锌等有色金属及合金制品的理想工程塑料。广泛应用于电子电气、汽车、轻工、     

钛铝自润滑材料微观结构及摩擦学性能

采用真空热压成型工艺制备了48Ti-48Al-2Nb-2Cr/x(38?F2-62?F2)自润滑材料(x=5%,10%,15%,20%),通过高温磨损试验分析了其减摩机理和固体润滑剂成膜机理.固体润滑剂在高温下膨胀,渗出基体表面,在摩擦力作用下逐渐铺展,形成固体润滑薄膜,起到抗摩擦磨损的作用.固体润滑剂体积分数增加10%时,已基本成膜,当达到15%时成膜性最好,同时考察了材料的微观结构和机械性能,结果证明固体润滑剂的增加导致了材料孔隙率的增加和机械性能的下降.     

一种建筑钢结构用万向联结装置

一种建筑钢结构用万向联结装置,包括关节轴承、上连接件、挡圈、销轴、轴挡、螺钉和下连接件构成。本实用新型的有益效果,建筑结构用万向联结装置的关节轴承安装在销轴和上连接件之间,关节轴承连同上连接件相对于销轴可以做任意方向的转动,上连接件与下连接件通过关节轴承和销轴可以做任意方向的转动。     

聚酰亚胺材料自润滑性能研究进展

聚酰亚胺(PI)作为一类优异的自润滑材料近年受到广泛关注.PI的摩擦性能与诸多因素有关,其磨擦因数一摩擦时间(μ-t)曲线一般存在咬合和稳定阶段;不同温度下的摩擦性能与PI分子链的运动有关;不同滑动速度下,PI的摩擦性能取决于摩擦热与载荷;不同载荷下,PI摩擦性能与滑动速度和机械过载有关;纯PI在低湿度下具有更好的自润滑性能;摩擦副对摩擦性能的影响体现在界面粘结力和转移膜形成的难易;适当剂量的离子注入可以制备μ值很低的PI材料;运用材料复合能够有效进行材料增强和润滑改性.     

关节轴承内圈磨球带夹具的改进

我公司生产的U型关节轴承内圈(孔径φ5～12 mm)在研球面后需磨球带.由于采用老式磨球带夹具(如图1所示),会使内关节球面与紧固螺钉120°头球面产生相对运动,造成圆弧磨痕,而U型关节轴承内圈球面表面粗糙度在磨球带前要求不低于0.16 μm,磨球带不能损伤球面,所以老式磨球带夹具产生的圆弧磨痕影响了产品质量.需对夹具进行改进.     

轴承磨损试验机的研制

介绍了轴承磨损试验机的研制背景,叙述了轴承磨损试验机结构特点和测试原理。结合调试和用户生产过程中的测试,进行了试验数据分析,同时指出试验机尚存在的问题和不足。     

双胶料衬套的设计与研究

介绍双胶料衬套的设计。双胶料衬套按功能分为自润滑型和高阻尼型2种：前者主簧胶料采用单胶料衬套胶料,具有强度高、耐久性能好的特点,撞块胶料采用天然橡胶/顺丁橡胶并用并添加内润滑剂,具有表面摩擦因数小的特点;后者副簧胶料不同于主簧胶料,采用天然橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶,实现双向阻尼特性的调节。试验结果表明：双胶料衬套采用双料注射机加工成型,其可从模具、胶料和注射工艺方面进行优化调整;自润滑型双胶料衬套的动静刚度可调性、耐疲劳性能和降噪性能均比单胶料衬套更具优势。